Winterstalling? / Waar aan denken?

[Herman]

Mijn druppellader heb ik destijds gekocht voor min motor en is geschikt voor een accu tot 35 Aha. Zou ik deze druppellader kunnen gebruiken voor mijn Z3.

[trapStaart]

ik denk dat deze 90ah versie wel geschikt zou zijn voor de meeste zts

Die zag ik ook net bij Conrad!

Maar ik vroeg me af:

Waaraan kan je zien welke druppellader geschikt is? Kan ik aan de specificatie van mijn batterij aflezen wat ik qua lader nodig heb? Zo ja: waar moet ik naar zoeken?

[sandere39]

Mijn druppellader heb ik destijds gekocht voor min motor en is geschikt voor een accu tot 35 Aha. Zou ik deze druppellader kunnen gebruiken voor mijn Z3.

wat denk je zelf?

nja kan wel maar is niet ideaal misschien.

[sandere39]

op je accu moet staan hoeveel ah deze geeft .

kijk niet naar de koudstart waarde maar naar de duurafname opgave

aan de hand van die gegevens kun je de lader kiezen.

maar zoals ik aan aangaf zal de 90 ah versie ruim voldoende zijn.

ik geloof uit mn hoofd dat de z4 die ik heb een 75 ah accu heeft

[sandere39]

ad

absoluut waar dat laatste

maar bedenk als je de motor vers van de lader start dan doet ie t natuurlijk best(ook met een 9 jaar oude motor accu)maar wat nu als je de motor eens een weekje zonder lader wegzet en dan eens kijken wat ie doet

zon motor accutje gaat in principe inderdaad maar een jaar of 4 a 5 mee (uit ervaring)zonder continue aan de lader te hangen .

met het gebruik van zon lader rek je het leven misschien wel maar elke accu kun je maar zo,n 1000 keer opladen en dan istie kapot

(opladen is vanaf een volt of 10 a 11 weer naar 13,2 oid)

een z met diverse electrische onderdelen die de hele tijd wat stroom pakken zal zeker nut hebben van een ladertje als deze een tijd stil staat

ik rijd gewoon elke dag dat gaat ook prima voorlopig

[trapStaart]

Bedankt, ik ga mijn accu eens bekijken denk ik. De accu van de M zit al op een heel andere plaats, dus misschien is het ook wel een heel ander type dan die van de andere modellen. Meten (of kijken) is weten, nietwaar.

[ad k]

ik rijd gewoon elke dag dat gaat ook prima voorlopig

Dat is misschien veel beter dan een druppelaar kopen....voorlopig staat die van mij s'winters lekker bij de kachel in de garage en dan moet je wat.

Dagelijks naar mijn werk rijden met de ZZZ is voor mij geen optie want ik rij dagelijks zo'n 180 km en dan ben ik zo failliet met de huidige benzineprijzen.

Grrroeten

Ad

[sandere39]

180 km pffoe

elke dag ??????????

man waar heb je zin in ,daar zou ik veel moeite mee hebben hoor,maar ja als t niet anders is.

en ja dan word een dieseltje de enige betaalbare optie .

[ad k]

180 km pffoe

elke dag ??????????

Normaal 50 - 60 minuten enkele reis............vandaag totaal 4,5 uur in de auto gezeten om op en neer te rijden.....je moet wat over hebben voor een mooie baan.

Grrroeten

Ad

[sandere39]

nja dat is wel te overzien dan

ik irriteer me er al aan als het stoplicht op rood staat haha

[Scorpion]

7 minuten op de scooter :rambo:

[SpikeB]

Bandenspanning op 3,5 bar zetten, volgens originele handleiding.

[drijfsijs]

Mijn zzz staat nu ook weer in de winterslaap. Viorig jaar had ik de accu niet losgekoppeld, kon ook geen druppellader aansluiten omdat hij in een garagebox stond zonder stroomaansluiitng. Accu was dus ter ziele. Heb hem dit jaar in een garagebox staan aan de Optimate druppellader gaat perfect. Omdat de auto is uitgerust met een klasse 3 alarm heb ik gewoon de pluspool losgehaald. Gebruikt hij op geen enkele manier stroom. Originele Z3 hoes eroverheen, banden op 4 bar gezet en lekker laten uitrusten tot maart. In het voorjaar gooi ik er dan een beetje Forte in en hij loopt weer als een zonnetje. Doe ik ook altijd bij de motorfietsen, gaat al jaren goed. Kenteken is geschorst, scheelt een hoop geld voor die paar maanden.

Drijfsijs

[sandere39]

Omdat de auto is uitgerust met een klasse 3 alarm heb ik gewoon de pluspool losgehaald. Gebruikt hij op geen enkele manier stroom.

eeh dus dan eeh leg eens uit?????

[Johan.]

Klasse 3 had, als ik het goed gelezen heb, een eigen 'accu' waar het z'n stroom weg haalt. Een sensor vreet niet gek veel stroom, maar of die het uit houd op z'n eigen reservers betwijfel ik

[sandere39]

lijkt mij ook!

ik schat in dat dat maar hooguit een week of zo gaat werken en dan is t alarm dr gewoon af!

[bridders]

Ik dacht altijd dat de extra accu alleen ervoor was om het alarm alsnog af te laten gaan als er een stroomonderbreking wordt gedetecteerd. Ik denk dat het alarm niet lang in leven blijft met de noodaccu.

Ach, is die echt nodig als deze netjes binnen in de garage staat?

[Tja]

Die noodaccu in de alarmsirene is een NiCad. Als je die lang zonder spanning laat staan (accu eruit) vermoed ik dat hij niet alleen snel leeg is, maar misschien ook wel van kapot gaat. De vorige eigenaar van mijn Z3 had een seizoenskenteken en liet het ding gewoon 6 maanden in de garage staan. Toen ik 'm kocht bleek die NiCad dus ook hardstikke kapot. De accu zelf bleek ook slecht; vermoedelijk ook door het helemaal ontladen raken in die zes maanden - daar kunnen accu's niet tegen.

Helemaal zeker weten dat het aan het halfjaars stilstaan heeft gelegen doe ik natuurlijk iet, maar ik vermoed het wel.

Lekker aangesloten laten en een druppellader erop lijkt me het beste.

[trapStaart]

Zo, CTEK 4003 aangesloten, banden opgepompt... mijne is ook klaar voor de komende maanden.

Overigens lijken me die 4-5 bar die hier genoemd werden wel echt veel. Mijn banden geven max. 51 psi aan, wat in de buurt van 3.5 bar ligt. Amerikaanse Z rijders schrikken al van 48 psi (3.3 bar), en die zijn over het algemeen de jongens van de grote halen snel thuis school. Ik las ook dat moderne banden ook geen last zouden hebben van echt permanente 'flat spots'. Ik heb het dus maar even rustig aan gedaan en ze op 40 psi (2.8 bar) gezet.

[M Estoril]

Wellicht al behandeld: mijn broer zit eraan te denken zijn BMW in de garage van zijn huis te stallen en het kenteken evenals de verzekering te schorsen. Nu begrijp ik uit de polisvoorwaarden van de inboedelverzekering dat de auto hier niet toe behoort m.a.w. bij brand of diefstal van de auto uit de garage wordt niets uitgekeerd. Wat zijn jullie ervaringen hiermee?

[RvE]

Onze Z is sinds twee weken ook geschorst. Ik heb nog gekeken om alles behalve de diefstaldekking van de autoverzekering te schorsen, maar dat was niet mogelijk, verzekering helemaal schorsen wel.

Ik denk niet dat een auto onder inboedel valt, ook al staat ie in de inpandige garage in je huis. Maar misschien zijn er verzekeringsspecialisten in de zaal?

Met kenteken schorsen moet ie trouwens niet te lang meer wachten, de schorsing moet minimaal 3 maanden zijn, dus als ie 'm nu shorst mag ie pas 17 maart 2011 weer gaan rijden.

[De Beertjes]

Heb vanmiddag een C-Tec druppellader gekocht, de nieuwe XC 0.8, deze is geschikt voor het onderhouden van de accu tot 100 Ah, dus ruim voldoende voor de Z

De XS 0.8 is de kleinste 12V lader van CTEK en opvolger van de XS800. Hij heeft een uiterst geavanceerde techniek en is perfect voor het opladen van kleinere 12V accu’s die te vinden zijn in motorfietsen, jetski’s, ATV’s en gazonmaaiers. Hij is tevens geschikt voor onderhoudsladen van accu’s met een ‘normale capaciteit’, zoals accu’s in auto’s. Dankzij het unieke display kan de gebruiker het gehele oplaadproces volgen.

De XS 0,8 is een compacte en volautomatische 6-stapslader voor 12V accu’s van 1,2-32Ah, die geschikt is voor onderhoudsladen tot 100Ah. De XS 0.8 heeft een IP65-classificatie (spatwater- en stofdicht), levert 0,8A en is berekend op het beschermen van voertuigelektronica. Hij is vonkvrij en beveiligd tegen omgekeerde polariteit en kortsluiting. De XS 0.8 wordt geleverd met 5 jaar garantie.

Nu alleen nog even monteren en de banden op spanning zetten.

Bedankt voor alle info jongens

[ivodl]

Ik heb dit hele topic zitten doorspitten en op veel punten zijn de meningen verdeeld en blijf dus met een vraag zitten:

Ik ga de auto wegzetten maar heb daar geen mogelijkheid de auto/accu aan een druppellader te hangen. Moet ik nu de accu loshalen of eruithalen en deze aan een druppellader hangen of laten zitten en zien waar het schip strand? Ik heb een klasse 3 alarm, dus helemaal er uit zal wel weer geen goed idee zijn.

Het tolt me een beetje van alle verschillende verhalen ;)

[sandere39]

tja ivo dat is een dilemma zeg.

kun je wel bij de auto wanneer je wilt?

is er een stopcontact?

zo ja dan zou ik bv elke maand of 6 weken even een uurtje of twee een acculader aansluiten om de boel weer even op te peppen en zo de winter door.

druppelladres ben ik ook niet zo heel gek op,vaak drukken die door tot vlak onder de dampspanning van de accu en dat is ook weer net iets teveel van het goede. (in mijn optiek)

een goede (cetek bv) kun je instellen om bv een spanning aan te houden van 13.6 v of zoiets en dat is veiliger .

wij hebben op dit moment ook speciale ladertjes in de winkel liggen die geheel waterdicht zijn en ook een heel laag amperage laden om alleen de zelfontlading en het rust verbruik aan te vullen.

ik vraag mij af wat er gebeurd wanneer je de accu er wel uit haalt maar het alarm niet aanzet.

[ivodl]

De auto komt bij mijn ouders, dus ik kan er bij wanneer ik wil, met een beetje creativiteit denk ik dat ik er wel een verlengsnoer naar toe kan krijgen, maar eenvoudig zal dat niet gaan. Ik kom er wekelijks dus als ik eens-in-de-zoveel-tijd 'em even op de acculader zet denk ik dat dat de beste methode is.