BPM en wegenbelasting

[IvoZ3]

Zojuist in de RTL nieuwsuitzending: in 2018 is de BPM en de wegenbelasting passé.

AMSTERDAM - De aanschafbelasting voor auto's (bpm) wordt de komende jaren verlaagd en omgevormd tot een heffing die afhankelijk is van de uitstoot van CO2. In 2016 wordt gekeken of de laatste 25% van de bpm ook kan worden afgeschaft, zodat die in 2018 eventueel helemaal verdwenen is. (telegraaf)

Maar is dit wel zo aantrekkelijk? Dan hebben we de kilometerheffing m.a.w. wie veel rijdt betaald het meest. Mee eens of niet??

Wat doen ze met de CO2 uitstoot van onze ZZZ(Z)?

[Sjonnie Kroket]

Maar is dit wel zo aantrekkelijk? Dan hebben we de kilometerheffing m.a.w. wie veel rijdt betaald het meest. Mee eens of niet??

Volledig mee eens! Ondanks dat ik 65k per jaar rij is dit de meest eerlijke oplossing

[Jos]

Wie gaat dat allemaal betalen????? Nog meer ambtenaren, regels en controle........

Waarom versleutelen ze die heffing niet gewoon in de brandstofprijs???? Wie veel rijdt of een zware auto heeft betaalt meer en de buitenlanders betalen ook gewoon mee.....

DIT GEEFT EEN STUK MINDER ROMPSLOMP EN IS STUKKEN GOEDKOPER. Maar ja, puur psychologisch gezien moet de brandstofprijs nog verder omhoog. De politiek is gewoon bang voor weerstand.....

[MdV]

ben met je een dat het minder rompslomp betekent, maar extra accijns zorgt wel voor verdere prijsverschillen met de ons omringende landen. Geen pomphouder in de grensstreek die dat overleeft ...

[rdeknegt]

en intussen lekker de mrb verhogen, dus dat schiet weer op. ook de provincies mogen in de toekomst naar alternative bronnen zoeken, en aangezien zij zon 60% van de mrb (opcenten) vangen, 'houd ik mijn hart vast

[pvr]

Hebben jullie de Z nog in 10 jaar tijd?

[Sjonnie Kroket]

Hebben jullie de Z nog in 10 jaar tijd?

Ik hoop het niet, ik ga voor verbetering :fiew:

[Jacq]

Met mijn scala aan wensen heb ik Dé Z dan net gevonden denk ik.

Maar voor een roadster lijkt het me wel gunstig, daar rijden de meeste mensen geen dagelijks woon/werkverkeer mee.

Overigens wordt de BPM momenteel al verlaagd. Stapsgewijs naar 25% in 2010. Maar ach, of je nou in de lengte of de breedte geplukt wordt. Kaal worden zal je als het aan de overheid ligt.

[pvr]

De nieuwe Porsche 911 heeft een fantastisch laag CO2 motor. De overheid zal dan wel een andere methode vinden om die te "straffen"

[RvE]

Als het puur over "aanschafbelastingen" en "wegenbelasting" gaat, is het allemaal okay. Dan betaal je alleen als je met de auto rijdt. Dan is het opeens veel interessanter om een (aantal) auto('s) "voor erbij" te hebben. Je betaald er dan alleen maar in als je er in rijdt. Maar onder de streep zal het niet goedkoper gaan worden.

Overigens stond in een artikel in Autoweek dat de overheid het gemis aan inkomsten vanwege wegvallen van wegenbelasting (vooral het provinciale deel) niet mocht vervangen door een andere "mobiliteit-gerelateerde" belasting. Ik ben benieuwd.

Lijkt me zowiezo erg lang, tien jaar. Dat zijn (minimaal) drie kabinetten. Of deze plannen zo lang stand houden. Eigenlijk zouden ze het net zo moeten doen als in Duitsland met het "Einspasegesetz": verankeren in de grondwet. Het einspazegesetz zorgt ervoor dat je als particulier/bedrijf geld krijgt van het energiebedrijf als je met zonnecellen op je dak energie levert aan het energiebedrijf. Dat hebben ze opgenomen in de grondwet, dus kan niet meer sneuvelen bij een volgend kabinet. Dus investeren mensen ook in deze technologie. Maar dat zal wel niet kunnen in NL.

[napoje]

Tegen die tijd zal er wel parkeerbelasting zijn. of "uitslovertax" voor niet priusrijders

[RobC]

Hé, Leonard, we hadden het gisteren nog over je! Lang niet gezien!

[ChrisXL]

Niet zo boeiend, de dan aan te schaffen auto zal er per saldo heus niet goedkoper op worden.

De handel zal er snel genoeg op inspringen en de prijzen (ex tax) verhogen.

Er zal dan wel in navolging van de UK zoiets als congestion charge komen

Hé, Leonard, we hadden het gisteren nog over je! Lang niet gezien!

Vroeg me ook af hoe het met Leonard was, al zo lang niet meer gezien!

[napoje]

Its me ben inderdaad ff wat te lang weggeweest.

[ChrisXL]

Good to see you're still alive and kicking.

[napoje]

Zal wel weer eens wat onzin posten

[Ivo]

Good to see you're still alive and kicking.

idd

[The Shrike]

als ik het goed begrijp is de volgende stap van 40% BPM in 2009 naar 27.4% BPM in 2010. Da's een behoorlijke stap, die volgens mij in dit leuke jaar voor de autobranche een paar erg magere laatste maanden zal veroorzaken. Houden jullie de vervangingsplannen ook af tot volgend jaar?

[Per Knudsen]

Zojuist in de RTL nieuwsuitzending: in 2018 is de BPM en de wegenbelasting passé.

In 2018 is mijn QP 29 jaar oud. Dus dan ben ik al 4 jaar zonder wegenbelasting .

Als je het snel uitrekent wordt je er toch dieptriest van: 25 jaar is 300 maanden à €40,--/mnd = €12.000,--

(die 40 middelde ik)

Wat doen ze met de CO2 uitstoot van onze ZZZ(Z)?

Oldtimerregeling? Of staat die ook op de helling?

[martind8b]

Het wegenbelastingvrij-principe voor 25 jaar en oudere voertuigen wordt waarschijnlijk afgeschaft in 2012.

Dus auto's met bouwjaar 1988 en jonger gaan daar niet meer van profiteren.

Was natuurlijk ook te gek dat onze geweldige regering hier geld liet liggen, toch..... :notworthy:

Maar het is wel te super om dan een 29 jaar jonge QP te hebben, natuurlijk.

[joostvdl]

En hoe komt het er dan uit te zien voor invoer van tweedehands auto's? Zal het in 2010 voordeliger zijn om te importeren?

[Per Knudsen]

Maar het is wel te super om dan een 29 jaar jonge QP te hebben, natuurlijk.

Kut, ik vergis me 10 jaar. De QP is van 98 dus is dan 19 jaar, wordt 20 :notworthy: .

[Delta737]

En hoe komt het er dan uit te zien voor invoer van tweedehands auto's? Zal het in 2010 voordeliger zijn om te importeren?

Zat ik ook aan te denken!

Ook leuk voor de afschrijving trouwens van de auto die je dit jaar nieuw koopt.... :fiew:

[The Shrike]

nu een bericht wat af te raden is voor diegenen met hartklachten en/of bloeddrukproblemen.

Het kon natuurlijk niet dat de aanschaf van een leuke auto goedkoper wordt in dit land. Dat zal de maffia, in ons land ook bekend onder de naam overheid/ambtenarij, nooit toelaten. Ik heb dus ff verder gegraven en kwam dit tegen. Nu is nog niet ales in kannen en kruiken, lees: het kan rustig nog erger worden als Wouter geld tekort komt, maar ik heb een voorbeeld doorgerekend aan de hand van deze gegevens.

Nieuwe auto aanschaf: BMW 5GT high executive

3 liter benzine: 209 gr/km

2009/2010

basisprijs: 51217/51217

BPM 40%/27.4%: 18998/14033

CO2 toeslag: 0/11880

BTW 19%: 9731/9731

totaalprijs: 79945/86862

wegenbel./kw: 200 />10% stijging

3 liter diesel 173 gr/km

2009/2010

basisprijs: 51607/51607

BPM 40%/27.4%: 20083/14140

CO2 toeslag: 0/9360

BTW 19%: 9805/9805

totaalprijs: 81495/84913

wegenbel./kw: 400/>10% stijging

Aangezien de provincie ook meer geld wil en Den Haag via de wegenbelasting de "verloren" BPM inkomsten wil terughalen staat er voor de aankomende jaren >10% wegenbelasting stijging op jaarbasis te wachten. Totdat straks de per km-kosten komen. Dan kun je nog een keer worden uitgezogen als je niet in een Prius rijdt, want er wordt wel een kostenpost van 2 miljard/jr bijverzonnen om zo'n systeem op te zetten en te onderhouden. Simpel de accijnsen verhogen is namelijk moeilijk, omdat je in europa wel mag tanken zonder bij de grens ff extra af te tikken en gelukkig kan dat niet met autobezit. Autobezit zal dus nooit goedkoper worden. Slechts duurder.

p.s. Als men over 10 jaar ontdekt dat de milieubelasting van dat hybride-rijden 50x zo erg is, mag u uw geld niet terug claimen.