Z3emmer

Datum: Dinsdag 30 Oktober 2007 Wat: Zilveren Z3 Roadster FL Waar: Nijverheidsweg, Nijmegen Bijzonderheden: M-Spiegels, HT, Schnitzer (?) velgen

Voor wie het nog interesseert na mijn laatste 3 posts (ja, ik weet hoe je een topic levend houd ) ben ik er eindelijk uit. Even een korte beschrijving + fotoos, mocht iemand hier nog een keer tegenaan lopen. Dit is dus de kabel die ik heb en blijkbaar vanaf '99 standaard zit ingebouwd (foto is geleend): En daarbij hoort deze schakelaar (partnr. 61318381912): Op de volgende foto (thnx 2 zroadster.net) staat de kabel van de oudere types, samen met de twee verschillende schakelaars. Voor het gemak heb ik er wat aantekeningen op gemaakt: Als in een auto de stekker/kabel van voor 1999 zit, dan schijn je hem niet zomaar om te kunnen bouwen. Dit omdat de latere types ook van een extra relaisschakeling gebruik maken (so I've heard). Het partnr van de oude schakelaar is 61311376444.

I.T.T. de afbeeldingen en informatie die ik kan vinden is de stekker die bij mij teruggebonden is onder het bakje achterin de middenconsole klein, smal, wit en ongeveer een cm breed. Er zitten dus vier draden in (bruin, grijs/rood, groen/blauw, bruin/wit). Misschien dat in de bouwserie van na 2000 een andere kabelboom gebruikt is dan daarvoor? Ik ga denk ik maar eens de dealer bellen voor de juiste schakelaar, want die Wiesmann meelevert bij hun voorbereidingsset is volgens mij voor de oudere modellen zonder relais-schakeling.

Even gechecked en natuurlijk de bedoelde stekker gevonden! Alleen komen mijn kleuren niet overeen met waar Wiesmann het in de beschrijving over heeft. volgens Wiesmann: Optie 1 - zwart - Rood/bruin - Bruin Optie 2 - Blauw - Groen/blauw - Bruin Mijn auto - Bruin - Grijs/rood - Groen/blauw - Bruin/wit Bruin zal wel de massadraad zijn, maar Groen/blauw de verlichting (?) Grijs/rood de inschakeling (?) Wie het weet mag het zeggen...

Superantwoord weer Roodkapje! :smart: Nu weet ik eindelijk waar ik het zoeken moet.

Ik ben bezig om de achterruitverwarming van mijn hardtop aan te sluiten en stuit op hetzelfde probleem... het is alweer even geleden, maar hoe heb je dit opgelost? Ik vind onder mijn console tussen de stoelen ook een 2-polig stekkertje, maar ik vraag mij af of dit de juiste is voor de schakelaar van de achterruitverwarming. Zeker omdat aan de schakelaar drie draden steken (plus, min en verlichtingsplus neem ik aan). Moet ik deze hebben en zo ja, hoe aan te sluiten? Of moet ik verder zoeken en ligt er misschien nog ergens een stekker verborgen?

Een paar jaar geleden kocht ik mijn eerste 'veilingwinsten' op eBay met Paypal icm CC. Nooit problemen mee gehad en ik kreeg na een non-levering wel netjes mijn geld teruggestort. Paypal via bankrekening (nog) geen ervaring mee.

Het lijkt mij in ieder geval zeer aannemelijk (geel op geschakelde + en bruin op massa). De rest van de kabelboom is voor de ontvanger van de cdv bedoeld. Ik heb nog een handleiding gevonden over de M spiegel, er staat geen kleurenschema oid bij, maar je weet maar nooit: Spiegel om/uitbouw

Bij mijn ZZZ is de kap van de fabriek af al voorzien van het innenverdeck. Dit blijft gewoon zitten als je de kap opent.

Volgens mij staat TU voor Technical Update.

Ik zit nog te dubben, maar waar vindt de training plaats?

En ik kom maar geen Z3 tegen 's morgens :fiew: Waar rijd jij dan in??

gefeliciteerd!

Misschien dat dauerpluskabel en 'verlichtingsplus'kabel gewisseld moeten worden? Even doormeten met de multimeter.

Ik heb zelf de volgende erin gezet (met large storage base): http://leatherz.com/Merchant2/merchant.mv?...ategory_Code=Z3 Past perfect en doet ook nog eens wat-ie moet doen.

Volgens mij zit het zo met de rookkleuren: blauw = olie zwart/grijs = benzine wit = meerdere oorzaken (ook koelvloeistof/condens/water) neemt de rookintensiteit af als je motor warm wordt?

Gisteren een mooie Wiesmann HT opgehaald in DL, titanzilver en een lichte, lederen binnenhemel Vandaag met Wiesmann te Duelmen (DL) gebeld en ze maken de voorbereidingsets nog steeds. Er schijnt wel een verschil te zijn met de eerste type hardtops en de latere: - Bij de eerste type hardtops moeten de handvaten zelf ook omgebouwd worden. Deze leveren ze er ook bij. - Bij latere types is alleen de voorbereidingset nodig. Ik heb een later type, dus geen andere handvaten nodig. De prijs voor een setje komt op EUR 238,- excl. BTW en ex EUR 10,- Verzendkosten. Je moet vooruit betalen en levertijd is ongeveer een week. Wel moet je het serienummer van je hardtop bijdehand hebben. Om het makkelijk te maken; ze zijn te bereiken op +49-2594-91360 of +49-2594-5035. Wie weet kan ik hier iemand mee helpen.

Waarom? Ik kan er wel van genieten heerlijke topics!

Na wat uitpluiswerk heb ik inmiddels ontdekt dat er verschillende hardtops/voorbereidingsets van Wiesmann zijn; ik kom op drie verschillende tot nog toe. Of het verschil hem alleen in de voorbereidingsets of ook in de hardtops zelf zit, kom ik nog niet helemaal uit. Ik las dat de voorbereidingsets van de eerste types (zonder electrische kap) in ieder geval niet zomaar passen op de latere types. Weet iemand de verschillen zo en nog beter: heeft iemand de verschillende typenummers hiervan bijdehand?

De daklijn is mooi, maar de rest...

Bestaan er ook 'verlichte' M dorpellijsten?

Ik vind het een beauty! proportioneel klopt de kont nu beter en de lijnen vloeien heerlijk! Toch ook een mooi detail; de wielkassen 'krommen' door om de wielen heen en vallen niet recht naar beneden zoals je tegenwoordig zoveel ziet...

Het meest effectief zou een 'racebra' voor de Z3 zijn, maar die heb ik voor de niet kunnen vinden.

Machtig en mooi apparaat, maar ik moet er niet aan denken om hiermee een drempel te nemen...

Is dit inmiddels adequaat opgelost, of slechts opgelapt?