Jenkins

Onder andere vanwege dit soort zieke lui hou ik mijn kat binnen. Natuurlijk wil ik ook niet hebben dat anderen last zouden hebben van mijn huisdieren. Eigenlijk net als met kinderen dus. Vraagje, mag je die ook doden als ze je tot last zijn? ps.: wel grappige filmpjes.

Ondanks dat ook deze winter weer zal verregenen is dit een goeie tip! Bij de minste kans op nachtvorst zullen onze gemeenten immers weer hun pekelvoorraden over de wegen uitbraken! Met alle vervelende bijwerkingen van dien. Ook de lak van onze karretjes hebben daar een hekel aan. Voor de prijs van 'n luxe dineer, 1 spijkerbroek of 'n paar schoenen kunnen forumleden hun Beamer (maar vast ook andere merken? :foto: ) verantwoord door de winter brengen!

Om de stoel tot op de bodem te laten zakken lukte me heus wel hoor. De ZZZ van de handelaar had standaardstoelen, die van Keram sportstoelen. Allebei klem. Slechts als ik m'n kop zo gemanouvreerd had dat ie onder de balein zat die het hoogst uitsteekt, zat ik vrij. Maar dan kwam ik niet meer fatsoenlijk aan het stuur... Maar ja, tijdens remmen of gas geven beweeg je dus constant heen en weer tegen de bekleding... En ja... Of ik in de CZC pas... Ik zou 't niet weten eigenlijk... @ Joachim: thanks!

Mannen, Bedankt voor jullie hartverwarmende reacties! Allemaal ! Maar weest allen gerust! Dit voertuig is dus ECHT geen alternatief voor noch m'n Cooper, noch m'n vervlogen Z3 droom! En al helemaal geen voor een Z4! Dit is slechts een aardige bijkomstigheid van het werken bij deze autofabrikant. Maar v.w.b. het klem zitten onder de Z3-kap; Handelaar Jack van Buggenum en de occasie-verkoper bij Keram in Beek (waar onze Mini's vandaan komen) geloofden me ook niet. Allebei mee genomen, kap gesloten (indien nog dicht) en laten zien dat ik gewoon geen ruimte heb. ;) Heus, ik pas er niet in. Blijkbaar heb ik óf relatief korte benen, óf een relatief lang bovenlijf.

Volgende week maandag ga ik 'n paar daagjes hierin proefrijden:

Keuzes, keuzes, keuzes... We weten donders goed hoe je je voelt. Maar je noemt alleen de motor, bouwjaar en kms. Is de onderhoudshistorie bekend bij de verkopende partij? Zijn dat dealers, handelaren of particulieren? (ivm garantie) Welke unieke opties hebben ze? Velgen / kleur / leder / sportstoelen / audio... dat soort dingen. Zonder deze info zou mijn voorkeur naar de jongere 2.0i gaan; iets goedkoper in gebruik, ook geweldig mooi geluid, voldoende vermogen voor het hedendaagse verkeer (zeker met kap neer).

Of wat dacht je van 'n bocht?

BRMS had zo'n Mugello Individual staan.

Nou... weet je, de liefde is er niet minder om geworden, maar het praktische gooit hier roet in 't eten. Ik zal blijkbaar noodgedwongen ( ) m'n ogen open moeten houden voor een Z4. Houdt echter ook in dat die droom voorlopig een ;) zal blijven...

Hebben deze week nog eens in een ZZZ proef gereden. Nu alleen met de kap dicht. Alleen m'n vrouw heeft gereden, ik met 'n petje op (om m'n haren plat te drukken) ernaast. Ik zal kort zijn; ik pas NIET in een ZZZ. De dealer wilde me niet geloven, dus samen nog eens naar buiten gegaan. Ik zit letterlijk klem tussen stoel en kap. Goed te doen voor 'n kwartiertje, maar lange ritten zouden eindigen in koppijn of nog erger. Snel nog even in een ZZZZ gezeten, kap dicht en jawel hoor; 'n vuistbreed speling. Het zal dus geen Z3 worden. En alleen als ik 'n financiële meevaller tegemoet mag zien zal ik als extra auto een Z4 kunnen aanschaffen. Want daarop wil m'n vrouw onze Cooper niet inruilen...

Hoi Rene, Excuses als mijn "inbreken" in dit topic voor verwarring heeft gezorgd. ;) Idd zijn m'n vrouw en ik op hetzelfde pad als Sandur. Omdat ik blijkbaar een erg lang bovenlijf heb voor iemand van 1,87 m lengte, zit ik heel krap onder het dak. Dus als er iemand tips / ervaring heeft om toch nog ergens een centimetertje meer ruimte te maken dan hoor ik dat graag.

Nou, uitproberen hebben we vanmiddag dus gedaan; voor het eerst in een Z3 (1.9i) gereden. Wat me hierbij het meeste tegen viel is het feit, dat ik met m'n hoofd slechts 'n vingerdik speling heb tussen kap en schedel. De dealer waar we vanmiddag bij waren, zei dat die meer hoofdruimte biedt. Morgen gaan we proefrijden in een andere ZZZ, waar ook een hardtop bij zit. Weet iemand nog een tip of truuk om de bestuurdersstoel lager te krijgen? Alvast bedankt voor jullie reacties. Met vriendelijke groet, Roy

Dit is vast niet het geschikte topic om deze vraag te stellen. Vanmiddag waren bij de dealer waar we onze Mini's gekocht hebben. We vroegen naar ZZZ roadsters en of we erin konden proefrijden. We overwegen namelijk om óf op termijn een oude Z3 erbij te kopen (hoe decadent dat misschien ook klinkt)... óf een nieuwere ZZZ en onze Cooper daarop in te ruilen. Hij vroeg of we de (enige) Z3 die hij had staan wel zagen zitten. Toen ik zei, dat die combi ons niet zo aan stond (kleur binnen, buiten, uitrusting), kon er geen proefrit meer van af... Wie oh wie kan ons helpen en ons aan een ontspannen proefrit helpen? Zodat we dus weten of we moeten doorsparen, of gelijk onze Mini inruilen... Bij voorbaat hartelijk dank voor jullie reacties. Met vriendelijke groet, Roy & Daniëlle Jennen

Hoi Rob, Heb je m'n mail al binnen?

Ik heb er ook van maart 2006. Maar daar heb je niks aan?

Zaterdag wezen toeren a.h.v. een tourtocht die ik van iemand van Belgische Minclub heb gekregen. Door Belgisch Limburg. Veel van de Voerstreek gezien. We kwamen in gebieden waar we geen nederzettingen meer verwachtten en dorpjes waarvan we nog nooit gehoord hadden. Even bij het oorlogsmonument te Margraten uit gestapt. Erg indrukwekkend; http://s175.photobucket.com/albums/w139/Er...=Margraten1.flv Rond het 3-Landenpunt heerlijke slingerweggetjes genomen. Bij Restaurant Moeder de Gans 's middags een heerlijke salade met een lichtjes verwarmde streekkaas genoten. Bij de Abdij de Val Dieu een lekkere versnapering gebruikt. Een schitterende tourtocht die ons weer duidelijk maakte hoeveel moois er zo dicht bij huis te vinden is! Hier nog enkele indrukken: Een asociaal geparkeerde auto blokkeerde kort een Citroen DS Cabriolet die een pas getrouwd stelletje van Kasteel Vaalsbroek weg bracht...

Sinds 1 mei 2007 is ProTech bij Halfords verkrijgbaar. Maar dit zijn idd alleen de Consumer Products, NIET de duurzame tefloncoating. Wel zijn het hele goede en veilige producten! ;)

Gezien de genoemde prijs voor forumleden + de prijs van vergelijkbare producten zeg ik: je bent niet verstandig als je dit aandbod afslaat!

Ik spreek voor m'n beurt hier, maar: Hoe lang is de garantie op de Swissol behandeling?

Klopt; de man/vrouw achter het stuur bepaalt ook in grote mate of de auto snel over een bepaald parcours gejaagd wordt of niet. Ter vergelijking hier een overzicht van de Autovisie Time Attack 2007 op Zandvoort: http://www.newminiclub.nl/forum/viewtopic.php?p=94460#94460 In de finale rijdt een Mini Cooper S Works GP met "maar" 225 pk naar plaats 15. In de kwalificatieronde rijdt hij naar plaats 12. Als je ziet hoeveel pk's meer de anderen aan boord hebben... (Maar de M's doen het wel errug )

Beste Emanuel, Zou je me kunnen uitleggen wat nu het wezenlijke verschil is tussen jullie product en ProTech? De meerprijs t.o.v. jullie behandeling is immers aanZIENlijk... Alvast bedankt voor je toelichting!

Damn! Niet dat ik spijt heb van m'n Protech, maar nu ik dit topic heb door gelezen... Emanuel & broer: strak hoor! Je eigen poetsbedrijf beginnen. Klein marktsegment, maar met die prijzen en met die recensies moet dat vast goed komen!

Ons karretje hebben we 2 maanden geleden met ProTech laten behandelen. Errig duur, maar ook errig fijn; Doordat het een duurzame teflonlaag is, kun je met veel heter water je auto wassen. Gaat er ook niet af als je met wat spiritus de boomharspuntjes, met insectenverwijderaar de vliegenspatten of met teerverwijderaard die zwarte spetters weg poetst. In het kort mijn stappenplan: In een rugspuit (Gardena. Bij de Gamma 16 euro) doe ik een sterke concentratie shampoo en heet water. Daarmee de gehele auto innevelen. Bij wind zelfs 2x, want dan droogt het snel op. Vervolgens met de hogedrukspuit (kleinste Bosch Aquatac, 90 euro, levert veilige waterdruk) afspuiten. Daarna de auto met washandschoen zo heet mogelijk afwassen. Hierbij alleen in de lengterichting vegen. Tussentijds weer afsproeien. Na de laatste keer afproeien de hele auto met heet water + een scheut afwasazijn naspoelen om alle kalk van de auto te krijgen. Tenslotte droog zemen. Hiervoor gebruik ik een Autoglym en ProTech zeem. 100x beter dan een Sorbo zeem. Als ik extra glans wil, zeem ik 'm niet droog, maar zet ik 'm in de Maxi Shine van ProTech. Aanbrengen met een natte doek, uitwrijven met microvezeldoekje. Ook de ruiten, want daarmee vliegt de regen er vanaf zonder strepen of witte was. Highly Recommended! De velgen doe ik als laatste. Doordat ze zeker om de 2 weken een goeie beurt krijgen, gaat alle stof er nog af zonder Velgenreiniger. Voor de remklauwen en de binnenkant gebruik ik 't spul echter toch. Om goed aan de binnenkant te komen gebruik ik een rattenstaart. Bij de Blokker enkele euro's duur. Met een verfkwast ZONDER metalen manchet (1 euro bij de Gamma) doe ik alle kiertjes en gaatjes. Afspoelen en klaar. De binnenkant van ruiten doe ik met Car Glass Polish van Autoglym. Vele male beter dan alle vloeibare middeltjes. Vinyl en banden doe ik met Rubber & Vynil Care en (nog beter) ProTech Bumperreiniger.

Bedankt voor het fijne welkom! @ Huub, Heb je nog 'n goeie tip voor me om jou voorstel in auto's om te zetten? Of doe me gewoon 'n tuut met geld; is ook al goed. Veel ZZZetters rijden met dikke 6-pitters rond. Toen we die proefrit in die 2.0i maakten, deze trouwens: vorige zomer, viel me op hoe relaxed ik met de kap open ging rijden; lekker met 100 ~ 110 op de rechter baan cruisen. Die vertegenwoordigers liet ik gelaten langs zoeven. Ook even de Kruisberg af richting Maastricht en bij 160 km/h maar opgehouden. Lekker! In de Cooper ben ik meestal op de linker baan te vinden; doordoordoor zeg maar. Dus ik vermoed dat ik met de lichtere motoren in een ZZZ ook heel goed bediend ben. Jammer dat de Z3 al een paar jaar niet meer gemaakt wordt. Dat maakt het vrijblijvend proefrijden lastig.

Misschien toch eens doen, ja. Met onze kleine; hebben we samen veel lol. Waarschijnlijk zou ze niet graag in een Z4 willen rijden, omdat ze het te zeer een mannenwagen vindt en te strak en zo. Een Z3 zou ze waarschijnlijk veel eerder doen ;) . Toch maar eens een afspraakje maken, ja!