sledgehammer

1 Oliefilterhuis 2 Dynamo 3 Temperatuurschakelaar koelvloeistof 4 Vanos drukvat 5 Reservoir stuurbekrachtiging 6 Vacuumbediening secundaire luchtpomp 7 Stationairsteller 8 Benzinetank ontluchting 9 Olieafscheider 10 Startmotor 11 Terugslagklep 12 Benzinedruk regelaar 13 Luchtcollector (Niet afgebeeld) 1 Oliefilterhuis 1.1 Filterdeksel 1.2 Toe- en afvoerleiding oliekoeler 1.3 Oliedrukschakelaar (Lekkage op foto te zien) 1.4 Olietemperatuurzender 1.5 Rubberen pakking tussen huis en blok 6 Vacuümbediening secundaire luchtpomp 6.1 Regelklep 6.2 Elektrische aansturing 6.3 Naar klep luchtpomp 6.4 Vacuümleiding vanuit 6de cilinder 6.5 Blindstop 7 Stationairsteller 7.1 Stationairsteller 7.2 Elektronische aansturing 7.3 Inlaatzijde vanuit luchtcollector, zie ook 13.3 7.4 uitlaatzijde naar vacuümrail 7.5 Aftakking naar benzine ontluchting, zie ook 8.3 7.6 Aansluiting naar rembekrachtiger 8 Benzinetank ontluchting 8.1 Regelklep 8.2 toevoer vanuit benzinetank 8.3 afvoer naar inlaat, zie ook 7.5 8.4 Aftakking naar eindstop 8.5 Elektrische aansturing 9 Olieafscheider 9.1 Olieafscheider 9.2 Toevoer vanuit bovenblok 9.3 Luchtafvoer, zie ook 13.5 9.4 Olieafvoer/luchttoevoer 9.5 Carterontluchting, zie ook 13.4 10 Startmotor 10.1 Starter 10.2 Startrelais (onder rubberen afdekking) 10.3 Plus pool, dikke kabel van accu, dunne van dynamo 10.4 Min pool 10.5 Schakeldraad 13 Luchtcollector 13.1 Bevestigingspunten 13.2 Inlaatlucht temperatuurzender 13.3 Inlaatzijde stationairsteller, zie ook 7.3 13.4 Carterventilatie, zie ook 9.5 13.5 Uitlaatzijde olie afscheider (bovenzijde collector, niet afgebeeld), zie ook 9.3

Is wel een TIS van: http://tis.spaghetticoder.org/e36/Z3_%28M43%29_ROADST/Engine/vibration_damper/ Zo te zien bestaan er twee versies, eentje waar de trillingsdemper en naaf uit één deel bestaan, en de ander waar de demper los op de naaf zit geschroefd. Voor beide versies heb je een sleutel nodig die de naaf vasthoudt wanneer je de centrale bout los draait. Verder geen ervaring mee dus kan je niet zeggen of de sleutel ook echt nodig is.

Hoe jij het beschrijft lijkt het meer op vrij rijden, en dat van prodrive uitgebreider met theorie gedeelte en een zeker stappenplan. Dat tweede trekt mij meer.

schön! :D

Ik heb nog altijd interesse, ook eventueel zonder korting mocht het aantal deelnemers niet haalbaar zijn.

Alle onderdelen zijn tegen het normale tarief te verzenden binnen Nederland, kosten voor de koper. Spiegelglas links voor normale spiegels zonder verwarming, gratis. Versterker Harman Kardon systeem, pre facelift modellen, 50,- euro. Klokje (geen boordcomputer), gratis. (VERKOCHT)Zijpanelen in (nappa?) leder, in goede tweedehands conditie, 50,- euro voor het set.(VERKOCHT) http://img803.imageshack.us/img803/5769/zij.jpg Dietz interface kabel, voor een aftermarket radio icm een HarmanKardon systeem, 20,- euro. Meer foto's op aanvraag.

Thx Ruud. Kist is ongeveer 5 liter meen ik gelezen te hebben,

Nee, ben alleen uitgegaan van de ervaringen van anderen. Kan er verder toch weinig mee, wellicht een poort aanbrengen, maar luchtdicht zou het beste resultaat geven.

Mijn 20mm2 kabels zijn ook overkill, maar de 10mm2 was tijdelijk uitverkocht. :D Kabeldikte hangt natuurlijk af van het opgenomen vermogen van je versterker. Er vanuit gaande dat je 2x40 + 2x35 watt = 150W RMS aan vermogen hebt, en nooit het volume op 100% hebt staan, moet 1,5mm2 kabel voldoende zijn. Zie ook: http://www.12vhifi.nl/kabelframe.html Zeker leuk om ze een keer te vergelijken met dezelfde muziek.

Is het wel iets waarmee je op normaal asfalt dan ook verder kunt gaan JK, of is het toch meer voor de fun?

Kan wel een youtube filmpje online gooien maar daar heb je zo weinig aan. Kwaliteit was het voornaamste, zover dat mogelijk is een cabrio natuurlijk.

En de laatste:

Mijn pre facelift heeft twee 13cm speakers in de sub behuizing ( zie ook eerste foto), deze is vervangen door een facelift behuizing (waarvoor nog dank voor de tip HBmw3!) met daarin een licht aangepaste kicker CVT65. Dit idee komt van het Amerikaanse forum, waar het veel toegepast wordt. Van binnen vol gestopt met watten om het volume wat op te krikken zover dat mogelijk is. :D Oud vs nieuw, na het verwijderen van het voorste ophangpunt en het geheel één centimeter te laten zakken past de alpine perfect onder de orginele bekleding. Het is een klasse D versterker, dus weinig tot geen warmte ontwikkeling, en genoeg power om het gehele systeem aan te drijven. De focals gingen de kwaliteit van mijn muziek bepalen dus deze heb ik zo goed mogelijk verpakt. De orginele speakers zijn nogal oversized dus je blijft zitten een hoop gaten overal en nergens, na wat uurtjes plakwerk is dit het resultaat. De tweeters lieten zich overigens heel gemakkelijk monteren op de orginele positie. Nieuwe kabels door de portieren trekken ging ook beter dan verwacht en kost hooguit een half uurtje per kant. Het geheel speel ik eerst rustig in, maar kan nu al spreken van een geslaagd project. Het compo set speelt lekker strak, de achterste speakers zijn goed voor de opvulling van het geluid, maar had ik ook niet willen missen. De sub gaat niet geweldig laag, maar geeft wel een leuke dreun aan het geheel. Tot zover mijn verslagje, bij vragen en opmerkingen hoor ik het graag.

De schroefring waarmee de achterste speakers vast zitten. Hier is niet meer veel van over... Nieuw en oud naast elkaar. Ik dacht eerst met een beetje trim werk de nieuwe speakers in de oude behuizing te kunnen verwerken, aangezien beide speakers 3inch zijn, maar dat idee ging helaas verloren. Gelukkig passen de speakers wel zonder het gat groter te maken, en waren 4 gaatjes afdoende. Beetje zwarte lak erover en het komt voor mij dicht genoeg in de buurt van het orgineel. Alles beplakt met bitumen, want als er iets is dat mij stoort is het wel een irritante ratel door je muziek.

Hieronder is mijn aanpak naar beter geluid te lezen. Een deel van de foto's is helaas verloren gegaan in een iphone herstel proces.. Uitgangspunt was het behoud van de originele uitstraling, en dat de originele onderdelen weer terug te plaatsen waren naderhand. Gebruikte onderdelen: - Alpine PDX-5, 5 kanaals versterker - Focal 130KR, voorzijde - Hertz HL70, achterzijde - Kicker CVT65, sub - Heel veel 2,5mm2 speakerkabel - 6 kanaals RCA kabel - 20mm2 voedingskabel + en - - 5 vellen Silent Coat Multilayer Extra Het oude systeem exclusief de kleine tweeters, deze heb ik alleen los gekoppeld. De becker beschikt over een 5 kanaals pre-out, zodat alleen een verloopje en y-splitter voor de sub nodig was. Heb het niet na gemeten, maar er gaat toch wel heel veel kabel in zo'n kleine auto. Eén avond ging verloren aan het demonteren van alle kunststof delen achter de stoelen. Niet gecompliceerd, maar wel een hele berg schroefjes. Voeding en zekering mooi weg gewerkt onder de orginele beplating. De speaker kabels heb ik langs de linker zijde van de auto getrokken, de signaal kabel via het middenconsole. De voedingskabel komt vanuit de bovenste goot waar ook het kofferbaklampje inzit. De remote is van de antenne versterker af te tappen. Er is overigens plaats genoeg om alle bekabeling door de doorvoer thule te sluizen. De filter bovenop de rest van de kastjes geplaatst, de ander zit rechts van de stuurkolom. Geen plaatje van helaas.

S50B30 heeft een sensor voorop het blok, zoals hier bijvoorbeeld: http://myndasafn.bmwkraftur.is/d/75735-1/OEMintake004.jpg Daarnaast zijn er maar weinig ///M's die er echt 321pk uithalen.

Kwam overigens dit tegen over het solderen van rca connectoren op de cd43, maar dacht dat het misschien iets te technisch zou worden. http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=170952

Altijd een keertje willen doen, ik ga het topic in de gaten houden.

Minder van je cd speler kun je niet je voorste kanalen splitten, en dan filteren op de versterker? Neem aan dat de voorste kanalen het gehele frequentie bereik door krijgen?

Denk dat je daar goed mee zit, zie: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/50/34 Wordt ook hier beschreven: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/41/45 ¿qué

PierreZ101 heeft hem wel opnieuw laten bekleden. Zie dit topic: http://www.z3forum.n...dpost__p__23320 Orgineel idd in de kleuren die CorvH aangeeft.

Heb me een beetje ingelezen, maar ben bang dat er inderdaad geen rca aansluitingen zitten op de cd43.

De HK versterker gebruikt de normale voorversterkte speakers signalen, dus gebruik in dat geval de high level input op je versterker. Daarnaast heeft de orginele bmw radio ook 4 low level (rca) kanalen, maar die zit niet in de standaard kabelboom zover ik weet.

De HK versterker maakt gebruik van de actieve speakers uitgangen, deze dus niet gebruiken als signaal kabel! Wat handige links: http://mz3.net/a-stereo-upgrade-to-learn-from-6.html http://mz3.net/category/upgrades/stereo http://www.waycoolinc.com/z3/01/081501/install5a.html

Voorbeeld was van mijn eigen. :D Hier die van jou Dikkie http://img193.imageshack.us/img193/2278/56054589.jpg http://img7.imageshack.us/img7/3718/60414229.jpg Kortom, met sper.