gman

Compleet en helemaal mee eens! Femme, je hebt een klasse auto gebouwd echt iemand die weet wat performance driving inhoud. Greetz! Gman

En nog een coupe die wel gaat! greetz!,Gman

Ik kom ook, is er animo om ergens te verzamelen? greetz! Gman

Beste Patrick, kijk rustig rond en neem dan even kontakt met me op,mijn coupe gaat in de verkoop...... suc6! Gman

Hoi Martin, ben je toevallig ook thuis in Ultima's? klopt het dat ze qua prijs elkaar niet veel ontlopen? Greetz! Gman

Da's een heel mooi filmpje ! je kan goed zien dat de wagens ook op de ideale lijn de bochten nemen wat inhalen zeer tricky maakt bij zulke bochtsnelheden. (te vroeg op het gas en je gaat rond) Is dat niet een viper die voor de m3 rijdt? Heftig. Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat deze M3 is opgebouwd naar GTR spec en een dikke 8 cilinder onder de kap heeft :D Greetz! Gman

Ik heb wel eens een kapotte aandrijfas gehad(E30) en dat was meer een ratelend/rammellend geluid. Mischien een van de lagers aan de rechterkant? Aandrijfaslager/wiellager? suc6, Gman

Dag Femme, heel mooi die conversie naar een performance auto!! die VAC floor adapters zien er top uit heb je daar wat meer info over? greetz! Gman

velgen ruilen heeft zin!scheelt € 1000 in het optelsommetje van opties,ben ook gematst met metallic lak en houtafwerking interieur. Terwijl dat een carbon interieur was! Bij elkaar dus € 2300 euro lagere waarde in het optelsommetje.Ik schat netto een voordeel van enkele honderden euro's. Suc6 bij de keuring!

Ha die Roger, ik heb een jaartje of wat 911's gereden een Sc en een 964. de nieuwe elfjes zijn natuurlijk iets heel anders,als je een mooie mix wilt hebben tussen die twee uitersten dan kun je ook een conversie overwegen: in jouw boxter kun je ook een 996 turbo blok monteren met natuurlijk dito aandrijfassen,remmen etc.... ideetje? Greetz! Gman

Hallo Allemaal, ik kan niet bij de meeting zijn om jullie mooie coupe's en 's te aanschouwen!! Tot de volgende gelegenheid en veel plezier de 8e greetz,Gman

Ik hoop zelf tegen die tijd natuurlijk ook weer een QP te hebben..dus dan zitten we op 11..

je weet toch wel dat de engelsen suriname geruild hebben met enen peter stuyvesant voor NEW YORK overigens rijden er zat auto's met het stuur aan de linkerkant rond, er worden niet alleen karretjes uit japan gehaald maar ook uit de US of mexico of brasil of uit europa,de meest PSA produkten komen van de overkant,da's namelijk nog steeds frans grondgebied. best wel grappig hoor,in de good old 70's voor de onafhankelijkheid reed men vooral in dikke amerikanen rond en die werden echt niet met het stuur rechts geleverd! greetz,Gman ps nog 1 dagje en dan ga ik lekker thuis kerst vieren met kerstboom en kalkoen in ....suriname yippieeeeeee

Kom net uit Essen, daar stond een veeeeel mooiere SLR dan de Brabus die er ook stond. Het was er eentje die in Mille Miglia kleuren getooid was ,echt schitterend.zeg maar geinspireerd op het origineel. greetz,Gman

Hey, mischien leuk om met de coupes naar de Nordschleife te gaan? tis maar een ingeving hoor! greetz,Gman

jaja count me in! Gman

nu weet je ook waarom er nog maar 1 mohikaan is

Ja da's balen! Hopelijk is het dan een kraakheldere dag een beetje zoals vanmiddag hier bij ons,winterzonnetje,lekker koud maar ook lekker droog.... Bij osnabruck rechtsaf word het dan ook heuvelig/bergachtig?(zoals bij koln en kassel)pas dan een beetje op met je brede banden..... greetz! gman ps: uhoh zeker off-topic he?

hallo mannen,en vrouwen! heb net even gekeken en op de Nordschleife ligt er een mooi pak sneeuw,door het koude weer en neerslag afgelopen week...... uiteindelijk is het dus niet zo gek om niet meer te gaan,tenzij je wilt langlaufen in de eiffel.... greetz! gman

Beste Zedri,je hebt ook gelijk om de NS niet te onderschatten!!HET IS EEN SERIEUS STUK ASFALT. gman

Beste Zedri,je hebt ook gelijk om de NS niet te onderschatten!!HET IS EEN SERIEUS STUK ASFALT. gman

Beste Zedri, ik ga niet racen op het gevaarlijkste circuit van de wereld,ik ga wel een rondje rijden op de mooiste tolweg van de wereld. Tijdens rijvaardigheids/race cursussen op verschillende circuits heb ik persoonlijk heel veel baat gehad bij een ervaren co-piloot,juist terwijl ik onervaren was/ben. Hoe denk je dat veel onervaren mensen die op circuits racen/rijden dat geleerd hebben? Ik meende dat het wel handig zou zijn om zo'n persoon mee te vragen voor forumleden die op de NS willen rijden niet racen. Op een natte baan rijden is idd erg moeilijk en veilig rijden kan mits je de snelheid en rempunten aanpast,een uitstekende kans om je rijvaardigheid op een hoger niveau te brengen. Wat mijn persoonlijke ervaringen betreft kan ik alleen maar zeggen dat een natte baan toch meer een soort egaliserend effect heeft tussen verschillende types auto/pk's.Zie het niet als wet of regel.Maar ik heb gemerkt dat een overvloed aan PK's in de regen lastiger te controleren is waardoor mensen met minder pk's toch wat dichter bij kunnen komen. Natuurlijk zullen de regentalenten en meer begaafde coureurs dit weten uit te buiten.Ik ben maar een leek en race niet maar rijd wel op circuits , ook in de regen. Ik predik zeker geen gevaarlijke en verkeerde gedachten,het idee om naar de NS te gaan is prima en als jullie willen is er een copiloot beschikbaar die de baan goed kent als je wilt rijden niet racen. Racen is een hele andere discipline die wordt uitgevoerd in een race auto met FIA gekeurde veiligheidsvoorzieningen op een afgesloten circuit/traject over een van te voren vastgestelde afstand/tijdsduur met inachtneming van alle op de autorensport van toepassing zijnde regels mbt veiligheid (brandweer/doktoren/ambulances/bemande baanposten))tijdswaarneming etc... gman

I'm game weer of geen weer ik ga zeker een rondje rijden,ik zal proberen een copiloot te charteren die de baan goed kent,tenminste de bochten goed kent.mischien kan hij dan per toerbeurt in verschillende wagens meerijden. Ik ben er een keer op zondag geweest met de motor was druk en je moet goed opletten. het liefst hoop ik op een beetje regen zodat de motorrijders afhaken en de mensen op slicks/semi slicks ook. Als het regent gaat de gemiddelde snelheid ook omlaag en is het allemaal wat gelijker qua vermogen etc. De locals zijn toch niet bij te houden ook al rijden ze in een corsa,daar zou best wel eens een calibra 2.0 in gelepeld kunnen zijn!

als je gaat kun je het beste doordeweeks gaan als je ook wilt rijden. In het weekend kun je ook rijden als er geen wedstrijden zijn maar dan moet je wel weten wat je doet het is dan erg druk op de NS. Op de site www.nuerburgring.de kun je kijken welke dagen open staan voor zgn turistenfahrten. ook staan de spelregels erop mbt rijden op de ring. Het is wel handig als je een beetje ervaring hebt met rijden op een circuit of iets dergelijks. Denk aan het weer,de ring straft je genadeloos af en weersomstandigheden kunnen aan een kant van de baan heel anders zijn dan aan de andere kant. Rijdt met respect voor anderen en hun materiaal en overschat jezelf niet,je stuurt constant op blinde bochten af en er zou best wel eens een crash gebeurd kunnen zijn.Vandaar dat ik de voorkeur heb voor doordeweekse dagen. in 1 dag is het makkelijk te doen,s'morgens vroeg weg ongeveer 300km vanaf de randstad,strippenkaart kopen paar rondjes knallen en dan weer rustig dog zeeeeer voldaan weer naar huis met in je achterhoofd wanneer mag ik weer? we hebben een ringexpert op het forum,en de leukste plek is wat mij betreft waar zijn post is dat is Breitscheid. Als je liever wilt kijken,voor circa 50 euro kun je met Sabine schmitz jeweetwel die duitse die ook op topgear geweest is ,in een M5 een rondje mee..... AHOEAAA