lennart

Haha, mooie foto. Ik ga in mijn vakantie aan de slag. Ik snap alleen het aandraaien met de momentsleutel en dan de graden erna niet helemaal. Zal wel te moeilijk denken.

Dank je! In augustus heb ik twee weken vakantie, dan moet het allemaal gaan gebeuren. Hoop daarvoor alles op papier te hebben!

Dat is niet geheel onbelangrijk...... maar als ik zo alle reacties gelezen heb over Ruud denk ik dat je je geld weer aan andere dingen kunt gaan uitgeven en lekker kan genieten van je Z. Ik heb inmiddels alle onderdelen binnen, nu nog moed verzamelen....

Van harte! En z'n E46 Touring is erg fijn! (Jammer dat het cjib 'm ook gespot heeft laatst )

Hoop dat je nu de hele zomer kan genieten! (En langer daarna natuurlijk ) Heeft Ruud nog wat gezegd over hoe/waar de lekkage vandaan kwam? Heeft hij kunnen zien wat er fout was gegaan ?

Nite goed gezocht blijkbaar Maar dank voor antwoord. Zeer bruikbaar, ook tijdens het sleutelen!

Past het middenpaneel van de facelift in een pre-facelift? Ik vind dat ronde klokje en die afgeronde schakelaars wel heel mooi.

Haha, maar is niet nodig hoor. Ik print het geheel gewoon naar pdf. V.w.b. de extra dingen: ja, ik vervang de thermostaat, waterpomp, pakkingen achter het distributiehuis, de riemen en spanrollen. En gelijk een grote beurt, dus nieuwe bougies, olie, filters etc. Denk dat ik ook de krukaskeering meepak. Maar op een gegeven moment moet je ook stoppen want er is steeds wel weer iets nieuws dat eigenlijk ook gelijk wel even kan. Het is wel de bedoeling om heel lange relatie met de Z aan te gaan, dus ik wil wel zoveel mogelijk gelijk goed proberen te doen. Enige wat ik nu nog nodig heb zijn de kopbouten, want volgens mij was het slim om die te vervangen voor nieuwe, dat kan er dan ook nog wel vanaf. Ik heb wel via eBay een setje besteld om het vliegwiel en de nokkenas te blokkeren. Ik wilde het ook wel zelf maken, maar kon niets vinden over hoe dat er dan uit zou moeten zien. (En het was goed te doen op eBay). Ook denk ik aan Murphys law, als het op de plank ligt heb je het niet nodig

Jammer dat dit topic nu stil staat! Mooie foto's en een hoop informatie. Ik voel mij nu geroepen om een DIY te schrijven voor het vervangen van de koppakking bij de M43 motor. Als is dat alleen al omdat er zo weinig te vinden is voor de M43 motor. En aangezien ik net de laatste onderdelen voor de grote klus besteld heb. Dus....... laat de informatie maar komen, ga ik een mooi PDF document samen stellen inclusief kleurenfoto's.

Die JVC had ik ook besteld, maar kreeg 'm maar niet. Nu heb ik voor een wat duurdere gekozen, de Kenwood KDC-BT53. De display-kleur is perfect, helemaal amber. En ook het bluetooth gedeelte is super. Volgens mij heeft de JVC het ook, maar de Kenwood heeft in ieder geval ook een USB ingang aan de achterkant, welke inderdaad ook nog eens de telefoon/ipod op kan laden. V.w.b. de microfoon, deze heb ik achter het stuur geplaatst, ik kon hem mooi verstoppen en bij hogere snelheden blijf je beter verstaanbaar met het dak er af dan wanneer de microfoon bij het raam zit. http://www.kenwood.nl/products/car/autoradio/bt_cd/KDC-BT53U/

Super, bedankt voor jullie antwoord en de handleiding. Ik ga de 1.74 bestellen!

Super, dank je! Daar kom ik weer een stuk verder mee. Net een setje 'special' tools op de kop kunnen tikken. Dus binnenkort geen plasjes olie meer hoop ik

Ik heb gezocht op het forum en dit lijkt de beste topic om mijn vraag kwijt te kunnen. Vandaag had ik bijna de dure Bentley Service Manual besteld. Gelukkig zag ik op tijd dat deze niet de M43 motor behandeld, en die heb ik dus juist nodig! Wat is een goede manual waarin met name de M43 motor staat? E.e.a. benodigd voor het zelf vervangen van een koppakking.

Altijd zo zuur als je veel geld uitgeeft en het dan nog niet gemaakt is. Ik hoop dat het nu wel snel in orde komt voor je! V.w.b. de olielekkage, weet iemand welke dikte koppakking je eigenlijk nodig hebt? Ik kan een 1.74 krijgen of een 2.04 m.b.t. de montagedikte.

Ik heb wat meer research gedaan en volgens mij is van onderaf repareren ook heel veel werk, en de ketting zou er ook af moeten. En v.w.b. nummer 16, die blijft inderdaad volgens mij lekker zitten. En juist die puilt zo uit op de bekende plek. Dus.... de kop gaat eraf. Als iemand een duidelijk document heeft hou ik mij aanbevolen......... Lang geleden heb ik dit soort reparaties ook wel gedaan, en ik heb de tijd dus volgens mij moet ik er niet zo bang voor zijn. Het enige wat mij tegenhoud is dat ik bang ben de timing verkeerd te zetten, maar met een beetje goede info zou ook dat moeten lukken.

Heeft iemand ervaring met het van onderaf repareren? Mijn kop lekt op dat rubber zoals op de foto's van de link te zien is. Nu kan ik de koppakking enzo wel gaan vervangen, maar de motor loopt verder als een zonnetje en heeft niet echt veel gelopen. If it works don't touch ik dacht ik zo. Eigenlijk komt het er ook op neer dat ik het niet aan durf om zelf de koppakking te vervangen, en ik niet over een tas geld beschik en 'm even weg kan brengen. Is het te doen of moet ik dan ook b.v. de distributieketting verwijderen om erbij te komen? Ik moet wel snel wat doen aan de lekkage want het zijn wel hele grote druppels die er onder liggen.

Ik heb ze gehad, maar zo geweldig zijn ze niet hoor, en wel heel duur. Ebay verkoopt ze soms ook nieuw, dan zijn ze rond de 250 euro. 2dehands vragen ze toch snel 100 euro of meer. Ook staan ze geregeld op martplaats, maar daar vragen ze voor 2dehands vaak de nieuwprijs. Daarom heb ik zelf nu eens iets heel anders besteld, maar wel met variabele display kleur zodat het past bij de rest. Voor minder dan de helft van een Business CD heb ik nu een radio met bluetooth voor de telefoon en iphone. Staat ook heel netjes als het maar mee kleurt.

Ik had een nette, tot er een ree voor sprong. Toen toch maar een E46 gekocht, ik dacht altijd dat de E46 maar een flauwe upgrade was. Nu weet ik wel beter, geen E36 meer voor mij, die E46 is echt een hele andere auto en is in veel opzichten fijner. Allemaal net even comfortabeler, stiller en meer luxe. (En in mijn geval ook nog veel sneller).