Wat voor auto reed jij toen je 21 was....

[BMW-Z-CSi]

Alfa's, alfa's, alfa's, alfa's

Plamuren, plamuren, plamuren, plamuren,

Lol, lol, lol, lol. :D

Dat bof je... het gros moest al na een jaar weer in elkaar gelast worden

[Sjonnie Kroket]

Zeg dames de vraag was welke auto had je toen je 21 was. En wat doen jullie? Lullen over openbaar vervoer, scooters, 24 jaar, 29 jaar, vertraging, enge oude mannen, geile jonge mannen......... Was het maar weer zoals vroeger toen mannen het over auto's, voetbal en wijven hadden en vrouwen als belangrijkste aandachtspunt hadden of het vandaag bloemkool of spruitjes zou worden. Ik zeg: Ban de bitches ;) ;)

Jij bent nog net zo'n charmeur als in je firebird en manta tijd :D Ik begrijp nu ook dat je met je -_- je volkomen foutieve keuze's uit je jeugd probeert goed te maken Zekers ook een matje in je nek ;)

[BMW-Z-CSi]

Zekers ook een matje in je nek :D

Vergeet de vossenstaart aan de antenne, de dobbelstenen aan de spiegel, de walibi-flevo sticker op het kofferdeksel en de fotolijstjes op het dashboard niet ;)

[maik]

Tjah... ben benieuwd wat het zal worden... :D

vandaag op de kop af 4 maanden totdat ik 21 ben... ;)

[RvE]

Eens even kijken. Ik was 21 in 1993, de auto toen: 1987er Renault 11 TL 1.4 op LPG 3 deurs (de "coupe" uitvoering dus :D ).

Zojuist even een foto gemaakt van een foto. Dit is de daadwerkelijke R11 coupe in kwestie:

Het was origineel de auto van mijn moeder, maar die heeft 'm ernaast gehouden toen ze een Toyota Landcruiser kocht (dat is pas een update), zodat wij er in konden rijden. In 1995 heb ik 'm echt van haar gekocht (voor 1000 gulden). Ik heb 'm tot 1998 gereden.

Het was een geweldige wagen. Plat rood (met de speciale "toverbal optie": hij werd langzaam doffer en langzaam oranje-er...eh meer oranje). Onder de motorkap was zoveel ruimte dat je er zowat een kratje bier in mee kon nemen. De startmotor heb ik twee keer moeten vervangen, deze zat precies boven de uitlaat. Het standaard "hitteschildje" was al lang weggebrandt. Maar alles was zo toegankelijk dat je dat gewoon zelf kon doen. Stekker los, drie schroeven los. klaar!

Backfires van de LPG installatie waren veel voorkomend, Altijd even de motorkap open. Klap op het luchtfilter zodat alle clips weer vast zaten. klaar. Hij had ook een rudimentaire startonderbreker: de choke. Als je niet wist hoe je 'm moest starten, kreeg je 'm niet aan. Ik geloof dat het was: LPG-benzine schakelaar op "B". choke open. Een keer startmotor laten draaien met gas open. Pruttel-rochel. Choke half uit. Een keer startmotor laten draaien. Pruttel-rochel-plof. Choke in. Starmotor draaien tot ie begint te lopen, dan vol gas geven. hij loopt min of meer. Rijden maar. Nu vooral niet naar "G" schakelen totdat ie een kilometer of wat gelopen heeft.

Toch heeft die R11 het altijd goed gedaan. Het jaar dat we in Engeland woonden was helemaal top. Ik was de enige student met een auto op dat moment. Dan is je auto echt al helemaal top als ie loopt en je niet nat wordt als het regent!!

[RobC]

Ik was 21 in 1968 en reed een tweedehands Opel Kadett B.

De eerste Opel Kadett was er vooral gekomen om de Volkswagen Kever te beconcurreren en slaagde daar heel goed in. In drie jaar tijd – van 1962 tot en met 1965 - verkocht Opel er bijna 650.000 van, en dat was een record. Opel had de smaak dan ook goed te pakken en besloot in lijn met de Rekord al in 1965 met een opvolger voor de Kadett te komen.

Het werd de Kadett B, die op de autotentoonstelling van Frankfurt in september dat jaar onthuld werd. De auto was qua uiterlijk stukken moderner dan zijn voorganger en nam volledig afscheid van het tijdperk van chroom en vinnen, waarvan op de Kadett A nog wel wat was terug te vinden. Hij was bovendien naar alle kanten gegroeid, wat vooral de binnenruimte ten goede kwam. Tel daarbij op dat hij nu ook met vier deuren leverbaar was en het succes kon niet uitblijven.

In 1969 kostte een Kadett 6.999 gulden en dat was dan wel een slordige duizend gulden meer dan wat een Kever kostte, maar de compacte Opel bood meer en was veel moderner. Onder de motorkap vond je viercilinders die qua inhoud varieerden van 1.078 tot en met 1.897 cc (45-90 pk). Die laatste haalde een top van 160 km/h. De Kadett B werd dan ook een nog groter succes dan de Kadett A, al bleef de 'B' ook veel langer in productie.

Tussen 1965 en 1973 werden er 2.191.691 gebouwd. En dan hebben we de Caravan (de stationwagon) en de Coupé nog niet eens meegerekend (respectievelijk goed voor 418.959 en 103.633 stuks). De meest tot de verbeelding sprekende Kadett B was zonder twijfel de Coupé Rallye. Net zoals de gewone Coupé een erg mooi gelijnd wagentje met sterk aflopende achterkant, maar nu met opvallende strepen en matzwarte motorkap, schijfremmen vooraan en dubbele carburateur. Met 90 pk bovendien snel genoeg om goed te kunnen scoren in de autosport.

Bron: Autoweek

[Z4MR-Interlagosblue]

Dat is niet zo heel moeilijk, ik ben namelijk nog niet zo lang 21. Een nieuwe MINI Cooper S R56 (Nederlandse auto...):

Op m'n 18e kocht ik m'n eerste auto, een MINI Cooper S R53 uit 2004, invoer vanuit Duitsland:

Met dakstrepen! :D

En nu, hopelijk snel met kentekenplaten, mijn droomauto, de Z4 ;) Roadster uit 2006, ook invoer vanuit Duitsland.

[Runny-Z3]

Voor mij is dat ook niet lang gelede. Het was toen een volkswagen polo van dat jaar (2003)

[Hendrik]

Bij mij was dat een Subaru impreza GT Turbo met zo'n 230 PK.

Nu op mijn 26ste moet ik het met een hele mooie fiets doen, heeft ook z'n charme :D

[navigator]

Het tweede deel van de thread titel sprak me vooral aan, vandaar dat ik eens in de "oude" doos ben gaan kijken.

(tja, vroeger was er niks digitaal, foto's nam je en na ontwikkelen zag je pas of het iets was...)

Hier dan mijn eerste voertuig en nog net geen 22 geworden.

Een Opel Kadett 1.3 SR, knalgeel, de nodige sportieve accenten (begin jaren 80) en fantastische Recaro zetels d'erin. Nooit meer in zulke goede stoelen gezeten, sindsdien.

Jonge tweedhands gekocht, vertroeteld, geraced, etc. Hij heeft het allemaal overleefd. Na drie jaar verkocht aan een beginnend rijder en na drie maanden was ie total loss.

Mijn vrouw en ik (en ook mijn zoon Opel-fan) hebben nog steeds spijt dat we 'm toen verkocht hebben.

Sweet memories :D ;)

PS let eens op de spiegels, ik had al lang M spiegels -_-

[ZZZ-Woudsend]

Dat moet dan deze unit geweest zijn:

[Edwin]

was al elders gepost maar zoiets dus maar dan in 4-deurs uitvoering.

[socrates69]

Das wel 18 jaar geleden .... :D

Dat moet een oude zwarte Citroen AX Bijou zijn ... lekker bakkie. Jaren plezier van gehad ..... en slechts een keer lstil gestaan langs de kant van de weg.

Gr

PJ

[bridders]

Geen, ik moest het doen met een oude fiets met terugtraprem gespoten in knalblauw en gifgroen om maar te zorgen dat deze dit keer niet gestolen werd.

Ik had pas op mijn 23e mijn rijbewijs en reed vrij snel erna een Alfa 145 1.6 (met boxer roffel). Zoop olie en versnellingsbak ratelde aan alle kanten (leaseauto die afgereden moest worden), maar was wel fun rijden.

[Andre]

Ik was net begonnen met het Alfa tijdperk heerlijk wat een lol die wagen en ja beetje sleutelen af en toe.

De Alfa Sud 1.5 Ti

[MdV]

niet mijn topic, ben nog geen ouwe lul

Het is pas 10 jr geleden, maar reed die Indian Summer in Massachusetts rond in een '97 Pontiac Grand Am Coupe

hé weer een rooie coupé

[ReneZ3]

Mitsubishi Galant en vanaf mijn 18e een Honda 550-K3

[RobC]

niet mijn topic, ben nog geen ouwe lul

Dus toch maar geen topic openen met "Wat voor auto reed jij toen je 61 was...."??

[bridders]

Dus toch maar geen topic openen met "Wat voor auto reed jij toen je 61 was...."??

Jawel hoor.... BMW.

[martinvh]

Dus toch maar geen topic openen met "Wat voor auto reed jij toen je 61 was...."??

Ik dacht dat jij hooguit 35 was ?????

[navigator]

Ik dacht dat jij hooguit 35 was ?????

Heerlijk toch ! Zo voelen we ons ook met deze trip in het verleden.

Knap wat hier allemaal de revue passeert

Mijn eerste (voorzichtige) conclusie : vroeger was je al blij dat je je een auto kon aanschaffen, nu zie ik dingen als Mini Cooper, Z3, etc als eerste wagen. Budget voor een eerste auto is dan toch serieus omhoog gegaan ...

[RvE]

Mijn eerste (voorzichtige) conclusie : vroeger was je al blij dat je je een auto kon aanschaffen, nu zie ik dingen als Mini Cooper, Z3, etc als eerste wagen. Budget voor een eerste auto is dan toch serieus omhoog gegaan ...

Het kan natuurlijk ook zijn dat de mensen die op hun 21e al de centen hebben om een Z3/Z4 te rijden al verder zijn gegaan tegen de tijd dat ze 35 of 50 zijn. En derhalve dus op hun 35e op het 5 forum of het "Aston Martin" forum te vinden zijn en niet meer op het Z3/4 forum.

[maik]

Mijn eerste (voorzichtige) conclusie : vroeger was je al blij dat je je een auto kon aanschaffen, nu zie ik dingen als Mini Cooper, Z3, etc als eerste wagen. Budget voor een eerste auto is dan toch serieus omhoog gegaan ...

Je zit hier natuurlijk op een Z3 forum. En dan nog is er maar een handjevol 21-jarige hier die een leuke auto rijden.

Stel dezelfde vraag eens op bijvoorbeeld het opel forum, en je conclusie zal weer anders zijn ....

[Harrie]

Ik ben inderdaad dus ook al een oude lul, maar voel me nog niet zo in ieder geval.

Ik had een groene Peugeot 404, gekocht voor 500 gulden. Een vermogen. Nu dacht ik

dat ik toen ook al heel handig was, want ik moest een keer een zekering vervangen

waarna een heel deel van de bedrading in de fik vloog.

Het is toch nog goed gekomen met mij en ik ben blij met Ruud.

Ik blijf van mijn Z verder technisch af.

Groeten

Harrie

[Blackadder]

Voor mij was dat:

BMW 320/6 automaat van 1982 voor enkele maanden

BMW 525 TDS touring van 1992 dacht ik. Ook enkele maanden.

Was een nagel van mijn doodskist.

Mercedes 190D 2.5 Automaat. Leuke wagen, vooral als de garagehouder, na een mankement je

opbelt en vraagt om als de bliksem een wagen te nemen en naar het kruispunt te komen....

Total loss....