Ga naar inhoud

Zelf je wielbouten aandraaien?

trapStaart

Door trapStaart
in Techniek

Aanbevolen berichten

Tja Bronze M member

Tja

Geplaatst:
Geplaatst:
  schreef Z3Mrunner:
Manuals is inderdaad voor mietjes. Daar doe ik niet aan. :):muur::muur:

Mijn boekje zegt:

Hoe beter u uw auto kent, des te veiliger en prettiger rijdt u. Daarom onze aanbeveling:

Neemt u de informatie uit deze handleiding tot u, voordat u met uw nieuwe auto gaat rijden. Deze handleiding bevat belangrijke richtlijnen ten aanzien van de bediening, zodat u...

:rolleyes: Oh, euhhh, wat doe ik nou toch weer....

:schater::schater::schater:

PS. Ik lees uit principe alle manuals.

Link naar reactie
  • Reacties 80
  • Aangemaakt
  • Laatste reactie

Beste reacties in dit topic

Populaire dagen

Beste reacties in dit topic

Populaire dagen

Tja Bronze M member

Tja

Geplaatst:
Geplaatst:
  schreef navigator:
Na ieder gebruik moet je de sleutel terug in "ruststand" plaatsen, maw. de spanning ervan af nemen. Anders heb je na een jaartje of zo al geen controle meer over de precisie (momentsleutels worden jaarlijks gecontroleerd en gecalibreerd). Als jij 'm jaar in, jaar uit op spanning in je garage laat liggen, zal je uiteindelijk geen 100 Nm meer trekken, maar goed 80. En of dat zo goed is ...

:rolleyes:

Dat wist ik niet, thanks Frank! :)

[Loopt even naar de garage om met personenweegschaal, plankje (niet de weegschaal beschadigen i.v.m. goede relatie huisgenoot), bankschroef en rolmaat de momentsleutel te controleren....] :muur: .

Resultaat: instelling 10 kgm (oudere momentsleutel) komt (reproduceerbaar) overeen met 23,5 kg op 42,5 cm = 9,99 kgm.

Meetfout (geschat): 0,5 cm op de lengte en 1 kg op gewicht -> 2,4% + 4,3% = 6,7%.

Ook gelijk even een paar andere waarden op de schaal gecontroleerd: same story.

Aangezien ik niet aan vliegtuigen sleutel: goed genoeg :muur: .

Link naar reactie
navigator 3.0 member

navigator

Geplaatst:
Geplaatst:
  schreef Tja:
:rolleyes:

Dat wist ik niet, thanks Frank! :)

[Loopt even naar de garage om met personenweegschaal, plankje (niet de weegschaal beschadigen i.v.m. goede relatie huisgenoot), bankschroef en rolmaat de momentsleutel te controleren....] :muur: .

Resultaat: instelling 10 kgm (oudere momentsleutel) komt (reproduceerbaar) overeen met 23,5 kg op 42,5 cm = 9,99 kgm.

Meetfout (geschat): 0,5 cm op de lengte en 1 kg op gewicht -> 2,4% + 4,3% = 6,7%.

Ook gelijk even een paar andere waarden op de schaal gecontroleerd: same story.

Aangezien ik niet aan vliegtuigen sleutel: goed genoeg :muur: .

Maximale afwijking is 6%...

Maar aangezien je aan JOUW auto sleutelt, idd goed genoeg ;)

Link naar reactie
Z3Mrunner Silver M member

Z3Mrunner

Geplaatst:
Geplaatst:
  schreef Tja:
[Loopt even naar de garage om met personenweegschaal, plankje (niet de weegschaal beschadigen i.v.m. goede relatie huisgenoot), bankschroef en rolmaat de momentsleutel te controleren....] ;) .

Resultaat: instelling 10 kgm (oudere momentsleutel) komt (reproduceerbaar) overeen met 23,5 kg op 42,5 cm = 9,99 kgm.

Meetfout (geschat): 0,5 cm op de lengte en 1 kg op gewicht -> 2,4% + 4,3% = 6,7%.

Oh, jeee een Tja-onderzoek! Als daar maar geen ellende van komt. :schater::rolleyes:

Link naar reactie
RvE Silver M member

RvE

Geplaatst:
Geplaatst:
  schreef Tja:
Die deur stond ver genoeg open, of niet Ruud? :fiew:

Ja hoor Bart, nog verder open en ik had mijn coupe er sideways doorheen kunnen sliden :ok:

  schreef navigator:
Maximale afwijking is 6%...

Na de RTFM actie vanmiddag heb ik geleerd :smart: dat mijn Lidl momentsleutel "af fabriek" met een tolerantie van 4% afgesteld/getest is.

Maar hij heeft van februari tot vanmiddag op 120NM geladen in de garage gelegen, zou dat er een aantal %en bij hebben gedaan :rolleyes:

  schreef Z3Mrunner:
Oh, jeee een Tja-onderzoek! Als daar maar geen ellende van komt. :schater: ;)

Zolang de wielen van Tja-Junior's fiets niet als test-object zijn gebruikt gaat dat goed komen :blink:

Link naar reactie
navigator 3.0 member

navigator

Geplaatst:
Geplaatst:
  schreef RvE:
Na de RTFM actie vanmiddag heb ik geleerd ;) dat mijn Lidl momentsleutel "af fabriek" met een tolerantie van 4% afgesteld/getest is.

Maar hij heeft van februari tot vanmiddag op 120NM geladen in de garage gelegen, zou dat er een aantal %en bij hebben gedaan :rolleyes:

Zo dramatisch snel gaat dat nu ook weer niet...

Afwijkingen hebben te maken met veelvuldig gebruik (neem aan dat je niet iedere week van wielen wisselt), belasting (denk niet dat je de sleutel meerdere keren maximaal belast hebt) en nog wel een aantal "not to do"-factoren.

Voor een hobbysleutel (zo mag ik die van jouw toch noemen?) is het vooral belangrijk dat je 'm na ieder gebruik netjes terug op 0 zet, kwestie van de veer te ontlasten. Het is die veer die net zorgt voor de spanning in de sleutel tijdens gebruik.

Link naar reactie
RvE Silver M member

RvE

Geplaatst:
Geplaatst:
  schreef trapStaart:
80 euro, dat wordt wel wat prijzig... Kan iemand me de dop die ik nodig heb aanwijzen?

Ik gebruik idd ook gewoon een 17er dop uit een doppenset met bijbehorend verlengstuk (+/- 5 cm)

Link naar reactie
Tja Bronze M member

Tja

Geplaatst:
Geplaatst:
  schreef Ronlittle:
Je moet dopsleutel 17mm hebben.

http://www.conrad.nl/goto.php?artikel=820771

Prima advies!

Mocht je de dop ergens anders willen kopen (automaterialenhandel bijvoorbeeld) denk er dan aan dat je er een koopt met een 1/2 Inch aansluiting. Dat vierkantje op je momentsleutel, waar je de dop (of het verlengstukje) op zet, is namelijk 1/2 Inch groot.

Maar er zijn ook andere maten (1/4 Inch, 3/8 Inch en nog meer), dus je moet wel een passende dop kopen.

In de specificatie van je momentsleutel (de manual, je weet wel, die iedereen leest :mellow: ) staat dit als 1/2".

Link naar reactie
sandere39 Silver M member

sandere39

Geplaatst:
Geplaatst:
  schreef trapStaart:
Nou, het grote draaien is gebeurd.

Op 100 Nm deden alle wielbouten direct 'klik', dus het zat allemaal nog prima vast. Een heel avontuur dus.. :wub: Daarna maar meteen een ritje gemaakt --> :notworthy:

eerst de bout in kwestie een kwartslag los en dan opnieuw vastzetten???

of is dat alleen bij bv een koppakking natrekken?

Link naar reactie
sandere39 Silver M member

sandere39

Geplaatst:
Geplaatst:
  schreef bridders:
Natrekken is na mijn mening niet eerst weer de bout losdraaien, maar letterlijk een keertje na-trekken.

ok

ik heb altijd geleerd om bij natrekken (welliswaar voor bv een cylinderkop)een kwart terug en dan weer opnieuw op het aantal nm,s vast trekken

ik moet eerlijk bekennen dat ik nog nooit wielbouten heb nagetrokken nadat ze er uit zijn geweest

vast is vast in mijn beleving

maar dat het in het boekje staat geloof ik

Link naar reactie

Doe mee aan dit gesprek

Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.

Gast
Reageer op dit topic

×   Geplakt als verrijkte tekst.   Plak in plaats daarvan als platte tekst

  Er zijn maximaal 75 emoji toegestaan.

×   Je link werd automatisch ingevoegd.   Tonen als normale link

×   Je vorige inhoud werd hersteld.   Leeg de tekstverwerker

×   Je kunt afbeeldingen niet direct plakken. Upload of voeg afbeeldingen vanaf een URL in

×
Ga naar topic overzicht
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.

Please Inloggen or Registreren