Z3 2.8 5-versnellingsbak

[Luc]

Bij mijn Z3 2.8 gaat de bak bij stilstand moeilijk in de eerste versnelling bij een koude bak.

Om met geweld de eerste versnelling in te leggen kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn en kan het een en ander

beschadigen denk ik.

Is de bak warm dan gaat het veel gemakkelijker maar nog niet geweldig.

Als dit gebeurt bij stilstand, dan probeer ik of de 4 of de 5 wel in te leggen is om dan meteen daarna

de 1 in te leggen.

Meestal lukt het dan wel. Soms willen de 4 en de 5 er ook niet in.

Even de koppeling op laten komen heeft ook weinig resultaat.

Een paar meter voordat de auto stilstaat (bijvoorbeeld bij een voorrangskruising) probeer

ik de bak op het juiste moment in zijn 1 te zetten zonder dat daar kracht voor nodig is. Dit lukt vrij aardig.

Rijdt de auto eenmaal dan zijn alle versnellingen prima in te leggen, ook met terugschakelen.

Is de motor uit (contact af) dan is de bak ook koud prima te schakelen.

Waar ligt dit nou aan?

Stangenmechanisme smeren, nieuwe goede versnellingsbakolie erin?

De auto heeft ongeveer 80000km gelopen.

[Z3tje]

Denk een gevalletje ... nieuwe olie er in, zoals laatst in een ander topic beschreven was.

Ging over het zelfde probleem volgens mij :D

Maar, roodkapje weet hier vast meer van :D

[Roodkapje]

Hier is een topic over zie HIER

[Ben Brouwer]

Ivo: de link loopt niet door...

Mvrgr, Ben

[sledgehammer]

Door de forum updates zijn alle links binnen het forum aangepast.

http://www.digitalediensten.nl/z3forum//in...270&hl=moeilijk

Moet zijn:

https://www.bmwzforum.nl//index.php?showtopic...270&hl=moeilijk

digitalediensten vervangen door z3forum, en z3forum laten vervallen.

---------------------------------------------------------------------------------------

Ontopic, 2 weken terug mijn dif olie ververst, en ben er zeer tevreden mee. Schakelen naar de 1 gaat met een groter gemak dan voorheen, ook al zul je altijd dat extra duwtje moeten blijven geven.

[*Nicole*]

Ik heb met mijn 2.8 iets opgemerkt als hij stationair loopt met een koude motor.

Als ik wegrijd en moet wachten voor het stoplicht en ik zet hem in vrij of trap de koppeling in, dan loopt op een na ongeveer 20 sec. de toerenteller terug en lijkt het of hij er over nadenkt om stil te vallen.

Maar dan vangt hij hem direct weer op, loopt de toerenteller iets op en zakt daarna weer af naar het gewone stationair draaien.

Is dit normaal? Als hij warm is blijft hij wel 'gewoon' stationair draaien.

[Zedri]

Ik heb met mijn 2.8 iets opgemerkt als hij stationair loopt met een koude motor.

Als ik wegrijd en moet wachten voor het stoplicht en ik zet hem in vrij of trap de koppeling in, dan loopt op een na ongeveer 20 sec. de toerenteller terug en lijkt het of hij er over nadenkt om stil te vallen.

Maar dan vangt hij hem direct weer op, loopt de toerenteller iets op en zakt daarna weer af naar het gewone stationair draaien.

Is dit normaal? Als hij warm is blijft hij wel 'gewoon' stationair draaien.

Als de motor echt steenkoud is dan ligt het toerental inderdaad iets hoger dan bij een warme motor.

Dit duurt echter geen kilometer of bijv. vijf minuten.