Winterstalling? / Waar aan denken?

[sandere39]

owkee ik weet niet of ik dat wel wilde weten

maar laten we niet teveel afdwalen want dan moet er weer van alles verwijderd worden.

[Mus]

Ik wil graag een acculader aanschaffen, wie kan mij helpen ?

Ik heb dit topic ff doorgebladerd (ctrl+f: accu), maar vond zo snel nog niet wat ik zoek.

Ik huur momenteel een garagebox, waar helaas geen stopcontact beschikbaar is.

Ik wil de accu een keer in de zoveel tijd uit de auto halen, vol laden en weer terug plaatsen.

Dit is de accu:

Origineel BMW. Specificaties volgens het boekje: 12V, 70 Ampere.

Ik heb zelf ff een beetje research gepleegd. Ik begrijp dat de lader 12V moet leveren en daarnaast tussen de 10 en 20% van de capaciteit van de accu in ampere.

Dit betekent dat ik een lader moet hebben die tussen de 7 en 14 ampere levert. Wat is verder (echt) nog belangrijk? Ik lees dat 4-traps nodig is om de accu volledig op te kunnen laden. Een 2-traps lader laadt maar tot 90%. Anything else?

[Jan B]

Het beste is een druppellader,die kan continu aanhangen,de batterij moet niet uit de auto.

Ik heb de "CTEK multi xs 3600" output 12VDC,3,6A/0,8, 4-steps charging made in Sweden.

Met zulk een lader kan je de batterij niet stuk laden.

[maarten]

Hoi Jochem,

Ik heb recent de CTEK MXS 3.6 aangeschaft, mijn coupe staat ook in de winterstalling!

Heeft de juiste specificaties en kost rond de 70 euro.

Apparaat ziet er degelijk uit en werkt perfect.

Accu was in 6 uurtjes weer helemaal vol geladen, nu staat ie op druppel laden.

Mzzl Maarten

[sandere39]

ik heb zo, soort ding bij de lidl gekocht,doet t ook prima.

of een ladertje van de hornbach.

op zich hoef je niet zo ingewikkeld te doen over een lader tenzij je bijzondere omstandigheden en eisen hebt.

je moet alleen wel een goed afgeregelde lader nemen.dus eentje die niet doorlaad maar terug regelt wanneer 14,2 v bereikt word.(dampspanning)

en als je de lader constant op de accu wilt laten,dan moet je je verzekeren van een druppellader die laden vaak niet verder dan 13,6 oid

ik vind zelf een eeuwig aangesloten druppelaar niet altijd het beste .

20 december 2012 aangepast door sandere39

[Jan B]

^ Kan best zijn dat dit ook goed werkt,maar ik zeg altijd kwaliteit heeft zijn prijs anders reden we niet met een BMW toch?

20 december 2012 aangepast door Ruud_19
FQ vervangen voor ^

[sandere39]

misschien nieuws voor je,maar je betaald ook voor de naam die op vele producten staat.

ik bedoel alleen te zeggen dat je het zo ingewikkeld kunt maken als je maar wilt,het is alleen niet nodig.

een accu is een vrij simpel ding en als je er op een goede manier me omgaat hoeft dat niet perse duur te zijn.

[coot]

Ik wil graag een acculader aanschaffen, wie kan mij helpen ?

Dit betekent dat ik een lader moet hebben die tussen de 7 en 14 ampere levert. Wat is verder (echt) nog belangrijk? Ik lees dat 4-traps nodig is om de accu volledig op te kunnen laden. Een 2-traps lader laadt maar tot 90%. Anything else?

ik heb een optimate 6 gekocht bij onderhoudslader.nl

die met het witte stekkertje is wat goedkoper

hieronder wat ik betaald heb

Tecmate Optimate 6

vernieuwd model met SAE stekker 1 21% 107.00 € 107.00

Totaal inclusief BTW (er zijn geen transportkosten) :

Totaalprijs incl. BTW:

€ 107.00

ik heb m vandaag binnen gekregen en er meteen een oude accu mee opgeladen en hij werkt perfect.

het werkt super simpel

aansluiten en hoppa tijd voor koffie

het apparaatje regelt voor de rest alles zelf.

momenteel is ie bezig met mn ZZZ

daarbij heb ik m gekocht omdat er meer forumleden hier goede ervaringen mee hebben.

20 december 2012 aangepast door coot

[Mus]

Bedankt voor de reacties alles!

Ik neig het meest richting dit apparaat...

http://www.bol.com/nl/p/hq-7-traps-automatische-12v-10-a-batterijlader/9000000012207233/

[GuidoK]

leuke typfout in de productomschrijving: "AMG batterijen" (moet AGM zijn)

Nu zal het voor jullie waarschijnlijk minder relevant zijn omdat jullie deze laders zullen gebruiken voor de accu in de auto (en dat is een start accu), maar als je de lader ook wilt gebruiken voor een accu in caravan of boot, dan zou ik toch kiezen voor een lader waarbij de spanningen instelbaar zijn voor verschillende accutypes. Bovenstaande laders (zoals de ctek etc) geven wel aan dat ze AGM, Gel en traktiebatterijen kunnen laden (bijv. optima accus!), maar deze batterijen hebben voor optimale levensduur allemaal hun eigen laadspanningen en curves nodig, en die kan je niet bepalen door een autodetectie oid. Dus als er geen keuzemogelijkheid hiervoor op de lader zit, kan je er vanuit gaan dat deze eigenlijk alleen optimaal werkt voor een autoaccu. Wil je optima accus, bootaccus of camperaccus etc laden (dus AGM, gel of traktiebatterijen), dan kan je beter kiezen voor bijv een lbc412 of lbc512 lader (ca, 100 euro). Daar kan je het soort accu gewoon op aangeven

21 december 2012 aangepast door GuidoK

[Jan B]

De CTEK heeft die keuze mogelijkheid.

[sandere39]

misschien hier bestellen!

http://www.247koopvoordeel.nl/epages/61820587.sf/nl_BE/?ObjectPath=/Shops/61820587/Products/HQ-CHAR-CAR06

er word btw niet gezegd over de hoogte van de laadspanning.

http://www.lidl.nl/cps/rde/xchg//lidl_nl/hs.xsl/index_34180.htm?offerdate=&ar2=4&id=404&country=NL&zipcode=1521+MB&city=Wormerveer&district=&street=Cor+Bruijnweg+66-76&ar=4&nf=True

[GuidoK]

De CTEK heeft die keuze mogelijkheid.

AGM wel (14,7V), maar geen gelaccu (max. 14,2V) of tractie.

Ten minste als ik afga op de specs en wat er in de gebruiksaanwijzing staat van de mxs5 waar gsusivo het over had

Maar goed, gelaccus en traktiebatterijen zie je niet zo heel vaak, of je moet in een rolstoel zitten.

21 december 2012 aangepast door GuidoK

[sandere39]

. Daar kan je het soort accu gewoon op aangeven

ach zou dat echt belangrijk zijn??

heb je dan een speciale regelaar op je dynamo zitten voor die speciale agm /gel/tractie batterij??

nee dus!

tuurlijk kun je met een ladertje met een mooi laadverloop iets meer rendement krijgen,maar het is marginaal.

en een oude ,slechte accu word nooit meer een goede accu.

echt niet!

[GuidoK]

Mijn post was gericht op systemen met traktie, gel en agm accu's (dus geen auto's).

En die hebben vaak wel separate laadsystemen/omvormers als ze vanaf een dynamo oid gevoed worden; zeker de eerste 2 varianten. Als je het goed wil doen ten minste. Anders gaat het rap ten koste van de levensduur. Dat is waar het om draait. Rendement is van ondergeschikt belang.

Een slechte akku wordt nooit meer een goede akku, maar een goede akku kan makkelijk een slechte worden.

AGM is minder kritisch, maar ook die heeft (formeel) een iets afwijkende curve tov normale calcium-lood, maar kan in de regel wel vanaf dynamo gevoed worden. Daarom winnen die dingen het ook in populairiteit in campers en kleine bootopstellingen.

21 december 2012 aangepast door GuidoK

[Maurits]

Leuk jongens, maar het gaat in dit topic om de winterstalling van AUTO's... Ik beschouw een ieder daarmee hiermee als meer dan voldoende geinformeerd over AGM accu's.

Korter: het is wel genoeg zo ;)

[Sjonnie Kroket]

Korter: het is wel genoeg zo ;)

Ik dacht al....

[GuidoK]

AGM's kunnen anders ook in auto's zitten hoor. Met name sport/raceautos en terreinauto's omdat ze niet kunnen lekken onder schuine hoeken etc.

Optima accus (creme de la creme, €300/stuk oid) zoals ik al schreef bijvoorbeeld.

Maar goed, daar waar men zich kennelijk niet mee kan identificeren wil men kennelijk liever ook niet lezen.

[Maurits]

Als je bang bent voor lekken onder schuine hoeken is het volgens mij tijd voor ander maandverband...

[Sjonnie Kroket]

Maar goed, daar waar men zich kennelijk niet mee kan identificeren wil men kennelijk liever ook niet lezen.

Dat is correct

[Gussy]

Hoi,

ooit heb ik de auto 4 jaar op gestalt zonder er aan te komen.

Auto goed warm rijden uitlaat zit vocht in.

Accu los,

Tank na gevult tot aan de rand.

Auto op gekrikt wielen net los

Ramen op een kiertje gezet

vocht vreeter in de kofferbak geplaatst.

Bougies los gedraaid met olie kan wat olie in de zuigers gedaan en met de hand rond gedraaid tegen roest.

Hoes over de auto geplaatst tegen stof ed goede kwaliteit.

Droge staling ventilatie is belangrijk.

Toen ik terug kwam van het buitenland.

Zat er een klein laagje schimmel bovenop de stoelen.

accu moeten vervangen en daarna gestart helaas toen de stal meester hem gekocht.

Natuurlijk geen garantie dat het voor jou ook werkt.

Een half jaar kan geen kwaad het is toch zo weer zomer.

success

Guus

[Zetti]

Ja, vochtvreters zijn erg belangrijk want herfstlucht bevat veel vocht dat 's-winters neerslaat omdat het dan kouder wordt met als gevolg schimmel op de horizontale delen zoals de stoelen. Moet je alleen niet de deuren van je ZZZ inbouwen in stapels zomervelgen met banden zodat je ze niet meer er uit kunt halen om ze af en toe even te regenereren .

[Mus]

Ik heb nog ff een acculader vraagje...

M'n accu ligt nu aan de lader, ik heb alleen 1 stap in de instructies 'genegeerd'. Vooralsnog lijkt alles goed te gaan.

Er zit een schroefje op de lader waarop staat chassis gnd (chassis 'ground', oftewel 'aarde').

Er staat: De aarde van het chassis moet aangesloten worden op een geaard punt dat afhankelijk is van waar de accu-oplader geïnstalleerd is.

Verbindt de aarde van het chassis naar het chassis van het voertuig. Op een boot verbindt u deze aan de aardesystemen van de boot. Op een vaste locatie,

verbindt u het met de aarde.

Ik weet niet waar ik de chassis gnd aan moet koppelen? Ik heb de accu uit de auto gehaald, hij ligt gewoon in huis aan de lader.

Ik heb ook alle kabels gebruikt (naar stopcontact en de twee accu klemmen). Gewoon niet relevant dit?

Cheers

[Scorpion]

Lijkt me niet relevant!

[Mus]

Thanks ,

Hij is inmiddels fully charged