Rij eigenschap

[Rob T]

Ik heb een vraag.

Wij rijden al jaren BMW (5 series) de laatste jaren een 540. Sinds kort hebben we ook een Z3. En nu valt ons het volgende op. Daar waar we met de 5 series met een vinger sturen, hebben we met de Z3 beide handen nodig om de auto recht te houden. Beetje overdreven, maar is om aan te geven hoe groot het verschil is. Uiteraard is dit niet overal, het openbaart zich vooral bij spoorvorming of wegen die bol lopen.

Graag zou ik weten of anderen dit stuurgedrag van de Z3 herkennen. Op onze Z3 (2.8) liggen 245/40 banden.

[Roodkapje]

Veerpootbrug monteren, verlagen en draagarmrubbers vervangen voor rubbers en het wordt allemaal een stuk aangenamer

[sledgehammer]

Draagarmrubbers vervangen voor m.gif rubbers

Veerpootbrug monteren

Verlagen

In die volgorde. Bij het goedkoopste beginnen.

[Roodkapje]

Zijn de draagarmrubbers monteren wel goedkoop, of de veerpootbrug is duur

[Rob T]

Draagarmrubbers vervangen voor m.gif rubbers

Veerpootbrug monteren

Verlagen

In die volgorde. Bij het goedkoopste beginnen.

Z3 heeft pas 30.000km gelopen, en ik zal het eens nakijken, maar volgens mij is hij bij AC Schnitzer geweest voor aanpassingen.

Het stuur heeft een eigen wil. Maar op een vlakke weg merk je niets, trekt niet naar rechts of links, ook niet tijdens het remmen.

[sledgehammer]

Rubbers €40,- heb ik mij laatst laten vertellen door jou, of was dit per stuk.

[RobC]

Rubbers €40,- heb ik mij laatst laten vertellen door jou, of was dit per stuk.

Er zijn ook nog mensen die nu eenmaal werkplaatstarief erbij hebben...

[Roodkapje]

Rubbers €40,- heb ik mij laatst laten vertellen door jou, of was dit per stuk.

Klopt 40 ex btw, en ex montage :D

edit : dit is per 2

[sledgehammer]

Is toch een doe-het-zelf klusje? Maar je hebt gelijk, met het uur tarief er boven op zal het misschien net iets duurder zijn dan een brug.

[Roodkapje]

Z3 heeft pas 30.000km gelopen, en ik zal het eens nakijken, maar volgens mij is hij bij AC Schnitzer geweest voor aanpassingen.

Het stuur heeft een eigen wil. Maar op een vlakke weg merk je niets, trekt niet naar rechts of links, ook niet tijdens het remmen.

De e 36 waaronder de ZzZ ook valt is gevoelig op de vooras voor spoorvorming

[DJLeonardo]

Maar wat ook spoorvorming in de hand werkt is stugge brede zomerbanden en het feit dat de achterwielen breder sporen dan de voorwielen (zoals met de Z het geval is) en de banden achter ook nog eens breder zijn dan voor zoals bij jou. (Je voorbanden zijn niet 245 maar 225. En als dat niet het geval is is dat de oorzaak van het zware sturen )

Als je dan in sporen op de snelweg rijdt wordt ie wel zoekerig dat verhelp je niet met een veerpootbrug. Smallere achterbanden helpt wel (even smal als voor)

[Roodkapje]

Maar wat ook spoorvorming in de hand werkt is stugge brede zomerbanden en het feit dat de achterwielen breder sporen dan de voorwielen (zoals met de Z het geval is) en de banden achter ook nog eens breder zijn dan voor zoals bij jou. (Je voorbanden zijn niet 245 maar 225. En als dat niet het geval is is dat de oorzaak van het zware sturen )

Als je dan in sporen op de snelweg rijdt wordt ie wel zoekerig dat verhelp je niet met een veerpootbrug. Smallere achterbanden helpt wel (even smal als voor)

Achteras speelt geen rol bij spoorvorming :D , bredere voorbanden dan 225 of schuin afgesleten banden bevorderen de spoorvorming, laat ook de fuseekogels is nazien ook een zwak punt op de vooras

[Martin-Z3]

Hoe breder de banden des te meer de auto gaat zoeken.

Ook de afstelling van de voorwielen is van belang. Volgens Roodkapje staat bij mij de voorwielen iets teveel "toespoor". Ik heb normale banden met breedte 225. Ook de rubbers waarin de draagarmen opgehangen zijn, zijn van het "open" (niet M) type. Al met al stuurt de auto misschien wel daardoor prima en is niet zo zoekerig. Het blijkt echter dat je wel meer moet "werken" met je stuur met zo'n sportautootje. Het rijdgedrag is niet te vergelijken met een sedan uit de 3 of 5 serie.

[navigator]

Vind ik net het leuke aan de ZZZ, je moet er nog in werken om een beetje vlot vooruit te komen. :D

[DJLeonardo]

Maar om even terug te komen op de vraag: Ik zou beginnen met een veerpootbrug. Verkrijgbaar vanaf zo'n 100 to 150 euro. Dat was het eerste wat ik zelf had gedaan en de spoorgevoeligheid was toen zodanig minder dat het eigenlijk prima was. Daarna winterbanden gereden en toen was het helemaal weg (maarja daar heb je niks aan) De veerpootbrug verbetert nog een aantal andere rijeigenschappen zoals het moeten corrigeren bij lange bochten op snelheid (klaverbladen)

Als je dan ook nog even die draagarmrubbers vervangt ben je, denk ik, gewoon de koning.

[The Shrike]

Een heleboel ware dingen hierboven (brede banden, etc.) echter ik denk dat er ook simpelweg een verschil is in het onderstel. De E39 had/heeft verreweg het beste onderstel van alle autos in de jaren 90 en de E36 onderstel van de z3 is gewoon een paar nivos lager. Ik heb een E39 gehad, nu een E60 (met RFT) en een z3 coupe en heb hetzelfde gevoel altijd gehad. Ik begrijp dat de e46 onderstel in de z4 en x3 nog steeds dezelfde grondproblematiek heeft. Alleen daarom zou ik ook een x5 nemen in plaats van de x3 (die ik mooier vind) als dat ooit ter sprake komt (nog een paar kinderen?).

Ik denk dus dat je wel wat kan verbeteren (met de tips boven) echter dat je niet hetzelfde moet verwachten als van je E39. De achteras vooral is een zwakker onderdeel van het z3 ontwerp.

DVG The Shrike

[wout]

Hey hallo,ik had ook een tikkie last.Nou is de Z3 met brede banden er zowieso gevoelig voor.

Maar na vervangen van de fuseekogels toch een stuk minder,er zat teveel speling op.

gr wout

[Rob T]

Bedankt voor de reacties. Hier kan ik wel wat mee. Belangrijkste is om te weten dat het een "normaal" verschijnsel is, en geen "verborgen" gebrek.

De Z3 heeft pas 30.000 gelopen, dus ik kan me niet voorstellen dat er al onderdelen versleten zijn. Maar ik zal bij de volende beurt een aantal van de hierboven genoemde onderdelen laten controleren en mogelijk vervangen.

Winterbanden is al een optie die ik aan het overwegen ben.

[Martin-Z3]

Ik heb een E39 gehad, nu een E60 (met RFT)

DVG The Shrike

RuFT ?

[Roodkapje]

Bedankt voor de reacties. Hier kan ik wel wat mee. Belangrijkste is om te weten dat het een "normaal" verschijnsel is, en geen "verborgen" gebrek.

De Z3 heeft pas 30.000 gelopen, dus ik kan me niet voorstellen dat er al onderdelen versleten zijn. Maar ik zal bij de volende beurt een aantal van de hierboven genoemde onderdelen laten controleren en mogelijk vervangen.

Winterbanden is al een optie die ik aan het overwegen ben.

30k is niet veel maar als er 30k over kiezelstenen gereden is is dat weer veel voor de ophanging

[crusader]

Veerpootbrug monteren, verlagen en draagarmrubbers vervangen voor ;) rubbers en het wordt allemaal een stuk aangenamer :D

Veerpootburg scheelt echt stukken. Ik spreek uit ervaring

[The Shrike]

RuFT ;) ?

Run Flat Tires

hebben nogal een impact op de wegligging van de auto, maar nul spoorvorming ondanks hele vette banden.

[wout]

30k is niet veel maar als er 30k over kiezelstenen gereden is is dat weer veel voor de ophanging

En de zgn Speedbumps eisen hun tol !! rotondes zouden beter zijn.

Bij mij na ongeveer een ton moesten toch de fuseekogels uitgewisseld worden.

[Martin-Z3]

Mijn km stand bij aankoop was 62000. Ook niet veel maar wel speling dus op de fusees en hij kwam niet door de APK.

De fuseekogels gingen niet zonder geweld uit de draagarmen dus ook draagarmen vervangen. Die konden niet zomaar vervangen worden zonder de rubbers te vernielen dus ook nieuwe rubbers

Let op: ga shoppen voor de materialen want ik heb veel te veel betaald omdat door onwetendheid mijn garagemannetje alles bij BMW had gekocht. Inmiddels weet ik beter en ga ik wel naar Roodkapje.

[bridders]

Soms wil bandenspanning controleren ook helpen :D :D

Dinsdag spanning gecheckt. Bleek er 0,5 bar verschil te zitten tussen linksvoor (1.6) en rechtsvoor (2.1). Alles op 2.2bar gezet en dat deed het stuurgedrag goed. Zeker nu ook de draagarmrubbers de -variant zijn geworden is het weer helemaal