trackfun

http://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm...ge/1/bmw/1.html

Leuk PS'je

PISTONHEADS pics

Ff photoshoppen: dubele uitlaat, andere voorspoiler, dakspoiler en je ziet de nieuwe M Coupe... concept ja ja http://www.vroom.be/fr/actualite-auto-moto...mw-z4-coupe.asp De discussie kan beginnnen! Trackfun

Ik beleef hieraan een grote dosis lol. De M QP is gewoon een FUNcar!

Neem een kijkje op de site ... benieuwd naar jullie reacties. Nog ff geduld...binnen een uurtje of twee staan de 581 pics online ... Greetz M QP Drifter

Lueke pics Bert. Spijtig dat je er zondag nie was...toen was ik er... in de pletsede regen. Ben nog meegeweest in de M5... subliem!!! PS. Indien iemand pics vind van zondag mag hij hier altijd de link posten. Ben aan het zoeken maar vind zo niks direct. Pics van mezelf en een donkergrijze M3E46 zijn altijd welkom. M QP Drifter

Heb inmiddels gepost in de thread drifttraining. Zie nu dat je morgen in de Eiffel zit. Enjoy and see you soon! M QP

De DVD is er! http://www.mdriftpower.be/dvdgallery.htm Klikken op datum en de preview movie (gele link) downloaden (106 MB!!!) Enjoy! M QP aka Witten Drifter

@Navigator Als je foto of videomateriaal hebt dan wil ik dat graag online voor je zetten. Ik heb een map voor je aangemaakt op de site waarin je alles kan ftp'en (klik op de link hieronder, bestanden gewoon plakken zoals in Explorer). Dank bij voorbaat ftp://navigator:navigator@falklands.globat.com/ Hier alvast het verslagje van 17/6 http://www.mdriftpower.com/17062005.htm

Hey Navigator! Morgen 8/7 gaan we weer driften op Zolder (13-18h)! Ik ben dus de M QP rijder aka Witten Drifter en één van de bezielers van MDRIFTPOWER. Spijtig dat ik nu pas zie dat jij daar was, anders hadden we wel een leuke babbel kunnen doen en had je alvast mogen instappen. Het verhaal ivm driften gaat bij mij zo...ik reed en Impreza en was een superheld (op circuit)....na drie jaar deed ik hem weg en een jaar later kocht ik een M QP. Al gauw bleek dat de M QP andere skills vereiste en dat een slide tegen 120 km/h op Zolder, Francorchamps or de NordSchleife al snel verkeerd zou aflopen. Via via kon ik langzaam en veilig leren driften. Er is helemaal niks bruut aan en dat zie je ook wanneer we in de auto zitten coordinatie van gas, remmen en een beetje sturen zijn de kunst die ik me machtig probeer te maken (om ooit veilig over ciruit te gaan)....ondertussen is het wel een verslaving geworden want het vereist heel wat zekerheid (van jezelf) dat je hem tegen 80-90 km/h in een 90° bocht gaat gooien en niet in paniek gaat slaan. Enkele duizenden Euro's verder begint dat goed te lukken maar de Z3 M is niet de makkelijkste onder de driftwagens (quaote van de NL driftkampioen P. Vlasblom): achterophanging E30, sper 25% ivgl me M3 E46 (100 % sper mogelijk) of de rood/blauw/wit met 75% sper, etc. Dit gezegd zijnde als je het kan met een Z3 dan kan je het met de rest ook wel en omgekeerd. Elke auto vereist z'n eigen feeling. Banden, ja daar kan ik een boek over schrijven van occasie tot nieuw van smal tot breed. Morgen probeer ik de Wanli's (Chinese Yokohama). In het rijtje tips en tricks: ik rijd met 4 bar banden druk (soms iets te veel 3 to 3.5 bar zijn goed). Ik rijdt tevens met E34 of zeg maar ET 20 velgen...zo'n smallere achteras maakt een groot verschil (gaat het wat makkelijker glijden), verder ook nog met 215/45 of 225/45 ipv 255/40 of tevens 195/65 (dan wordt hij al onrustig als je rechtdoor rijdt en aanremt voor de bocht). Wil je nu graag een DVD kopen ( http://www.mdriftpower.be/dvdgallery.htm ) want al deze know-how heb ik een jaar over gedaan ^_^ PS. Jullie zijn altijd welkom en ik wil jullie graag een beetje initiatie geven. Stuur me een mailtje op bwmdriftpower@hotmail.com indien interesse. @Navigator: volgende keer moet je eens mee rijden. Groeten, M QP

Gewoon volgend jaar met ERAN er naar toe. PS. 8 juli ben ik ook op Zolder. Ben jij er dan ook? PS2. 17 juni ben ik ook op Zolder. Doe dan een try-out voor de Drift School die ze opstarten. See you in Zolder Witten Drifter

Lijkt me redelijk realistisch. Ik kan jullie ook vertellen dat hij spiegels krijgt zoals de M5 daar dit een van de nieuwe M design elementen is.

Beste M'ers, Om geen afkickverschijnselen te vertonen op onze nationale feestdag, heb ik het uiteindelijk voor elkaar gekregen dat we kunnen gaan driften - op nat en droog- in het Stadium Abbeville (F). We rijden non stop van 9 tot 18 en houden er een open pitlane op na. Meer info zie : http://www.mdriftpower.com/217.htm Deze piste werd recent gebruikt door BMW voor de voorstelling van de nieuwe M5 en M6. Daarom gaan we 's morgens de 1.05 G @ 170 km/h opzoeken die de M5 er haalde in de eerste rechtse. Vanaf 13 u ligt de piste nat en gaan we driften. De bochten op Abbeville zijn zo breed dat ze er de "gendarmerie" met hun "camionettes" op leren driften. Vanaf 17u15 is het dan (op)rookfestijn... waarvan acte in het laatste filmpje: http://www.mdriftpower.com/Abbeville%2015-...2005/index.html Graag zo snel mogelijk bevestigen. Ganse dag = 140 Euro, Halve dag = 100 Euro (SPEED of DRIFT) PS. Ik zoek tevens ook 5 vrijwillige medewerkers voor de dag. Altijd dwars! Witten (or not?) Drifter

Als hij er zo gaat uitzien dan weet ik nu al wat m'n volgende auto wordt Btw, de Z4 M is reeds klaar. Hij krijgt de 3.2 liter uit de E46 M3 met DSG. Bij de voorstelling van de nieuwe V8 M3, kreeg deze nauwelijks bekijks daar ///M ook de Z4 M coupe voorstelde. Hij zou het carbon dak a la M6 hebben. I can't wait! Witten

Rosso, 2.4 en 2.6 is de aangewezen BMW druk voor beladen Z3M. Dus als je ze onbeladen gebruikt, dan is je zijwang iets harder en het confort ietsje minder. Wel opletten op op en afritten bij nat weer (lees op de gladde rijlijn waar veel rubber op de baan ligt), Bij het driften heb ik vooral onderstuur bij scherpe bochten en te haaks insturen met te hoge snelheid. Gas eraf als je onderstuur hebt want anders blijft de neus maar naar buiten duwen. Wel niet bruusk eraf en zeker niet bij hoge snelheid. Laatst op Papenburg reed de BMW hoofdtrainer met m'n auto voor driftles. Ik heb vooraan Powerflex assimetrische bushings laten steken en een beetje meer toespoor. Hij heeft ook een Z3M en vond dat de mijne met achteraan Kuhmo's 215/45x17 en voor 225/45 Pirelli heel nauwkeurig instuurde op haakse bochten bij +/- 100 km/h natuurlijk wel met overstuur als gevolg. Oh ja , hoe breder je banden achteraan gaat hoe meer onderstuur je krijgt , en hoe smaller achteraan hoe meer overstuur. Dus proportioneel vergroten voor en achter tegelijk. Hier kan je enkele fragmenten zien van Papenburg: http://www.mdriftpower.com/~fd/ PS. Een beetje spelen met de bandendruk tot je de juiste setting hebt gevonden. Juiste ingangssnelheid voor de bocht en geleidelijk gas in de bocht kan je bochtensnelheid ook opdrijven. Oefen gewoon op circuit en hou het veilig op straat! Groeten Peter

Als je hem gooit in de bocht dan krijg je een zware massatransfer die je goed kan voelen met de standaard ophanging (minder met een hardere daar deze de rolneigingen meer beheerst). Heb je netjes afgeremend en teruggeschakeld voor je instuurt of doe je dit allemaal tegelijk. Hard afremmen maakt de achterkant licht, dus dan insturen geeft kriebels in de buik. Afremmen voor de bocht en al terug zacht gas geven bij het ingaan. Dan druk je die achterkant weer neer en naarmate je aan de apex zit kan je gelijdelijk de snelheid weer opbouwen. Dus een bocht daar begin je aan 100 meter VOOR de bocht en niet bij het insturen. Het gevoel dat jij beschrijft heb ik ook in de eerste linkse op zolder, smijt je de auto die toch direct stuurt naar de apex dan wordt hij achteraan licht dat hij zelfs wil oversturen. Dit moet je direct opvangen door tegen te sturen (+/- een kwartier op het stuur). Hoop dat je er iets aan hebt. Witten Drifter

Rosso, Ik had oorspronkelijk 8080 voor en SP9000 achter. Ik ga het maar één keer zeggen: DUNLOP dat zijn banden die op CIALIS kuur moeten (voor de niet ingewijden CIALIS is een product van Lilly.com en de overtreffende trap van Viagra...Cialis doet het nl. 24 h) Onderstuur is inderdaad mogelijk. Heb ondertussen P Zero Nero 225/45 en 255/40 (245/40 bestaat niet). Voordeel is ook dat ze een 94Y load index hebben. Dus lekker stijf! Deze jongens kleven, alhoewel dan moet je niet m'n Venray filpmje bekijken. Nee, echt perfect met 2.4 voor en 2.6 achter. Zelfs met 3.5 bar achter gaat het driften er moeilijk mee op nat. Hoop dat je hier wat aan hebt. Witten Drifter

Je kan altijd langskomen voor een doop...gegarandeerd beter dan het pretpark. Wel op voorhand inschrijven. Witten Drifter

Ga ik daar nu weer de enigste Z3 M zijn

Hey Emmers en Z3-fanaten, Wat moet je nou op 5 mei zoal uitrichten? Wel in Belgie is dat een feestdag en nu liet ik me vertellen in Nederland ook. Dus dan gaan we maar samen feest vieren. Dus hebben wij Raceway Venray afgehuurd voor een driftfeest. Je kan meedoen met je eigen auto of gewoon een driftdoop meepakken. Zou het leuk vinden als er plots allemaal Z's op de parking mochten staan. Zeg nou zelf, ik zit hier al zo lang maar heb jullie nog nooit gezien... Meer info op MDRIFTPOWER GOES VENRAY ON 5-5-5 Groeten, Witten Drifter

De ruitenwissers (en het stuur :D ) trilden mee als ik de remmen aanraakte... de schijven stonden dus weldegelijk krom. Ik was gewoon van met AP Racing 6 pot remmen op Zolder te rijden. Alhoewel ik dus voor het 100 m bordje remde waren de remmen niet opgewassen tegen circuit gebruik (zoals bij de meeste wagens). Met de nieuwe schaijven had ik weer trillingen maar op de weg baar huis en na het verplichte rondje koelen waren deze weer OK. De blokken kunnen de hoge temperaturen niet aan en oververhitten zo de schijven.

Heb zelf deze interessante info gevonden. Kan iemand dit ff narekenen? Dank U De M coupe heeft std voor een 7.5 met ET 41 en achter een 9 met ET 8 (Zie BMW Parts List) Voor de BBS CH wordt dit dus vooraan 8.5 met ET 53.7 mm en achter 10 met ET 20.7. Conlcusie vooraan spacers van 20 mm gebruiken en achteraan is OK. Huub, heb jij vooraan ook spacers? Voor de M3 E46 velgen, wordt dit dus 8 met ET 47.35 en achter 9.5 met ET 14.35. Vooraan klopt nu het verhaal terwijl we achteraan (27-14.35) mm te breed zitten. Kan iemand me vertellen of dit nog past in de wielkasten of moet ik verwachten dat de buitenkant zal aanlopen bij stevig bochtenwerk. mvg, Trackfun

Ooops... vergeten in te loggen...Trackfun (///M Peter)

Ooops... vergeten in te loggen...Trackfun (///M Peter)