Mark77

Mijn situatie: De Z3 gaat / moet om diverse redenen (don't ask) buiten mijn directe omgeving geparkeerd worden in een veilige zanderige buiten omgeving met een kleine hoeveelheid aan bomen. Aangezien de auto door de weeks niet (meer) gebruikt gaat worden wil ik de lak en de soft top beschermen door middel van een hoes. Er is al van alles over geschreven maar mij is het nog niet duidelijk wat een goede auto hoes is voor mijn situatie. De volgende eisen heb ik gevonden m.b.t. de perfecte buitenhoezen: - ademend - meerlaags (binnen en buitenlaag) - waterafstotend - stofafstotend - wind en (semi) storm bestendig - anti diefstal beveiliging - individueel passend op een z3 Ik heb nu meerdere websites gevonden die hoezen verkopen van 20-300 euro. http://www.1classadditions.nl/cms/carcovers/moltex-buitenhoes-1 http://www.autohoezenonline.nl/ http://www.roadstersolutions.com/page3.html http://www.softgarage.de/advanced_search_result.php?dbc=1&dbc_brand=BMW&dbc_model=Z3#page=1&products_sorter=0&products_sortdirection=ASC&perpage_selector=20&display_selector=0&minimumPrice=74&maximumPrice=169 De laatste 2 links hebben mijn voorkeur aangezien ze op alle eisen ingaan. Echter deze beide toko's verkopen meerdere hoezen en welke zou het best aansluiten voor mijn situatie tegen de best mogelijke prijs ? Is het een "moetje" om je auto iedere keer schoon te maken als de hoes erover gaat ? Ik heb weinig zin om iedere keer de bumpers schoon te maken voor de hoes er over gaat al begrijp ik prima dat hoe schoner hoe beter is.

Het grootste gedeelte van het remsysteem vernieuwd en dan nog deze problemen. Dan blijven de volgende probleem onderdelen in mijn ogen over: remslangen, remolie, remcilinder. Ik zou beginnen te kijken of je remolie niet teveel vocht bevat. Dit vervangen is geen dure reparatie. Remslangen kan je controleren op scheuren en eventueel vervangen door staal ommantelde remslangen. Als zal een scheur in een slangeerder een probleem geven dat je niet kan remmen dan dat een klauw blijft aanlopen. Ook de remleidingen even controleren op eventuele lekkages. Als laatste optie blijft de remcilinder over. Als deze niet goed werkt is er geen druk of onvoldoende druk op het remsysteem waardoor een klauw wellicht niet terugschiet naar de normale stand. Ik zou je dealer vragen alle bovengenoemde punten te controleren. (Aanname) De dealer hebben je nieuwe klauwen,schijven en blokken verkocht als zijnde de oplossing. Dat is dus niet het geval dus ik zou zeker dit probleem voor hun rekening laten zijn. Problemen met je remmen zijn vervelend. Het is gevaarlijk en je hebt geen plezier meer met het rijden. Hopelijk wordt het snel opgelost. Succes!

Het is zeker te doen, maar je moet er wel tijd en zin in hebben. Als je de verhalen leest ben je gemiddeld rond de 100 uur kwijt voor een set. 25 uur per velg. Als je dit alleen in de weekenden doet en je ziet het als hobby en je werkt 6 uur per dag aan je velg dan ben je dus 2 weekenden kwijt voor 1 velg en dus 2 maanden (totale doorlooptijd) voor een complete set. Als je snel wilt rijden met die set is dat wellicht geen optie tenzij je langer werkt of ook door de weeks wat kan klussen. Ik schat de kosten voor de velgrenovatie (demonteren, ontlakken, polijsten, blanke lak op randen) tussen de 125-175 euro per velg afhankelijk bij de toko waar je hem brengt. Als je de gepolijste randen gaat voorzien van blanke lak is dat al een bescherming op zich. Voor de winter kan een extra bescherming geen kwaad. Je kan dan kijken naar een wheel wax of wat vandaag de dag een nieuwe ontwikkeling is een nano coating op de velg aanbrengen. Ik heb bijzonder goede verhalen gelezen over Cquartz DLUX. Dit is een vloeibare glascoating die een binding aangaat met het materiaal i.p.v. de traditionele hechting van waxen die op het materiaal komt te liggen. Ik was van plan deze set aan te schaffen. De coating kan je hier aanschaffen: http://www.carclean.nl/product/CarPro/CQuartz_DLUX_Plastic_and_Wheels_Coat_30ml_kit_1111cd_102227

Zwaar respect voor deze jongen. Hier zitten behoorlijk wat uurtjes werk in.

Ik wacht nog even t/m zaterdag. Dan heeft hij voldoende tijd gehad om te reageren. Ik heb deze ultieme how to gevonden van 4 delen voor het polijsten van een 3 delige bbs rs velg naar aanleiding van bovenstaand filmpje. Aanrader:

Zoveel dat het voor jou rendabeler is om zelf aan de slag de gaan met de gegeven bovenstaande kennis :lachen: . Ik heb vorige week mijn velgen betaald aan de duitser op Ebay maar vooralsnog heb ik nog geen velgen en heb ik niks meer van hem gehoord . Ik krijg er toch een lichtelijk unheimlich gefühl bij.

Die slijpbandjes heten lappenschijf. Deze komen in verschillende maten en soorten. Het zelfde geldt voor de pasta's. Op de bovenstaande links wordt polijst pasta van Menzerna gebruikt. Bruin om voor te polijsten en blauw om hoogglans te polijsten. De eerste de beste link van lappenschijven geeft dit: http://www.manshanden.nl/polijsten.html Hier vind je een bruine en blauwe pasta voor de beschreven doelen alsmede de lappenschijven. Uiteraard zijn er vele andere websites die gelijksoortige spullen aanbieden. Je zal even moeten zoeken wat voor jouw situatie het best werkt. Ik zou echter ook een aantal schuurschijven kopen zodat je niet alles met het handje hoeft te doen. De grove combi's 60-1000 zou ik lekker machinaal doen en vanaf daar met het handje 1200-1500-2000 schuren. Daarna de bruine pasta en daarna de blauwe pasta. Het eindresultaat is sterk afhankelijk van het voorwerk. Dus goed ontlakken en mooi schuren. Hoe langer je schuurt (60-100-200-400-600-800-1000-1200-1500-2000) des te mooier is het eindresultaat. Snelle stappen snel thuis (60-400-1000-2000) is een recept voor velgen die niet mooi worden. De tijd nemen is het devies hier. Hier nog een mooi overzichtje van wat je waarvoor kan gebruiken: http://www.stssupplies.nl/pdf/Polijstmaterialen.pdf

Styling 42 is helemaal hip vandaag de dag. Ik heb vorige week ook een set gekocht. Die zit er toch een heel stuk minder goed uit dan de jouwe. Die ik heb gekocht zijn zwaar geoxideerd: Ik heb ze alleen nog niet binnen. Staan ergens in Duitsland. Lekker hobbyen. Hier een goede how-to inclusief het juiste materiaal: http://forum.carclean.nl/Default.aspx?g=posts&t=2430 Filmpje voor de hobbyist: Filmpje door een gespecialiseerd bedrijf:

Kijk daar heb je wat aan. Staat er ook bij met welke stoeltjes er getest is ? Het ene stoeltje is het andere niet. edit: Ik zie het al. Het wordt gewoon een tweedehands Porsche Cayenne . Z3 coupe moet je dan maar even opzij zetten .

Belangrijk is dat je weet wat je wilt. Eerlijk tegen jezelf zijn is het belangrijkste. Je moet er tenslotte weer een paar jaar mee doen (neem ik aan). Dan wil je niet in een auto zitten waarvoor je iedere maand voor moet betalen die eigenlijk niet naar je zin is. Mag je SUV's rijden ? (Nissan Quasquai, Hyundai Santa Fe).

Audi A6 2.0 TDI. Achterin kunnen "net" 3 stoeltjes (afhankelijk van merk). 20% bijtelling. Volvo V70 kunnen ook 3 zitjes naast elkaar, bijtelling onbekend. Voor 50K kan je het redelijk gek maken. Wil je in het hogere segment blijven of is ook bijvoorbeeld een Renault Scenic 7 zitter een optie ? Wat vind je nog meer belangrijk behalve de 3 stoeltjes op de achterbank of is dat de enige eis die je hebt ? Als het vooral ruim groot en ook nog een beetje vooruit moet gaan: Skoda Superb 2.0 met chippie.

Blauwe Z3 bij de spoorweg overgang in Bloemendaal vandaag gezien. Even heen en weer gezwaaid. Iemand van hier?

Nee, niet afblazen, verplaatsen naar een latere datum. Ik heb nog steeds interesse.

Goede uitleg Moos. Top!

@Leon: De lak van de bmw is kneiterhard. De dap heeft niet genoeg power, lees warmte om diepen krassen weg te polijsten. Met polijsten verwijder je de blanke lak rondom de kras. Diepe krassen verwijderen betekent veel blanke lak verwijderen. Pas hiermee op. Wasstraat krassen en spinnenwebben moet je goed kunnen weg polijsten. Ik heb hiervoor een wollen pad met monello inizio gebruikt. Nog niet alles is weg maar dat komt omdat de dap zoals eerder niet genoeg warmte genereert. Hiervoor heb je eigenlijk een roterende polijst machine nodig bv flex pe 2-150 of festool rap shinex zijn de mooiste machines van het moment (wel erg prijzig 400 - 500 euro). Denk dat je trouwens black hole hebt gekregen van poorboys. Dit is een glaze. Min of meer een valsspeel middel omdat het fillers bevat die krassen maskeert die je niet hebt weggepoets. Als je goed hebt gepolijst is een glaze eigenlijk niet nodig omdat de lak van zichzelf al glanst. Alleen als je gaat voor de ultiem wetlook kan het nog een toegevoegde waarde hebben. Mocht je nog advies nodig hebben of demo willen hebben van 1 of ander ik woon ook in zoetermeer en heb veel verschillende spullen van het carclean assortiment.

Bagger, 25 mei kan ik niet. Zit ook totaal niet in de buurt om even langs te rijden

79 voor deze mooie porker.

@coot: mooie en subtiele mod.

Ruud zei dat het de aansluiting was van de klok maar als ik plaatje zo zie van ivo dan lijkt me dat niet te passen tenzij er drie en vier aderige klokjes in omloop zijn.

De ZZZ en vooral mezelf verwend met cruisecontrol.

En bovenstaand is het correcte antwoord op de mysterieuze kabel. Vanmiddag bevestigd door Ruud. 10 punten voor Leon.

@Ruud: Stoelverwarming werkt prima aan beide zijdes. @coot: precies dat heb ik gedaan.

Ik ga toch geen officiële bmw kabel wegknippen ??

Analoog klokje aansluiting klinkt plausibel, al vind ik de opmerking van zzz 3 minstens net zo plausibel . Ruud moet er eerdaags maar een oordeel over vellen.

Die kabel wordt met de dag mysterieuzer. BMW legt toch niet zomaar een extra kabel in de auto ?