jerr

Goed punt...heb onlangs een portable DAB+ radio gekocht voor bij hardlopen, en de kwaliteit en gebruiksgemak beviel me wel, vandaar dat ik er eens naar ging zoeken. Carphonics zegt niets over DAB+, alleen DAB, dus als dat zo is misschien niet echt futureproof..

Bedankt voor alle reacties. Ik ga ze maar vervangen voor de Bosch exemplaren, en daarna af en toe de mistlampen aan zetten. De zwarte afdekplaatjes had ik ook al eens gezien maar die vind ik niet zo knap als een stel mistlampen. De licht module is misschien leuk om later nog eens over na te denken ;-)

Ik wil de mistlampen van mijn Z4 eens vervangen omdat die ook last hebben van de bekende kwaal: vochtig en daardoor verroest van binnen. Normaal gebruik ik alleen originele BMW onderdelen op de auto, maar omdat voor zover ik begrijp de originele BMW mistlampen nog steeds hetzelfde zijn als toen hij uit de fabriek kwam, vroeg ik mij af of iemand misschien ervaring heeft met aftermarket mistlampen? Blijven die wel condens-vrij? Ik zie op de onderstaande sites bijvoorbeeld mistlampen van Bosch en Magneti Marelli, zijn ook nog eens goedkoper dan de originele. Daarnaast gebruik ik de mistlampen eigenlijk nooit, maar de huidige staat van de mistlampen doet een beetje afbreuk aan de staat van de auto http://www.mijnautoonderdelen.nl/bmw/z4/63418/63425/mistlamp

Ik kwam deze upgrade toevallig tegen, kent iemand hem toevallig? http://www.carphonics.co.uk/digitaltv.htm Carphonics past de originele BMW (analoge) tv tuner aan zodat deze digitaal en DAB kan ontvangen. De duurste versie (400 pond) integreerd volledig met de MK4 dus bedienbaar met de normale knoppen. Dit zou toch ook gewoon op de Z4 moeten werken, of mis ik iets?

Duurde even voor ik het onderdeel in huis had, maar heb hem inmiddels vervangen. In de tussentijd dat het alarm losgekoppeld is geweest heb ik geen last meer gehad, en sinds gisteren met de nieuwe sensor erin, en een koude nacht ook geen last. Tot nu toe gaat het goed dus.... Hieronder wat foto's hoe te vervangen. Om bij de schroeven te kunnen komen moet het achterpaneel deels los, zodat je een paar centimeter speling hebt om bij de schroeven van de sensor te kunnen komen. (PS. bovenaan de binnenkant van het opbergvakje/navigatie-dvd-speler zitten twee plastic schroeven, niet zeker of deze ook los moeten, staan niet op de foto's hieronder. Had ze zelf wel los gehaald.) Eerst een foto van de sensor los, uit het vakje gehaald (dus eindresultaat) Schroef verwijderen, aan beide kanten (en in het groen ook nog de locatie van de sensor, onder het plastic dus) Bakje verwijderen, deze zat bij mij muurvast..opliften vanaf de rood gemarkeerde zijde. Twee torx schroeven verwijderen, als je het deurtje halverwege laat zakken kun je er net bij. Zit nog een zwart afdekplaatje voor wat je eerst moet verwijderen. Als alles los is kun je het paneel voorzichtig een paar centimeter bewegen, zo kun je net aan bij de twee schroeven waarmee de sensor bevestigd is. Al met al valt het reuze mee, en als je het vaker hebt gedaan is nog geen kwartier werk.

Bedankt voor het meedenken in ieder geval. Toch wel vreemd dat in jouw geval de interieursensor aangewezen werd terwijl het lag aan de sensor in de motorkap. Ik heb de sensor in de motorkap al wel eens losgekoppeld, maar het probleem bleef. Samen met de uitgelezen melding leek het mij 100% zeker aan de interieur sensor te liggen, maar zo betrouwbaar is dat dus nog niet. Als ik de motorkap sensor heb losgekoppeld, en het probleem blijft, neem ik aan dat ik wel kan uitsluiten dat het daaraan ligt?

Bedoel je deze melding? Die verwijst toch naar de interieur sensor lijkt me. De sensor van de motorkap had ik al eens eerder gecheckt (losgekoppeld) en het probleem bleef.

Ben er nog niet eerder aan toegekomen, maar de afgelopen tijd is het weer raak geweest en nu maar meteen even aan de slag gegaan. Aan de hand van je tips (Ruud) heb ik hem gevonden, maar moet zeggen dat hij toch wel goed verstopt was (en was nog even bang dat hij bij het facelift model natuurlijk net weer ergens anders moest zitten toen ik hem niet kon vinden). Zodra ik de vervangende sensor terug ga plaatsen zal ik nog wat foto's maken voor anderen die met dit probleem aan de slag willen gaan.

Ben ik weer...alarm ging afgelopen week weer af. Hele zomer geen last gehad, en nu het weer wat kouder begint te worden meteen weer raak. Heb maar weer even uitgezocht hoe ik INPA weer draaiend krijg en heb het geheugen uitgelezen, ik zie daar de volgende fout: Lijkt dus inderdaad toch de interieur sensor te zijn. Blijf het wel vreemd vinden dat het met de temperatuur te maken lijkt te hebben. @Ruud_19: Heb jij ooit nog een how-to in elkaar geknutseld hoe jij deze toen hebt vervangen? Of misschien de foto's nog? Ik vind op internet een handleiding waarbij de hele midden center console los gehaald moet worden, zou leuk zijn als het ook makkelijker kan...

Misschien voor je portemonnee, als je er echt dagelijks mee gaat rijden denk ik wel dat je wat minder kilometers haalt per tank. Merk bij mijzelf in ieder geval altijd dat het met de sportknop aan een stuk lastiger is om je in te houden.

Ik merk wel duidelijk verschil met de sportknop ingedrukt (3.0 facelift), is een stuk feller. De stuurbekrachtiging in de sportstand vind ik ook prettiger dan normaal, maar inderdaad in de stad is het wel prettig als het wat meer ondersteund wordt (dus sportknop uit). Soft en gevoelloos zou ik het niet willen noemen, maar ik begrijp wat je bedoelt.

Leon heeft me vanmiddag geweldig geholpen (of nou ja, hij heeft het werk gedaan - ik heb gekeken) en alles werkt weer perfect! Nu nog hopen op een paar zonnige dagen dit jaar. De discussie over de beste soldeermethode mogen jullie voortzetten, ik ben in ieder geval blij dat het weer werkt

Ik heb een paar dagen niet gekeken, dacht dat het niet zo storm zou lopen met de reacties maar ik zie dat er een interessante discussie op gang is gekomen Ondertussen neem ik even contact op met Leon, heb er vertrouwen in dat het helemaal goed gaat komen!

Geluid is bij mij later ook weer teruggekomen. Zal eens een ander soort vet proberen.

Beste Z-ers, Ik heb een dakmodule van gap-tech geïnstalleerd door middel van de bijgeleverde klemmetjes (juist..daar is het misgegaan). De module heeft in eerste instantie een hele tijd prima gewerkt. Later is hij toch wat problemen gaan geven, toen klemmetjes weer aangedrukt, maar deze zomer heeft hij vaker niet dan wel gewerkt. Daarom wil ik het graag laten solderen zodat het gewoon altijd goed werkt. Daarnaast heb ik ook een mp3-speler (CP600BMW) ingebouwd, die deels met dezelfde klemmen is gemonteerd. Deze werkt nog prima, maar lijkt me verstandig om dat ook maar even meteen te solderen. Nu heb ik een aantal garages/bedrijven benaderd maar zij lijken dit niet zo graag te willen doen. Daarom ben ik nu op zoek naar iemand die dit goed kan doen, of iemand kent die dat kan en wil doen. Uiteraard hoeft het niet voor niets en vergoed ik graag de kosten. Ik woon zelf in regio Leiden. In de buurt zou fijn zijn maar een stukje racen is geen probleem. Alvast bedankt!

Heb ook gelezen over een zwakke accu als oorzaak, klopt ook een beetje met het verhaal dat het in de winter vaak voorkomt. Merkte in de laatste tijd ook wel dat de auto hoorbaar iets lastiger start (maar nooit echt zodanig dat hij echt niet meer wil starten). Accu is 2 jaar oud, maar de auto maakt niet heel veel kilometers dus misschien door de korte ritten toch al versleten? Of gewoon niet voldoende opgeladen..Staat nu aan de lader om te kijken of het iets helpt.

Oud topic, maar ik herken dit probleem ook, heel irritant. Je bed uit springen om de sleutels te zoeken en de buren zullen er ook niet vrolijk van worden. Heb vanuit huis zicht op de auto en weet ook zeker dat er niemand bij de auto is, ook nooit katten o.i.d. gezien. Het lijkt mij ook iets temperatuurgerelateerd te zijn, vorig jaar tijdens de winter is het ook meerdere keren voorgekomen. In andere seizoenen nooit last van gehad. Nu het weer wat kouder wordt is het weer raak. Het gebeurd ook altijd in de nacht/vroege morgen rond een uur of 06.00 Motorkap sensor losgehaald, leek even goed te gaan maar is afgelopen nacht weer afgegaan. Binnenkort maar even interieursensor bekijken. Zet hem nu op slot door 2x op Lock te drukken, dan staan de sensoren niet aan, toch? Kan ik ook eventueel uitlezen welke sensor het alarm triggert? Kan hier niet zoveel over vinden.

Nou...uiteraard de kabels in de kofferbak echt niet kunnen vinden, en aan de hand van de tips hierboven toch maar op zoek gegaan naar een kabel om achterop de radio aan te sluiten. Vanmiddag even aangesloten, en tevreden met het resultaat: Iedereen bedankt voor het meedenken!

Als eerst weer bedankt voor de reacties! @CorvH, de bmw-manual voor inbouwen van de wisselaar had ik nog niet gevolgd, omdat ik had gehoopt dat ik niet zoveel los te hoeven halen omdat ik alleen de kabels nodig heb en geen hele wisselaar in hoef te bouwen. Inmiddels lijkt het er wel op dat dat ik dat geluk niet heb, want ik kan de kabel echt nergens vinden. Met de tweede link (wederom bedankt) toch maar begonnen met de console tussen de stoelen los te halen, maar dat wil nog niet helemaal (krijg het bakje, en de telefoonhouder niet goed los). Doordat er nu in de kofferbak van alles open is, en de speakerroosters weg zijn valt er genoeg licht in de ruimte om de kabels goed te kunnen zien. Ik kan eigenlijk alle kabels die ik kan zien herleiden, en er zijn geen loze kabels te vinden. Uiteindelijk ook nog maar even de radio losgehaald, ook hier geen kabels te vinden. Ga van het weekend nog één keer zoeken, en anders houd ik het maar bij de AUX en gaat de CP600 weer in de verkoop (de foto's en video's waar men in enkele handelingen de kabels tevoorschijn toveren via de kofferbak kan ik inmiddels ook niet meer aanzien )

Dat zou misschien ook kunnen ja, ik dacht even makkelijk de wisselaar-kabel uit de achterbak te vissen maar dat valt dus nog tegen . Ik heb nu even de roosters van de speakers verwijderd en dat geeft wel wat meer zicht toegang. Achter de bestuurderszijde geen kabels, bijrijderszijde wel. Nu tref ik daar het volgende aan: (ik heb trouwens het vermoeden dat de vorige eigenaar er misschien ook eens mee bezig is geweest, de tie-wrap die de zwarte kabel vasthoudt en de gebruikte witte afplaktape lijken mij niet origineel). Als eerst tref ik een vrije connector aan, maar met twee pins (dus niet de 3 of 6pin die ik zoek). Lastig om de camera goed te focussen in zo een hoekje, maar de kleuren zijn bruin en rood. Aan deze draad zit nog een draad getaped die naar boven gaat, geen idee waarnaartoe en lijkt stevig vast te zitten. De draad die ik via de achterzijde had gevonden en erop leek zit inderdaad vast in een andere connector en loopt in één zwarte draad door naar voren (tussen de stoelen), samen met het andere zwarte draad, wat lijkt op een antennedraad. Nog niet gevonden wat ik zoek dus... maar misschien dat een van jullie iets herkend....ondertussen zoek ik verder.

Het lijkt niet op een antennekabel...gewoon een set draden zoals op de bovenstaande foto. Ik dacht dat alle facelift's zijn voorbereid op cd-wisselaar, of heb ik dat mis?

Thanks! Volgens mij iets gevonden wat erop lijkt, maar zit echt goed vast. Als ik met een zaklampje probeer te kijken lijkt het ook alsof de connector in een andere connector zit en verder naar voren gaat...nog maar eens even rustig goed kijken.

Bedankt! Dat is goed om te weten. Ik moet inderdaad de radio op AUX zetten om die aansluiting te gebruiken.

Beste Z'ers, Onlangs een CP600 op de kop getikt, die ik wel even dacht in te bouwen...maar ik kan de cd-wisselaar kabel niet vinden. Ten eerste was het al een gedoe om de bekleding in de kofferbak voldoende los te krijgen, want ik had natuurlijk weer net een andere bevestiging dan op alle beschikbare handleidingen (er zat behalve de 4 plastic schroeven in het midden ook nog een zwart ding met een koord eraan...enige oplossing die ik kon vinden was de uitsparing iets groter maken, dus dat gedaan). Nu kan ik redelijk goed bij alles wat zichtbaar is na het verwijderen van de bekleding, maar ik kan de kabel nog niet echt vinden. Nu lees ik dat de kabel best wel vast kan zitten en je soms behoorlijk hard moet trekken, maar aangezien er ook kabels van de navigatie en de telefoonhouder lopen wil ik voorzichtig zijn. Ik heb de twee torx schroeven van het opbergvak tussen de twee stoelen losgehaald, dat zou mogelijk wat meer speling kunnen geven begreep ik, maar geen verschil. Weet iemand misschien de kleuren van de draden? Of andere tips..ook welkom natuurlijk. De vorige eigenaar heeft trouwens een AUX aansluiting ingebouwd, deze zit voorin boven de aansteker/vakje. Ik neem aan dat deze AUX direct naar de radio gaat, en niet op een of andere manier is aangesloten via de cd-wisselaar kabel?

Heb hier en daar even geïnformeerd (ook bij Autoklimaat Woerden), en kosten bedragen inderdaad ongeveer €2000 incl. btw, dat is dan met Thermo Call 3, dus via smartphone te bedienen (met rf afstandsbediening iets van €100 goedkoper) Wel waar ik rekening mee had gehouden..niet waar ik op had gehoopt Vind het net iets te veel geld..plus dat de waarde van de auto nauwelijks toeneemt dus bij eventuele verkoop ooit haal je het ook niet echt (deels) terug.. Ik sluit mij aan bij 'Tja'...mocht iemand een goedkoper (maar betrouwbaar) adresje weten