Bmw-fan

Inderdaad is solderen en krimpen beter. Let bij solderen wel op dat er geen koude lassen ontstaan, dus goed stil houden bij solderen en vooral afkoelen. Neem voor de krimpkous een kous met lijm aan de binnenzijde dit geeft een goede trekontlasting en sluit bovendien waterdicht af.

Hoi, Heb je een foto dat praat handiger. snap niet helemaal wat je bedoelt, wit kabeltje op het zwarte plastic? Algemeen een antenne kabel is een coax kabel met een binnenader (signaal) en een buiten mantel (afscherming) die dienen beide gereparreerd te worden, de binnenader aan elkaar en de mantel zo netjes mogelijk, ook aan elkaar er weer omheen.

Hoi Tom, De eventuele antenne versterker zit bij de antenne, je hebt alleen een adapter nodig van de BMW steker naar de steker voor de Alpine, gewoon bij Conrad : https://www.conrad.de/de/antennen-adapter-iso-auf-bmwvw-371713.html Kijken welke je voor de alpine nodig heeft en welke achter de radio past.

Zo zit het bij mij nu: En dan het kabeltje via de A-stijl achter het dashboard laten uitkomen.

Ik heb in mijn Z3 een klokje vervangen door een bc (zie de how to https://www.bmwzforum.nl/index.php?/topic/14984-boordcomputer-inbouwen-z3-facelift/#entry344872) Het principe voor een voorfacelift is hetzelfde je moet een boordcomputer, knipperlicht/bc schakelaar en temperatuur voeler nodig wil je alles laten werken. Dat coderen binnen 36 uur heb je alleen mee te maken als je voor een nieuw klokje gaat die "vergendelt" zich als je niet binnen 36 uur codeerd, een gebruikte kun je dus gewoon plug & play plaatsen. Nu heb ik nog wel een paar vragen aan je want, Je hebt het display van een klokje gebruikt om het display van de boordcomputer te repareren ? Is dat geluk, dus weet je zeker dat die combinatie nu werkt? Zie je wel al iets op de boordcomputer als je die aansluit ? En als laatste is er niet een (extra) andere stekker om de boordcomputer aan te sluiten?

Eventueel zou je de microfoon in het gaatje van de hardtop kunnen "verstoppen" voorwaarde is dan wel dat je nooit met een hardtop rijdt. Geluid is top als hij daar zit ook als je met +/- 100 open rijd

Oke dat is inderdaad wel jammer/zonde dat die chrome rand uit de M voor rond de pookhoes er in moet want die vind ik persoonlijk ook niet zo mooi. De boordcomputer zal ik eens op meten dar weet ik of die past.

Ziet er goed uit! Wil ik stiekem ook wel.... Nog wel een vraagje, ik zie op een van je eerste foto's dat je ook het M panneeltje hebt voor rond de pook. Past die in een standaard midden console en zou je daar dan je schakelaars in kunnen zetten. En zou er een ronde (facelift) boordcomputer in een van de rondjes passen zodat je bijv. Olietemperatuur - boordcomputer - oliedruk krijgt ?

Die spoiler kost bij leebmann24.de 203,28 dan is hij alleen in de grondverf gespoten. in kleur worden de inderdaad niet meer geleverd.

Bmw heeft ze vroeger gemaakt. Het mooiste is dus om die te vinden want die is oem. Ik heb er zelf een half jaar naar gezocht en ook gevonden. Niet de beste foto maar dit is die van bmw:

Excuses, moet toch eens beter lezen....

Je conclusie klopt niet helemaal. Ik heb namelijk ook een Z3 met ronde stekker, als ik daar de verloopkabel van obd1 naar obd2 op aansluit en vervolgens daarop mijn obd2 kabel aansluit kan ik gewoon de Z3 uitlezen echter omdat in mijn Z3 ook over een obd2 stekker beschikt kan ik via de obd1 alleen het motormanagement uitlezen. De rest gaat via de obd2 stekker. Maar niet alle programma's werken met die obd2 naar obd1 inpa en icarsoft wel maar bmwhat weer niet.

Ik laat elke 2 jaar een airco service doen en laat hem dan ook opnieuw vullen.

Dat valt zeker mee, ik had het dubbele verwacht. Maar voor die prijs moet je ze eigenlijk gewoon vervangen

^ ja daar heb je een punt, de "bmw logo toeslag" zal het wel weer een wat duurder onderdeel maken

Na elke rit als ik weer thuis kom gaat het dak er op. Op de E46 cabrio zit in de winter een hardtop en na elke winter kan ik weer het dak uren borstelen om de vouwen eruit te krijgen.

Ik zou gewoon voor nieuwe gaan. Zo duur zullen die toch niet zijn?

Mooie E90 ! Dvds kun je op internet wel vinden maar de code is gekoppeld aan het chassis nummer

Als duits je redelijk afgaat kun je hier lezen wat het verschil is tussen inspectie 1 en 2, http://www.3er-faq.de/e90/anleitung/wartungen-reperatur-e90/30-inspektionsplan-was-wird-bei-bmw-gemacht.html

Kap open, ramen en windscherm naar beneden, airco op...oh die heb ik niet... Verder goed insmeren en een pet op dan is het hier in de bergen goed uit te houden. Wel de temperatuur van de auto goed in de gaten houden.

Het dingentje/lampje of wat het ook mag zijn zit ook op mijn 2.8 die 245 km/h op de teller heeft gehaald en ik weet zeker dat er daar niets is vervanderd ten opzichte van hoe het er normaal uit ziet. Maar zou het niet een inwendig iets zijn dat de naald weet waar hij moet stoppen met bijv. een tellerbak test (needle sweep)

Kijk eens op ebay of ebay kleinanzeige daar staan een aardig aantal styling 50 sets in zowel 16 als 17" voor niet al te veel. Bijv. deze http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/original-bmw-17-zoll-alufelgen-styling-50-e-36,-e46,-e-90,-e87/332059909-223-8342 Of deze http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-felgen-styling-50-fuer-zb-e36-1er-und-/328584654-223-3178 Zo staan er nog wel meer setjes wel iets duurder dan die op mp maar wie weet kun je nog een beetje onderhandelen over de prijs.

Ik heb de sleutel gewoon bij de bmw dealer vandaan. Dan programmeren ze hem gelijk en programmeren de "oude" sleutel uit.

Dat puntje onder de kmstand is een klokje en dat betekend dat de remvloeistof vervangen moet worden.

Of gewoon langer zoeken ? Ik ben begonnen met zoeken naar een Z3 met 6-cilinder en zo min mogelijk kms. Uit eindelijk werd het wensen lijstje een 2.8 of 3.0 met sportstoelen. Meerdere bekeken en het was t allemaal net niet. Maar na lang zoeken nu toch een 2.8 met toen 51k op de tellen die helemaal voldoet aan het wensen lijstje. En precies hetzelfde heb ik gehad met de 330 Touring als je maar lang genoeg zoekt vind je wel een auto die aan de wensen voldoet.