Lekkage koelvloeistof

[FamGeus]

Geachte leden,

Mijn Z3 1.8 verliest na het afzetten van de motor ongeveer een halve liter koelvloeistof. Ik zie geen kappotte waterslangen. De lekkage zit bij de vulpijp naast de radiator. Het het komen door een overdruk uit de motor bijvoorbeeld een lekke koppakking?

Wie weet raad? Wie heeft ook een dergelijke ervaring?

Jan de Geus

[sledgehammer]

Ik had het zelfde probleem. Ben ik gelukkig op tijd achter gekomen, tankje was bijna leeg. Mijn probleem was:

De radiatordop. Hierin zit een overdruk beveiliging die bij mij niet meer goed werkte. Hij lekt dan voortijdig vloeistof bij te lage druk.

Indicaties: Opgedroogde vloeistof langs het vul reservoir.

Prijs voor de dop: €15,-

Hoop voor je dat het niet de koppakking is, dat gaat namelijk in de kosten lopen.

PS: Welkom op het forum!!

[Ivo]

Jan,

Welkom hier

Het klinkt inderdaad als een ventielprobleem, dus niets ernstigs hoop ik

[pierrez101]

Koppakking lijkt me ook niet, gaat meestal wel in de koelvloeistof maar niet zo heftig Inderdaad de dop ff checken

[Ivo]

tip: als het de koppaking is, kun je vaak een verhoogde CO waarde meten in de radiator (ff langs een APK garage rijden). Komt dat er dan uitlaatgassen in het koelcircuit terechtkomen

[FamGeus]

Waarde forumleden,

Mijn Z3 lekt geen koelvloeistof meer!. In de radiateur zit een kunstof expansietankje. De O-ring was lek. De O-ring is vervangen en de lekkage is dicht. Het tankje zat wel erg vast in de radiateur. De BMW dealer vervangt meestal de gehele radiateur.

Het was dus een klein onderdeel maar wel meer als een uur werk.

Op het Z3 Message Board (Bimmer) las ik dat dit meer voorkomt.

Mocht je dus onder de radiateur koelvloeistof vinden. Kijk dan even of dit van het tankje vandaan komt.

groeten,

Jan

[dylotic]

Kijk hier worden we allemaal beter van!

[sledgehammer]

Nu lees ik dit, en ik heb het vergeleken met de berichten op het bimmer forum. Volgens hun zit er eens soort van krimp verbinding tussen de radiator zelf en het expansievat. Wanneer hier een lek in zit is het niet te fixen.

Heb jij hier ervaring mee Ruud? Heb dus een lek onderaan het resevoir, maar nog niet precies kunnen localiseren.

[Roodkapje]

Nu lees ik dit, en ik heb het vergeleken met de berichten op het bimmer forum. Volgens hun zit er eens soort van krimp verbinding tussen de radiator zelf en het expansievat. Wanneer hier een lek in zit is het niet te fixen.

Heb jij hier ervaring mee Ruud? Heb dus een lek onderaan het resevoir, maar nog niet precies kunnen localiseren.

Die (krimpverbinding) ik noem het zelf snelsluiting, dus de koelwaterslang naar expansievaatje. bestaat uit kunststof en hierin zit een rubberen O ring.

Kan wel vervangen worden :D

[sledgehammer]

Ring 3?

[Roodkapje]

Ach, ik had het over een 6 cil. bij de 4 cil. zit hij direct op de radiateur. maar idd op de tekening te zien idd nummer 3, nu je het uit elkaar moet halen gelijk 4 en 14 ook vernieuwen :D

[sledgehammer]

Volgens de ETK heb ik deze onderdelen niet op mijn Z gemonteerd zitten. :D Wel 4 btw.

[AnneWilko]

Volgens de kijkert hier klopt het plaatje, de 1.9 heeft zo'n koelsysteem.

Anne

[ErikSz3]

Die (krimpverbinding) ik noem het zelf snelsluiting, dus de koelwaterslang naar expansievaatje. bestaat uit kunststof en hierin zit een rubberen O ring.

Kan wel vervangen worden

hoi ruud, bij mij hangt er continue een druppel koelvloeistof aan nr. 13 en heb nr 14 door dealer laten vervange, nu kan ik nr 13 ook niet strak aandraaien, dit is namelijk een kunstof bout? heb jij nog adviezen om lekkage te stoppen, rest van reservoir is allemaal droog.

bvd erik

[Roodkapje]

Nr. 13 ook vernieuwen.

[meca]

Zat ook met een verlies koelvloeistof, eerst de rubber o-ringen vervangen van expansievat.

Heb de radiator daar voor in zijn geheel er uit gehaald, zijn gewoon de drie darmen lossen en de windtunnel naar achter halen...was het gemakkelijkste voor mij.

Dat expansievat zit inderdaad goed vast, maar met WD 40 er tussen te spuiten kwam het los.

Maar het verlies was nog niet opgelost, na een rit bleef er maar een paar cm koelvloeistof over in het vat...temperatuur bleef normaal.

De oorzaak lag aan de vulstop, die sloeg lek wanneer er wat druk op het systeem kwam...te controleren als motor warm is en je aan de rubber darmen knijpt zou je duidelijk een druk moeten kunnen voelen op de darmen, zo niet is de vulstop aan vervanging toe.

Nu is het verlies van koelvloeistof opgelost, op naar het volgende mankement.

Gr, meca.

[ErikSz3]

Lekkage koelvloeistof is verholpen, ik heb het reservoir vervangen voor een nieuw exemplaar, was duidelijk een lekkage van de rubberring afdichting onder aan reservoir,

bedankt voor de goede beschrijving op 'howto', was goed zelf te doen.

groeten Erik

ps. koelvloeistof blijft op 3 streepjes onder 'kalt' staan, misschien heeft er nog iemand een verklaring hiervoor?