Lagerschalen vervangen..

[Vliegende Hollander]

Een onderwerp waar al een en ander over geschreven is; ook op dit forum.

Toen ik laatst bij Roodkapje op de koffie was en de restanten van een -blok zag, waarvan de lagerschalen waren versleten schrok ik wel even (drijfstang door het carter..) .

Mijn heeft er inmiddels bijna 100.000 km op staan en ik heb niet echt een goed idee hoe er de eerste 90.000 km mee gereden is.. Geen twijfel dat Memento er goed voor gezorgd heeft hoor ; maar de eigenaar daar voor heeft er toch de meeste km's mee gemaakt..

Gezien eerdere ervaringen op dit forum en het feit dat ze op het Duitse Z3 forum adviseren om bij 80.000 km de lagerschalen te vervangen heb ik in overleg met Ruud afgesproken om bij mijn deze operatie te laten uitvoeren. Dr Ruud adviseerde om, als het geheel toch open lag, ook een nieuwe oliepomp te plaatsen, en dat vond ik ook een goed idee.

Binnenkort moest de auto zijn apk hebben en er waren nog een aantal kleine zaken die moesten gebeuren, dus had ik afgesproken om gisteren de auto bij Ruud te brengen.

Vandaag heeft Dr Ruud de patient stevig verdoofd en is de operatie begonnen. Nadat de stuurinrichting eerst is verwijderd om bij de carterpan te komen; en er nog een aantal andere zaken waren gedaan, werd na de lunch, de carterpan verwijderd om bij de juiste onderdelen te kunnen komen.

Voor de koffie werden de eerste schalen verwijderd en het resultaat laat ik hier binnenkort weten en zien; maar mijn vrouw wil nu eerst eten, dus dat houden jullie te goed..!

[pierrez101]

We zijn benieuwd, dit is de info waar de ///M rijders op zitten te wachten, hoe zien die lagerschalen eruit, smakelijk trouwens.

[Edwin]

eten jullie altijd 7 gangen 's avonds? Waar blijft de rest?

[RvE]

eten jullie altijd 7 gangen 's avonds? Waar blijft de rest?

En nu zit Edwin daar zo op de bank:

F5....F5....F5.....F5.....F5....

Ik ben wel benieuwd naar je foto's Ad.

Is dit trouwens iets waar de minder gemotoriseerde Z3's ook last van hebben (onze Coupe 2.8 is afgelopen zondag tijdens de Ringrit over de 120.000 gegaan )

[Sjonnie Kroket]

Verstandig besluit Ad, je kan het maar beter voor zijn. Scheelt je een hoop geld mocht het echt verkeerd gaan

[Vliegende Hollander]

Zo; burp, boer, etc (kun je daar ook strafpunten voor krijgen..?), dat maaltje is weer binnen. Nadat de dokter de eerste diagnose had gesteld, vond ik dat we wel even konden gaan wokken bij de chinees; bovendien had ik geen zin meer om te koken en Astrid had gewerkt.

Nadat de oliepomp er af was gegaan heeft de dokter de schalen van de eerste drijfstang losgehaald; en zijn conclusie was: in goede conditie maar wel behoorlijk glimmend (= gesleten). Er zaten geen strepen in van diepe slijtage, ook de drijfstang zag er glad en onbeschadigd uit.

Wel is bij deze eerste van de 6 de indruk dat het goed is om de zaak te vervangen. Ben er zeker op tijd mee maar of ze nog 100.000 km zonder problemen zouden draaien, daar had Ruud twijfels over..!

Na de koffie ben ik naar huis gegaan en ik weet dus zelf nog niet hoe de rest er uit is gekomen maar dat laat ik jullie morgen weten.

Mijn eerste gevoel is wel dat ik blij ben dat ik hier aan begonnen ben.

Morgen de rest van het verhaal en dan ga ik ook foto's plaatsen .

[Vliegende Hollander]

Is dit trouwens iets waar de minder gemotoriseerde Z3's ook last van hebben (onze Coupe 2.8 is afgelopen zondag tijdens de Ringrit over de 120.000 gegaan )

Ik weet het niet helemaal zeker Ruud, maar ik dacht dat dit specifiek een probleem was van de met een S50 motor. Voor alle zekerheid zal ik morgen de dokter zijn kennis hierover aanspreken en dan laat ik het nog weten.

[Edwin]

volgens mij inderdaad ook alleen de S50

[Sjonnie Kroket]

volgens mij inderdaad ook alleen de S50

Nee hoor alle Z3's, ik wil niemand bang maken ofzo En de oliepomp bij de S54 wie heeft er ook alweer zo'n ding Ah ja Edwin, ik ben blij dat hij voorop rijd met de najaarsrit

[Vliegende Hollander]

Nee hoor alle Z3's, ik wil niemand bang maken ofzo

Komen die motoren niet bij Porsche vandaan?

[Edwin]

Nee hoor alle Z3's, ik wil niemand bang maken ofzo En de oliepomp bij de S54 wie heeft er ook alweer zo'n ding Ah ja Edwin, ik ben blij dat hij voorop rijd met de najaarsrit

ik ook, dan dan de rest lekker glibberen over mijn olie. kun jij er daarna nog wat koelvloeistof over gooien.

[Roodkapje]

Hier de drijfstanglagerschalen op rij.

Op zich ziet het er best aardig uit, geen sporen van ooit met te weinig olie gereden of met te hete olie.

Bovenste lagerschalen hebben iets meer slijtage dan de onderste.

Niemand kan zeggen hoeveel km hiermee zonder problemen nog mee gereden kan worden, het is mooi op tijd en nu weet je op zeker dat je voorlopig de eerste 80.000 km geen zorgen hoeft te maken of de lagerschalen nog wel goed zijn.

[Vliegende Hollander]

Ruud, bedankt , na dit bericht kan ik in ieder geval rustig gaan slapen .

[Roodkapje]

Alles weer gemonteerd met ook een verse oliepomp.

Op deze is goed te zien dat de krukas nog de mooie groene kleur heeft die hij vanaf nieuw ook is.

Conclusie : deze M roadster is netjes bereden maar dat is ook al af te zien aan de rest van de auto

[Vliegende Hollander]

Nu zal ik helemaal rustig slapen .

[Sjonnie Kroket]

Conclusie : deze M roadster is netjes bereden maar dat is ook al af te zien aan de rest van de auto

Ik bereid liever iets anders... Maar duidelijk verhaal Ruud, mooie plaatje's ik heb die man nog nodig

[Edwin]

waar heb jij die man nou weer voor nodig?

[Sjonnie Kroket]

waar heb jij die man nou weer voor nodig?

Ik heb een rammel in mijn uitlaat

[Vliegende Hollander]

Misschien heeft ie alleen maar een man nodig; je hoort zoveel rare verhalen de laatste tijd.. .

[Edwin]

Ik heb een rammel in mijn uitlaat

Misschien heeft ie alleen maar een man nodig; je hoort zoveel rare verhalen de laatste tijd.. .

ik denk dat hij al een man gehad heeft nu hij een rammel in "zijn uitlaat" heeft. Ik heb uit betrouwbare bron dat hij deze hele week vrijgezel is.

[Roodkapje]

Ik heb een rammel in mijn uitlaat

[Z3 3.0]

Ik heb jullie verhaal van de lagerschalen gelezen.

Behalve het slijtpatroon ( gelijkmatig heb ik begrepen ) is de maatvoering een alleszeggend iets hoe lang de schalen nog hadden meegekund.

Ruud

Heb je de speling nog gemeten ? , viel deze nog binnen de toleranties?

Natuurlijk , als je het blok toch open hebt , ga je over op vervanging van de schalen.

Maar je hebt dan wel een indruk of je op tijd was , of dat je nog wel een tijdje had kunnen rijden.

Ik heb weinig ervaring met de M blokken , maar de 6 cilinders gaan erg lang mee.

Op zijn tijd olie verversen >> meer dan 200.000 km is dan geen enkel probleem.

[RvE]

Ik bereid liever iets anders...

....een 7-gangen diner voor Ad?

[Vliegende Hollander]

Helaas was de auto vandaag nog niet klaar omdat er nog wat andere patienten tussendoor moesten; dus op het eindresultaat moet nog even worden gewacht.

In ieder geval heb ik van Ruud begrepen dat het blok weer in elkaar zit en al gelopen heeft.

Hierbij dan in ieder geval een aantal foto's van gisteren.

Voorbereiden van de operatie (voor die lange: voorberijden :offtopic: ):

[Vliegende Hollander]

Om van onderen goed bij het blok te kunnen moeten er een aantal zaken worden losgemaakt en het blok ter ondersteuning aan een takel gehangen. Gelukkig is daar bij het ontwerp van de Z3-motorkap rekening mee gehouden!