M3 krijgt concurrentie van Insignia OPC

[Speedy]

Zie hier

[RvE]

Dat is een mooie "copy-paste" van een persbericht!

(zelfs Autoweek voegt nog iets tijdens hun soms overduidelijke "copy-paste" acties)

Een 3 heeft 420 pk?? Welke :sleepy: 3 bedoelen zij dan dat deze OPC Insignia met zijn 325 pk gaat kloppen?

[Eryen]

pfff...

Vauxhall VX R8

Engine

* 6.0 GEN4 LS2 V8 petrol (5967cc)

* Maximum power: 417PS (307kW) @ 6000rpm

* Maximum torque: 550Nm (405 lb.ft.) @ 4400rpm

* Compression ratio: 10.9:1

* Bore/stroke: 101.6mm x 92.0mm

Engine features

* Aluminium alloy cylinder block and cylinder heads

* Revised engine calibration for improved power and torque

* Sequential fuel injection with coil-per-cylinder distributorless ignition and twin knock control sensors

* Cast steel roller rocker arms, roller cam followers

* Cross-bolted five main bearings with six bolts per bearing cap

* Large bore stainless steel 63mm exhaust system with quad exit high-flow alloy sports tailpipes

Performance (manufacturer's figures)

* Acceleration 0-60mph: 4.9secs (manual)

* 0-60mph: 5.0 secs ( auto )

Fuel economy and emissions mpg (litres/100km)

* Manual - Urban driving: 12.4 (22.8) | Extra-urban driving: 25.9 (10.9) | Combined figure: 18.5 (15.3) | CO2 emissions (g/km): 365

* Automatic - Urban driving: 13.7 (20.6) | Extra-urban driving: 26.6 (10.6) | Combined figure: 19.9 (14.2) | CO2 emissions (g/km): 339

Transmission

* Limited-slip differential

* Six-speed manual gearbox

* Six-speed automatic transmission optional at extra cost

* Gear ratios (manual): 1st - 3.01:1, 2nd - 2.07:1, 3rd - 1.43:1, 4th - 1.00:1, 5th - 0.84:1, 6th - 0.57:1, Final drive - 3.70:1

* Gear ratios (auto): 1st - 4.03:1, 2nd - 2.36:1, 3rd - 1.53:1, 4th - 1.15:1, 5th - 0.85:1, 6th - 0.67:1, Final drive - 3.27:1

Steering, suspension and brakes

* Variable-ratio power-assisted rack and pinion steering

* MacPherson strut front suspension with progressive-rate front springs and anti-roll bar

* Fully independent multi-link rear suspension with progressive-rate springs and matched damper calibration

* Electronic Stability Programme (ESP)

* Front ventilated disc brakes: 365mm diameter

* Rear ventilated disc brakes: 350mm diameter

* Four piston front and rear calipers in red

Wheels and tyres

* 19-inch ten-spoke alloy wheels

* 245/40 R 19 ultra-low profile front tyres

* 275/35 R 19 ultra-low profile rear tyres

* Full-size spare wheel with 245/40 R 19 ultra-low profile tyre

[navigator]

Dit is eigelijk een Holden (australische GM-poot).

Vauxhall doet in UK niet meer dan Opel's voorzien van een andere label en een rechts stuur...

Maar betreffende de tekst van het persbericht : ik geloof nooit dat ze bij Opel pretenderen om een concurrent van de M3 te maken, de tekst kan ook uit het brein van één van die vele internetsite's would-be journalisten zijn.

[MdV]

grappig begin van de dag...

laatstelijk onderweg naar Hoensbroek met ongeveer 1200PK verdeelt over 4 auto's, rijdt er een bijzonder trotse Vectra OPC bezitter achter de Z's te duwen en trekken, om toch vooral mee te mogen spelen. 'Kijk, ik ben ook snel'. Hoewel de betrokken Z-rijders er wel bekend om staan best een leuk spel met de rechtervoet te willen spelen, duikt het collectief Z's bij de eerste aanblik van het Vertegenwoordigershok naar de rechterbaan, schieten de bestuurders en passagiers massaal in de lach om de simpele consatering dat deze persoon een beste smak geld heeft uitgegeven aan iets dat het niet is en ook nooit zal worden.

Men laat de OPC rijder de vrije baan, een illusie armer. Het gaat er niet om of je leuk speelgoed hebt, maar of je leuk bent om mee te spelen.

[RoelZ3]

Ook al heeft ie veel PK's, het blijft een Opel / Vauxhall / Holden (doorhalen wat niet van toepassing is).

[Z3Mrunner]

Het blijft een Opel / Vauxhall / Holden (doorhalen wat niet van toepassing is).

[Eryen]

Hij's wel cool, voor zo'n budget m3 :smart: