Thermostaat + koelvloeistof vervangen

[sledgehammer]

Onderstaande handleiding is gebasseerd op een Z3 1.9l 16v uit 1997, met een m44 blok. Bij andere modellen kunnen bepaalde punten afwijken.

Benodigheden:

Platte schroevendraaier

Dopsleutel in 10mm, 8mm

Steeksleutel 13mm

Krik met as-steunen

Brug (optioneel)

6,5 liter koelvloeistof

Opvangbak

Vaseline

Thermostaat incl. huis

Biertje

- Zet de auto op de handrem, en op contact. De heater moet vol open worden gedraaid.

- Verwijder de 4 bouten met een 10ér dopsleutel. De beschermkap kan nu afgenomen worden.

- Verwijder de 2 schroeven om de luchtinlaat te ontkoppelen.

- Verwijder de 2 pinnen aan weerskanten

- De luchttunnel kan nu met enige draaibewegingen tussen de radiator en de motor uitgetrokken worden.

- We zetten de auto op de krik en gaan verder aan de onderzijde.

- Op de aangegeven plaatsen vervolgens de schroeven verwijderen, zodat het motorblok zichtbaar wordt.

- De aftapplug bevindt zich onder de uitlaatpoorten, aan de rechterzijde van het blok.

- Met de 13'er sleutel en een gestrekte arm de plug verwijderen , want het koelvloeistof druipt echt alle kanten op.

- Als het blok leeg is gelopen de opvangbak onder de radiator plaatsen, en de blauwe plug met de schroevendraaier open draaien.

- Nu dat al het oude koelvloeistof uit het syteem is, kunnen beide pluggen terug worden geplaatst.

- Plaats ook meteen de twee afdekplaten terug en haal de auto van de steunen.

- Om het oude thermostaat huis te verwijderen, de twee slangklemmen losdraaien, en de slangen loskoppelen.

- Met een 10'er dopsleutel de vier bouten losdraaien, en thermostaat incl. pakking naar boven toe eruit trekken.

- De nieuwe pakking, bout-busjes, en slangkoppelingen insmeren met wat vaseline, om montage te vergemakkelijken, en corrosie te voorkomen.

- Maak het blok - waar het huis geplaatst wordt - goed schoon.

- Plaats nu de thermostaat terug en draai de hele zaak weer vast.

- Draai de ontluchtingsplug open. Het afvullen kan nu beginnen. De eerste keer gaat er circa 5 liter in. Masseer ondertussen de inlaat slang.

- Start de motor en laat hem even rustig stationair lopen. Controleer het systeem op lekkage's.

- Laat de motor een keer in de toeren lopen, en controleer nogmaals het vloeistofpeil. Er zou in totaal nog ongeveer 1 liter bij passen.

- Herhaal bovenstaande stappen, totdat alle lucht uit het systeem is, en het vloeistof peil constant blijft. De temperatuur meter zou na enige tijd recht omhoog moeten wijzen.

- Plaats alle resterende onderdelen weer terug op hun plaats.

[sledgehammer]

Topic start is aangepast. Wanneer iemand nog opmerkingen of goede tips heeft, hoor ik ze graag. Vragen zijn natuurlijk ook welkom.

Alle eerste keren verlopen meestal moeizaam, zo ook deze. Ontluchtings plugje afgebroken . Maar even met wat teflon tape dicht gemaakt, en morgen gelijk een nieuwe halen.

[Not2Fast]

Hee Sledge,

Ik hoop het zelf nooit te hoeven doen, maar puike handleiding!

[pierrez101]

Sledge zo moet dat, kun je bij mijn volgende operatie de fotorapportage maken, is me altijd te lastig met die oliehanden en zo

[Superduper]

Perfecte fotohandleiding!

Ik neem aan dat het biertje optioneel is? Anders gaat het me nooit lukken

[Ivo]

Sledge, je hebt zojuist een nieuwe titel verdient

[sledgehammer]

Hehe, thanks Ivo B) Ik zit nu met zwarte nagels op school. :D

Ennuh, het biertje is een vereiste

[Michiel]

Geweldige reportage B) , Sledge. Zo hadden die Olyslagers er vroeger ook uit moeten zien ("Montage geschiedt in omgekeerde volgorde :D van demontage", om de herinnering maar even levend te houden). Maar, met Pierre, vraag ik me toch wel af hoe je camera er nu uitziet.......... .......

Michiel.

[Zedri]

Onderstaande handleiding is gebasseerd uit 1997,

Bij andere modellen kunnen bepaalde punten afwijken.

Benodigheden:

Krik met as-steunen

Brug (optioneel)

6,5 liter vloeistof

Opvangbak

Vaseline

Biertje

- Zet de auto op de handrem, en op contact. De heater moet vol open worden gedraaid.

- De beschermkap kan nu afgenomen worden.

- Verwijder de luchtinlaat om te ontkoppelen.

- Verwijder de 2 pinnen aan weerskanten

- De luchttunnel kan nu met enige draaibewegingen er tussen uitgetrokken worden.

- We gaan op de krik en gaan verder aan de onderzijde.

- Op de aangegeven plaatsen vervolgens verwijderen, zodat het zichtbaar wordt.

- De aftapplug bevindt zich onder de uitlaatpoorten,

- Met een gestrekte arm de plug verwijderen , want het vloeistof druipt echt alle kanten op.

- Als het leeg is gelopen de opvangbak plaatsen,

- Nu dat al het oude uit het syteem is, kunnen beide pluggen terug worden geplaatst.

- Plaats ook meteen de twee afdekplaten terug

incl. pakking naar boven toe eruit trekken.

- bout-busjes,  insmeren met wat vaseline, om te vergemakkelijken, en corrosie te voorkomen.

- Maak het waar het geplaatst wordt - goed schoon.

- Het afvullen kan nu beginnen. De eerste keer gaat er circa 5 liter in. [Dat lijkt ons wel wat veel, red.]

Masseer ondertussen de inlaat slang.

-  Controleer op lekkage's.

- Laat een keer de toeren lopen, en controleer nogmaals. Er zou in totaal nog ongeveer 1 liter bij passen. [Nu word die helemaal mooi, red.]

- Herhaal bovenstaande stappen, totdat alle lucht uit het systeem is, en het vloeistof peil constant blijft.  zou na enige tijd recht omhoog moeten wijzen.

Midnight version, Home Edition 1.0.

[sledgehammer]

uhhmmm zedri? Kun je eens uitleggen waar je het over hebt?

[Dat lijkt ons wel wat veel, red.]

[Nu word die helemaal mooi, red.]

Midnight version, Home Edition 1.0.

Ow wacht, ik begin een link te leggen tussen bier en liters.

[Zedri]

Misschien als het vaatje wat leger is en je "wat schuin" begint te denken....

Ik wil je mooie en Zinvolle post niet bederven, maar ik was weer eens melig..

[sledgehammer]

np