spoorvorming

[gauche]

michelin stelt voor om de spanning van de pilot premacy op mijn z3 1.8 (1895, 8v)naar 2.2.of 2.3 te brengen om de spoorvorming op te heffen of te verminderen.wie heeft hier ervaring mee?

[skoelie]

Ik heb op onze Z3 2.0 (2000) geen Michelin Pilot Premacy, maar Bridgestone Turanza ER30, 225/50 R16. Bandenspanning voor 2.2 en achter 2.4. Nog steeds last van spoorzoekerig gedrag, terwijl dit effect bij de winterbanden Yokohoma 205/60 R15 na montage van de veerpootbrug niet meer aanwezig was.

Volgende stap zullen dus M-rubbers zijn.

[gauche]

Ik heb op onze Z3 2.0 (2000) geen Michelin Pilot Premacy, maar Bridgestone Turanza ER30, 225/50 R16. Bandenspanning voor 2.2 en achter 2.4. Nog steeds last van spoorzoekerig gedrag, terwijl dit effect bij de winterbanden Yokohoma 205/60 R15 na montage van de veerpootbrug niet meer aanwezig was.

Volgende stap zullen dus M-rubbers zijn.

Bij de winterbanden was bij mij de spoorvorming ook verdwenen.Enig idee waar dit aan ligt?

[skoelie]

Het enige verschil waar het door veroorzaakt kan worden is de bandbreedte, eventueel/misschien ook nog de rubbersamenstelling (het rubber van winterbanden is in principe zachter dan dat van zomerbanden, maar dat wordt weer gecompenseerd door de buitentemperatuur).

[skoelie]

Voor nadere informatie zie ook: https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=5225

[skoelie]

En ook: https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=6434

[skoelie]

Voor wie nog meer wil: https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=4554

(Dit was het wel zo ongeveer na 24 pagina's in het topic Algemene Z3 Techniek)

[Zzazkia]

Hee Skoelie,

Topactie van je!

Spaart ons weer werk uit :banaan:

Wat betreft bandbreedte: mijn winterbandjes zijn 225 breed en nu met de zomerbanden van 255 heb ik weer duidelijk meer last van spoorvorming.

Spoorvorming was vroeger wat erger, maar dat is met een veerpootbrug iets verminderd.

Verder heb ik er geen verstand van .

[gauche]

En ook: https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=6434

Bedankt voor je uitgebreide reactie.Ik zal op korte termijn de m rubbers laten plaatsen.

[skoelie]

Ga naar Roodkapje in Reeuwijk! Hij vervangt voor weinig geld alleen de rubbers, en niet de bijbehorende en onnodig kostenverhogende steunen.

Heb je tegelijk een leuk ritje om het verschil te testen. www.avvr.nl

[RvE]

Ga naar Roodkapje in Reeuwijk!

x2! :banaan: Ruudkapje heeft onze Z ook van rubbers voorzien + veerpootbrug geplaatst.

oude rubber:

(is dus links gewoon gebroken he! )

nieuwe rubber:

[gauche]

x2! Ruudkapje heeft onze Z ook van rubbers voorzien + veerpootbrug geplaatst.

oude rubber:

(is dus links gewoon gebroken he! )

nieuwe rubber:

Bedankt.Zal ik zeker doen!!

[gauche]

Ga naar Roodkapje in Reeuwijk! Hij vervangt voor weinig geld alleen de rubbers, en niet de bijbehorende en onnodig kostenverhogende steunen.

Heb je tegelijk een leuk ritje om het verschil te testen. www.avvr.nl

Maak binnenkort een afspraak.Merci

[skoelie]

En als je nog geen veerpootbrug hebt, ook gelijk door Ruudkapje laten monteren.

Laat svp het resultaat weten!

[gauche]

En als je nog geen veerpootbrug hebt, ook gelijk door Ruudkapje laten monteren.

Laat svp het resultaat weten!

Maandag bij Ruud geweest.Super ontvangst. M rubbers gemonteerd, voorwielen links en rechts gewisseld.Bij de wissel van winter naar zomerbanden(allebei op eigen velgen) waren links en rechts verwisseld.Spanning rondom op 2.2.Sporing gecontroleerd, oilservice , chromen deurgrepen en kofferdeksel greep gemonteerd.

Terug naar Maastricht via de binnenwegen,kap open, en.......... spoorvorming?????? Ligt als een blok,volledig weg. Super Ruud !!!! Bedankt. Veerpootbrug was al eerder gemonteerd. Bedankt voor de goede adviezen.

[RvE]

Ligt als een blok

Goed om te horen! :kicking:

Heb je zeker net met zo'n grijns rondgereden als ik destijds vanuit Reeuwijk terug naar Limburg! (en lekker extra vaak van strook wisselen op de snelweg...laat Koos S. het niet horen! )

[skoelie]

Bedankt voor de goede adviezen.

OK! (Dat is de functie van een forum)

[Evan_S]

Om het spoorzoekerige rijgedrag van mijn Z3 1.9 (1996) te verminderen wil ik deze (complete) set Meyle (versterkte) draagarmen aanschaffen: http://www.autoteilemann.de/catalog/product/view/id/253077/s/meyle-lenkersatz-radaufhangung-316-050-0023-hd/category/5447/

Volgens mij uitrustingslijst heb ik echter een 'M-Sportfahrwerk'. Zijn de draagarmen hiervan identiek aan die van een gewone Z3?

Oftewel, kan ik deze set monteren i.c.m. het M-Sportfahrwerk?

Op http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CH71&mospid=48079&btnr=31_0266&hg=31&fg=05〈=nl zie ik geen apart onderdeelnummer bij de draagarm voor een M-Sportfahrwerk, dus ik vermoed dat er geen verschil is...

n.b. Veerpootbrug heb ik afgelopen weekend ingebouwd.

26 januari 2015 aangepast door Evan_S

[pimgmx]

Ja, dat kan.

Bij het 'Sportfahrwerk' zijn bij mijn weten alleen de dempers/veren anders dan bij het reguliere onderstel.

27 januari 2015 aangepast door pimgmx

[Evan_S]

Ok, thnx voor de bevestiging! Ik heb de set besteld, we gaan het meemaken

[Maurits]

Dat kan zeker, maar versleten draagarmrubbers kunnen absoluut ook een rol spelen.

[Evan_S]

Gisteren de Meyle HD draagarmen ingebouwd met M-draagarmrubbers. Daarna een beruchte weg opgezocht waar het rijden met de Z3 altijd een drama is door het spoorzoekerige rijgedrag, wat een verschil!

Vandaag wilde ik de auto (zelf) uitlijnen, maar met geen mogelijkheid kreeg ik beweging in de spoorstang. Contramoeren wel met veel moeite los gekregen (en het ringetje los getikt). Een goede reden dus om de hele boel dan maar te vervangen: Meyle spoorstangen besteld en een klus erbij voor het volgende weekend.

[Emi]

Wat is er mis met OEM spoorstangen?

[Evan_S]

Afgelopen weekend de nieuwe spoorstangen gemonteerd:

Daarna zelf uitgelijnd. Gaat toch een stuk makkelijker met verse spoorstangen!

Een eenvoudigere manier om zelf toe-/uitspoor af te stellen heb ik nog niet gezien. Balk met 2 hoekijzers. Ter hoogte van het midden van het wiel een dun spijkertje op het hoekijzer solderen of er een splitpen omheen vouwen (zoals ik gedaan heb).

Plak een stukje tape aan de achterzijde van de band, zowel bij het linker als het rechterwiel. Hierop maak je een markering met het puntje van het spijkertje.

Na het markeren bij het linker en rechterwiel, duw je de auto een eindje naar voren zodat het stukje tape zich nu aan de voorzijde bevindt. De hoogte van de markering moet nu gelijk liggen aan de hoogte van het spijkertje. Zet aan één zijde van het wiel het spijkertje op een markering en aan de andere zijde kun je vervolgens het verschil in sporing meten tussen de voor- en achterzijde van het wiel:

Door de spoorstangen te verdraaien maak je ze korter of langer, zo kun je de sporing afstellen. Ik heb het totale toespoor afgesteld op 2~3mm, dus 1~1,5mm toespoor per wiel.

De auto reed voor het gevoel echter nog niet helemaal zoals ik had gehoopt. Aan de voorzijde zitten Michelin banden gemonteerd, volgens de DOT-code uit 2008. Achter zitten nieuwe Hankook's. De nieuwe Hankook's toen verplaatst naar de voorzijde, en de oude Michelin's naar de achterzijde...... Toen was het spoorzoekerige helemaal verdwenen! Ik herken de Z3 bijna niet meer terug, zo strak en fijn rijdt 'ie nu

10 maart 2015 aangepast door Evan_S

[rscl]

^ knap gedaan

blijkbaar vrij simpel te doen en toch efficient