dof250

Ps. Als goedmaker heb ik er een kleine verassing bij gedaan ;) hoop niet dat je 'm al hebt!

1000 maal excuus! Ik was zo stom om dat uit te besteden aan mijn vriendin die dat vervolgens in de auto legt en vergeet op te sturen! Vandaag alsof ZELF op de post gedaan, moet z.s.m. aankomen! Nogmaals excuus!!

Hallo, excuus voor de late reactie. Er is plotseling een overlijdensgeval in de familie waardoor het even vergeten is. Morgen gaat de gaptech met de post mee! Excuses!

Robertoz4, PM me even je adres dan zal ik het luchtfilter opsturen naar je.

Alles is nog beschikbaar... Ik wil er graag vanaf. Voor €200,- mag iemand alle bovenstaande spullen komen ophalen.

Hier staat GEEN howto? Dank voor de info! Mijn Z4 is inmiddels verkocht, maar misschien hebben andere iets aan de info!

Nee, de gaptech doet alleen op afstand met de afstandsbediening of tijdens stilstand of heel zachtjes rijden. (Geloof max 5kmpu, zolang een standaard Z4 het ook toelaat zeg maar) De one touch doet ook de ramen weer omhoog.

Allen, Mijn Z4 is vrij plots verkocht, maar door die verkoop zijn er wel een aantal accessoires over gebleven die ik bij deze aan jullie aanbied: Heb het liefst dat bij interesse de artikelen worden opgehaald. (woonachtig in Waddinxveen) Mocht dit om wat voor reden dan ook niet mogelijk zijn kan ik het eventueel opsturen, verzendkosten voor de koper. Als eerste de topper. Mijn Intravee + Alpine iPod interface. Deze set geeft heel veel extra mogelijkheden in je Z4, waaronder uiteraard het afspelen van muziek van je iPhone. Ook wordt het mogelijk extra instellingen te doen op je auto. Kijk op http://forum.bmw5.co.uk/topic/86582-firmware-v602-7058-and-user-guide/ voor meer info en een handleiding over alle mogelijkheden. Vraagprijs: €160,- Dit hele setje kost je nieuw zo'n €300,- Een GAP-TECH dak module. Hiermee is het dak op afstand te openen en te sluiten. Tevens bied dit de zogenaamde "one touch" functionaliteit waarbij je het knopje niet meer vast hoeft te houden. Vraagprijs: €80,- Een K&N Filter. Heeft zo'n 10.000KM in de auto gezeten. Zijn te reinigen met de daarvoor bestemde reinigingssetjes. Vraagprijs: €30,- Als er vragen zijn hoor ik het wel!

Het lijkt er helaas op dat ik ook "de lul" ben... Er is echter wel iets vreemds... Vanaf gister gaat mijn dak langzaam open en soms helemaal niet. Zojuist heb ik nog een rondje gereden waarbij het dak heel erg langzaam open ging. Blijft even stil hangen en gaat dan weer verder. Bij het dichtgaan werd het nog vreemder... Ik drukte het dacht dicht en er gebeurde eerst niets, maar tot mijn verbazing ging 3 seconde later het dak op volle snelheid dicht. Is mijn pomp nu kapot of heeft dit een andere oorzaak? Kan het zijn dat een "kapotte" pomp het soms wel, soms niet doet? Of is dit een probleem met accu of iets dergelijks?

Tot op heden is het probleem nog niet opgelost... Het eerste wat ik wil laten doen is die carterventilatie. De temperatuur is redelijk gestegen en de laatste weken heb ik er dus nagenoeg geen last meer van, vandaar dat het een beetje op een laag pitje staat.

De sierstukken zijn gelijk. Zal morgen een betere foto van de achterkant maken.

De koolfilter! Die heeft hij inderdaad moeten verplaatsen. De slangen moest hij verleggen en het koolfilter is helemaal rechts in het hoekje van de bumper geplaatst.

Het heeft zo'n €650,- gekost. De accubak rechts waren geen enkel probleem! Wel zoals ik al zei 1 of ander onluchtingssysteem met 3 slangen die PRECIES op die plek naast de accubak zat. Die heeft Peter omgelegd en verstopt achter de bumper. Hij is van 10uur 's ochtends tot bijna 18:30uur 's avonds bezig geweest! Vakman! Maar dat was mij al bekend... En inderdaad een einddemper gaat nog iets donkerder en luider klinken nadat hij "ingebrand" is.

Ja middendemper is blijven zitten. Wil ik er misschien in de toekomst nog uithalen, maar weet niet hoeveel extra herrie dat gaat maken.

Steeds wanneer ik het zag dacht ik... Dat wil ik ook! Gister was het zover en heb ik het toch maar laten doen... Weer een ritje naar Swifterband naar PM Performance. Het had heel wat voeten in aarde, want er bleek iets van brandstofontluchting? te zitten precies waar de nieuwe uitlaat moest komen. Maar Peter liet zich niet tegenhouden en is onverstoorbaar door gegaan. Uiteindelijk vakwerk! Heb alleen weinig foto's gemaakt. Hieronder het uitlaat systeem zoals het er nu onder hangt + de uiteindelijke look. Geluid is iets toegenomen, maar klinkt eigenlijk alleen maar veel lekkerder en de looks zijn wat mij betreft +10. Hier op de eerste foto zie je de slangen die plots tevoorschijn kwamen. Hier zie je de complete uitlaat die vanaf de middendemper gemonteerd gaat worden. En het eindresultaat:

Is dat een simpel klusje die lambdasensoren loskoppelen? De auto start dan ook gewoon zonder storingen?

Nou het gekke is wat je ook ziet in de video, zodra ik net start valt het mee. Zodra de lambdasensoren mee gaan doen loopt het omhoog. Zou het een sensor kunnen zijn? Het gekke vind ik dan weer dat het enkel en alleen de 2e cilinder is. Ik heb het probleem alleen als het koud is.. Hoe kouder hoe meer het probleem is. Bij 12 graden is het probleem er ook, maar bij 0 graden is het erger. Het probleem was er al voor de tuning dus dat kan het ook niet zijn...

Forte heb ik er net doorheen. Dit heeft geen enkele invloed gehad. V-Power rij ik dagelijks op. (geen 100, maar de in holland verkrijgbare) Het gekke is.. Zodra de motor op temperatuur is zakt de waarde naar 0 en heb ik helemaal geen enkel probleem meer. Is kabelboom en gebroken klepveer dan niet uitgesloten?

Liefhebbers! Nog altijd zit ik met mijn misfire probleem. Ik heb INPA erbij gepakt en daar zie ik hele rare/interessante dingen... Kunnen jullie me helpen het mysterie op te lossen? Onderstaand een YouTube link naar de video waarin mijn probleem te zien is. In de video leg ik met tekst ook uit wat er gebeurd. Onderstaande oplossing zijn al geprobeerd en toegepast, maar nog altijd blijft het probleem... 6x nieuwe bobines6x nieuwe bougiesnieuwe luchtfilterVANOS revisieDISA vervangenolie+oliefilter wisselWat kan het nog zijn?! Brandstof injector? Het probleem doet zich alleen voor met koude motor, nadat hij is opgewarmd heb ik nergens last meer van en daalt ook de INPA waarde tot 0. Het probleem is enkel en alleen op cilinder 2. http://youtu.be/WmLNh_hfYdI

Dit soort dipjes zijn vaak heel lastig weg te halen. Is puur karakter van de motor, VANOS, DISA enzovoort...

Heb begrepen dat die dip komt door de DISA klep die bij 4000rpm in actie komt, maar ook VANOS zal invloed hebben

Ziet er goed uit! Die dip bij 4000rpm is bij mij heel goed te merken, heb jij daar ook last van? Als ik in 4 vol gas geef voel ik hem echt even inhouden voor hij door trekt..

http://www.photobucket.com of iets dergelijks

Heb je een dyno uitdraai?

Ben benieuwd naar jouw uitdraai! Succes!