bling

Hoeft niet persé een "nieuwe" te zijn. Met de huidige crew heb ik geen probleem wanneer ze aan het moddereten zijn.Als mod moet je alleen wel weten dat je soms even wat moet indimmen wanneer je "gewoon" post en dat je je dán ook niet als een lompe l*l kan opstellen. Dat kan nl. vrij snel als hinderlijk worden opgevat. Misschien even een optie: Bij mijn forum hebben we een extra account aangemaakt genaamd "Trust" en die kan de hele crew gebruiken wanneer je even zakelijk moet zijn. Dat houdt het onderscheid tussen de mod X en het lid X helder.

Wanneer je het niet erg vindt dan wil ik toch mijn € 0,02 (my 2 cents) kwijt hierover. Wat betreft de Z ben ik een aardige newbie maar ik struin de laatste jaren toch wel regelmatig fora af die mijn interesse hebben (Groundhoppen, politiek) en de sfeer hier is regelmatig best wel beklemmend en zeker voor een forum wat mensen in één richting trekt (politiek heb je links/rechts, voetbal heb je PSV/ajax maar hier is het alleen maar de keus of je wel of niet een permanente hardtop hebt). Heel vreemd ergens want wanneer je mensen leert kennen dan is het vaak gelijk gezellig; rondje rijden met de M van Michel#1 terwijl je slechts een domstrebe komt ophalen, leuk PB-contact met anderen vanwege een klein zinnetje, iedereen komt even langs wanneer je een uurtje bij de cursus in Lelystad bent enz. Maar soms gaan op het forum toch even de wenkbrauwtjes omhoog met als meest recente voorbeeld mezelf. Enige tijd terug was ik vrij ongenuanceerd tov een bepaalde garage en zowel open als via pb kreeg ik vrij heftige reacties van met name één persoon, uiteraard denk ik daar dan over na en binnen no-time was mijn post daarover aangepast maar onlangs vond diezelfde persoon het nodig om me even te moeten affikken omdat ik de 3 mooier vond dan de 4 met als top-tekst "jij met je 1.9-tje" en dan denk ik wel even waar dat voor nodig is (en niet alleen omdat ik een 1.8 heb volgens de boekjes). Mijn primaire reactie is dan even een kans afwachten en dan toeslaan en die kwam gisteren ook en die heb ik gebruikt. Gelukkig heeft één van de anderen me daar op gewezen want zo wil ik ook niet zijn en dus is die post weer keurig ge-edit. Maar toch tekent het wel een beetje hoe het er hier soms aan toe gaat en ik vind dat verder best want ik concentreer me liever op 'n (technische) vragen aangezien ik links ben en 2 rechterhanden heb en verder lees ik overal wel een beetje langs aangezien de ontmoetingen wel altijd positief zijn maar sommigen heb je gewoon geen behoefte aan op die manier. Zo, wie heeft deze klaagzang tot het einde toe doorgelezen?

Ok. Dat is ook nog steeds mijn droom maar even een vraagje: Zit je CapsLock klem?

Ik ben geen expert maar dat lijkt me sterk. Een 2.8 is nog steeds geen M. Toch?...

En bedankt! Daar kunnen we wat mee. Hopelijk binnenkort een foto mét rolbeugel!

Wanneer ik een goede compressor en of turbo heb geinstalleerd dan ga ik graag een rondje mee dus wat mij betreft even een jaartje geduld Z3Mroadster (slechts roadster als nick nog steeds?).

Yep, scheelde paarhonderdeuri met Duitsland maar tot op heden geen resultaat waar je blij van wordt.

Ik wist het wel; die individual-drivers houden elkaar altijd de hand boven het hoofd.

Yep maar nog geen antwoord; overigens zijn de ebay-jongens vaak beter in sales dan in aftersales.

Eismann niet Eisenmann; grote kans dat dit dus het Chinese broertje is...

HELLUP!!!!

Hmm, die is wel heel erg doorgedraaid, toch zitten er wel een paar dingen bij die wel aardig zijn maar nu is het alsof er een chroommonster overheen heeft gekotst. Wel weer apart dat die rolbeugels dan weer dof zijn...

In het lage gebied alleen? Die meter in de Z kun je net zo goed gelijk eruit slopen! Na 100 km staat de meter nog op vol, na 200 is het 3/4, na 300 toch nog zeker 1/3-zowat 1/2 en na 400 begint dat lampje te branden. Is dat een beetje op te lossen want dat slaat nergens op.

Zo, dat was weer een middag die ik niet weer terug krijg! En het begon zo mooi, handremdopje en deurpinnetjes gingen nog sneller dan hierboven gezegd en fleurt de boel aardig op. Aangezien ik nogal een twijfelaar ben had ik onlangs op Ebay zo'n plaksetje (chroom) voor het interieur gekocht; gewoon om eens te kijken hoe alles staat zodat ik niet duur geld weggooi voor iets wat ik achteraf niet mooi vind. Kostte me 4 tientjes (eat that, BB!) en de kwaliteit valt me overigens 100% mee maar goed; klokje, alarmlichtschakelaar (mooi woord voor scrabble), knopomhulsels onder het stuur en de luchtroosters links en rechts boven op het dashboard alvast gedaan. Verder wil ik alleen nog even kijken hoe het staat op de luchtroosters links, rechts en centraal maar dat komt van de week wel eens een keer. (Die roosters op het dashboard hou ik overigens wel gewoon zwart waarschijnlijk want spiegelt hinderlijk in de voorruit) Voorlopig resultaat: Ja ik weet het, stoffen is er even bij ingeschoten vandaag. En toen begon de ellende; de doppen van de winddeflector verwijderen; inbus losdraaien no prob maar tering wat zaten die doppen vast! Verwarmen, rubber soepel maken en maar voorzichtig blijven sleuren en na een uur eindelijk los! Mezelf beloont met een pilsje, de camera alvast erbij gepakt, achterruitje verwarmen en dak los want nu zou ik wel eens even mooi die rolbeugel monteren! Niet dus; bevestigingsgaten te klein! Morgen maar eens rustig kijken wat de opties zijn (uitboren oid? er is aardig speling in het kunststof). Betreft overigens een set als hieronder:

Alvast bedankt! Overigens ik op zondagmorgen dus het gaat om de middag!

...want morgen ga ik weer even wat dingen aanpassen. Er is een partijtje chroom voor het interieur binnen gekomen en het meeste is duidelijk maar nog 3 dingen niet: 1. Handremknop: zit geen schroefdraad in dus gewoon ouwe eraf trekken en de nieuwe erop klikken? Of niet? 2. Deurpinnetjes; niet duidelijk of dit op- en afschroeven is of dat het ook gewoon eraf trekken is. Wie weet het? 3. Rolbeugel: Waarschijnlijk moet het dak los maar het is aardig koud en ik heb geen zin in een gescheurd achterruitje, kan het gewoon geopend worden op het moment of kan ik beter even de fohn van m'n vrouw lenen om de boel voor te verwarmen? Cheers

Hmm, na mijn gehaaste vertrek heb ik er gisteren toch nog even 20 weten te slijten incl. persinstallatie. Afval van de één is nog altijd mijn handel dus wanneer iemand benieuwd is naar de oud-ijzer-prijs van z'n QP dan moet je maar even PB-en. Maar goed, even serieus. Ik heb QP's nooit echt aandacht gegeven en op foto's lijken ze aardig op een kattenbak met neus maar in het echt vallen ze best wel mee wanneer ze stilstaan maar in beweging is het echt een prachtbak! Dus ook jij veel plezier met die kar en gezien bovenstaande is mijn advies: Geen fotos plaatsen maar bij iedereen gewoon even hard langs rijden!

Klinkt absoluut niet lullig hoor; je zag inderdaad - in het voor mij slechts korte stukje - al heel veel verschillen tussen de wat meer geoefende hardrijders en degenen die slechts willen leren om de auto in noodsituaties wat beter te kunnen beheersen en dan is er ook nog een vrij grote middengroep.Ik heb sinds een jaar of 18 weer eens een achterwielandrijver met de Z3 (laatste daarvoor was een Ascona toen ik 16 was en onverhard leer je heel snel om er mee om te gaan) en ideale lijn enzo lijkt me een mooie uitdaging maar slip en grip heb ik nooit iets van een cursus voor gehad. Dwz dat ik het best wel kan maar waarschijnlijk niet goed reageer wanneer het wel fout gaat. Zéér verstandige pointer dus.

Praat je zo over je vriendin? Foei!Helaas was het voor mij van korte duur maar toch even leuk om wat handen te schudden en een babbeltje te maken. Volgende keer toch maar een snipperdag opnemen...

Mocht je dit nog lezen; ga lekker naar het Mercure, die heeft een fijn restaurant nl. Ik kom hopelijk morgenmiddag nog even kijken. Ik heb tot op heden alle afspraken kunnen cancelen.

Das gedeeltelijk ook gewoon een gevoel; was hetzelfde toen halogeen de gloeilampen langzaam aan het vervangen was. @Sledgehammer: mooi stukje uitleg!

Ik ken het! We zijn in oktober even een weekje naar Lanzarote geweest.Beetje kunnen onderhandelen met de huurauto? Wij krijgen de hele week een Polo mee voor 13 euri per dag en die ene dag dat we echt weg wilden hadden we een Mini cabrio voor € 50. Wel altijd vreselijk jammer dat je een week lekker bijkomt en dan weer tig uur onderweg bent om thuis te komen. Overigens was bij ons de 1e opvallende auto een Z3; was aan de kant gezet door de politie (hopelijk vanwege de snelheid).

Ik heb hier ergens een topic geopend mbt Photobucket; die uitleg wordt inmiddels gebruikt als lesmateriaal voor "Knoop in je zakdoek" dus dat moet zeker lukken.Welkom overigens! Wat zijn de plannen?

Eigenlijk vind ik persoonlijk nog steeds dat je geen M-onderdelen op een niet-M moet plakken of schroeven. Maar veel succes met het vinden van nieuwe flaporen.PS: Even een amateur-vraag/opmerking maar had die cognitieve dissonantie-driehoek niet iets te maken met dat Stockholm-syndrome? Dan zou het nl. wel heel diep zitten!

Alvast allemaal veel plezier gewenst. Ik probeer 's middags ook nog even langs te komen! Wel op de meter letten in de polder he! De N302 is een favoriet jachtterrein van de NSB (nationale snelheids brigade).