Z3emmer

100% mee eens

Heb je het geklak alleen bij terugschakelen, of ook bij opschakelen? En valt hij wel makkelijk in de versnellingen, of moet je de pook er doorheen drukken? Heb je al eens geprobeerd of je het geklak ook hoort bij wissellast op de aandrijflijn? Ben overigens ook een 928 fan; zal wel komen omdat het de voorloper van mijn huidige landhaai is... die machtige V8 sound is onovertroffen! Vind hem alleen onder in de toeren erg tegenvallen t.o.v. een Maareh... heb je geen foto's van je monster?

Even een kleine toevoeging/verduidelijking: De BPM wordt niet over de inkoopwaarde (van bijv. factuur) berekend, maar op basis van bestaande koerstabellen (Autotelex/ANWB, etc). En heb je het verschil al eens berekend? De nieuwe BPM regeling kan inderdaad goedkoper zijn, maar alleen als je te maken hebt met een auto die in NL fors harder afschrijft dan gemiddeld. Voor het overige loopt het voordeel gemiddeld op tot 100 a 200 euri's per import. Wel gunstiger dus, maar niet aanzienlijk. Afgelopen week heb ik een uitvoerige vergelijking gemaakt voor een specifiek geval en daar bleek dat het na 3 jaar zelfs goedkoper werd om obv afschrijvingstabel te importeren dan obv koerslijst. Ik zou dus vantevoren uitzoeken of het echt zo is, voordat je blind van een groot voordeel uitgaat.

Ik heb het voor de een keer uitgezocht: Overzicht verschillende veerpootbruggen

Voorlopige oplossing voor stroomverbruik: Lampje eruit halen.. En misschien is de kofferbakschakelaar defect; die maakt normaalgesproken deel uit van het alarmsysteem (net zoals motorkap-schakelaar).

Wat ik mij afvraag; is er eigenlijk ooit een verband aangetoond mbt het scheuren van de puntlassen? bijvoorbeeld met: - Verlagingssets - Grotere diameter velgen - Circuitgebruik - Km standen - Rolkooien - Sway Bars - etc - ? En heeft BMW er bij de latere S54 versies zelf nog iets aan gedaan?

Bedankt voor je supersnelle reactie!!

Ik ga binnenkort een origineel setje velgen met nieuwe banden monteren op mijn M Roadster en wil het geheel met spacers nog een beetje zien op te leuken. Weet iemand zo welke breedte spacers je er voor en achter zonder problemen tussen kunt zetten? De auto is niet verlaagd en mogelijk komen er 255'ers achterop.

Hamman krijgt hem tot de 265-267 echte km's met vmax opheffing: PDF met opgave AC Schnitzel opgave: The concentrated raw power of 236 kW / 321 HP and 350 Nm max. torque makes the dreams of youth come true even for the most rational adult - even before reaching the top speed of over 260 km/h (Vmax module no longer available).

Is er bij jouw pareltje ook iets gewijzigd aan het differentieel of de versnellingsbak? Die 18 inchers zullen nl weinig bijdragen aan de top. Of rijdt je ook de toerenteller uit?

Was er geen/weinig/veel olieverbruik tot nog toe?

Daar kom je idd pas achter als je erin gereden hebt, tot die tijd plakken ze allemaal een achterop

In sommige gevallen kan zelfs een kapotte motorkapschakelaar het centrale vergrendelingssyteem in de war brengen en de auto uit zichzelf laten ontgrendelen. maar om hier achter te komen zul je de auto uit moeten laten lezen; een kapotte schakelaar of andere storing komt dan vanzelf naar boven.

Idd superfoto's en leuk privilege om op de persdag rond te mogen kijken! Is de 5 GT niet BMW's tegenhanger van de P Panamera? Dan snap ik het wel.

Zit er netjes onder gebouwd... Zelf zou ik hem er nooit plaatsen omdat deze look te Porsche eigen is... Zelfde als AMG wielen op een BMW... not done imho...

Bedankt voor de linktip! :cooltext: Ik loop al lang met de Sardinië-Corsica Combo in gedachte rond, misschien dit ik die dit jaar maar eens ga realiseren... Dit soort draadjes werkt aanstekelijk!

Voor wie nog op zoek is naar wat tijdverdrijf: Rustig opwarmen

Ik zou de computer even uit laten lezen. Kan vele oorzaken hebben.

Helaas is Marktplaats.nl niet zaligmakend... Als 3.0 rijder zou ik me pas zorgen maken als dit feitelijk onderbouwd wordt (zoals bijvoorbeeld met gerealiseerde verkoopprijzen); Tot die tijd, niet zeiken en er gewoon mee rijden!

Becker Cascade Pro 7941

Die Hamann Z3M zal ook wel de Carbon Airbox icm Alpha-n programmering gehad hebben; daar kan je met alleen 'chippen' nooooit tegenop!

Misschien de in de antennevoet ingebouwde antenneversterker defect/slechte massa/geen voeding? Haal de voedingskabel er eens af en kijk of het verschil maakt.

Op hun website nu spotgoedkoop: Hartge uitlaatset

Hartge is al een tijdje terug gestopt met de productie van delen voor de Z3 en ze hebben het magazijn inmiddels opgeruimd. De firma Bremgo in Geilenkirchen heeft de zgn 'restposten' in handen gekregen. Daar zaten een aantal uitlaatsets tussen. Ik heb mijn set Hartge uitlaten daar ook vandaan. Het bedrijf ziet er niet uit, maar je kan wel over de prijs onderhandelen!

In ieder geval de luidere, zoals Mus zoekt