Vervangen wiellager

[Brandrover]

Hoi,

Hierbij de "How it works" van het Z3 voorwiellager in 2 delen. Zie VERVANGEN WIELLAGER DEEL 2 voor het vervolg:

1. Handrem goed aantrekken

2. Wielbouten lossen

3. Wiel omhoog krikken

4. Wiel verwijderen

5. ASSTEUNEN PLAATSEN!!!!!!!

6. Gewicht van de auto op de assteunen laten rusten, krik nog een beetje spanning laten houden

7. Remklauw bouten los maken. Dit zijn twee bouten aan de achterkant (dop16). Mochten ze te vast zitten, gebruik dan een vuisthamertje om een paar kleine klappen te geven. Door de schokken zouden de bouten los moeten komen.

8. Remklauw verwijderen. Het kan zijn dat de remblokken achter een randje aan het uiteinde van de schijf blijven hangen (schijf is dan een beetje ingesleten). Druk dan voorzichtig met een waterpomptang de remblokken en daarmee de remzuigers iets terug. Nu is de remklauw te verwijderen.

9. Remklauw ophangen. Het gele touwtje heb ik gebruikt om de klauw aan de kant te hangen

10. Imbusbout uit remschijf verwijderen

11. Stofkapje verwijderen (plat schroevendraaiertje en hamer)

12. Naafmoer lossen. Eerst de borging uit de moer terug slaan. Dit is een deukje wat in de moer is gemaakt. Met een grote oude platte schroevendraaier of steenbeitel makkelijk te doen. Dan met dop 46 en een redelijke arm de moet los draaien.

13. Oud lager samen met remschijf verwijderen. Dit was mijn grootste angst. Hoe vast zou het lager zitten. Ik pakte het aan beide zijden er zo af! Foto geeft as weer waar GEEN lager meer op zit.

14. Schijf en lager scheiden. Leg de schijf op 2 houten blokken en neem dop 46 om de oude lager uit de schijf te slaan

15. Nieuwe delen, in dit geval MEYLE (made in Germany)

16. Smeren. Doe een dikke lik vet op de as voor eenvoudige montage in de toekomst

ZIE DEEL 2 VOOR HET VERVOLG

[Eggybee]

Precies...

En dan alles schoonmaken, voorzichtig het nieuwe lager monteren.

Let op..., niet te strak. Het wiel moet geen speling hebbeb, maar wel soepel draaien.

Vervolgens de rest schoonmaken en monteren.

Kind kan de was doen.... (of de dealer.)

[Brandrover]

Vervangen wiellager DEEL 2

17. Plaatsen lager. Gewoon met de hand.

18. Nieuwe moer plaatsen. Met de hand erop draaien het eerste stuk. LET OP DAT ER GEEN VET OP DE AS ZIT. Dit werkt als smeermiddel tijdens het aandraaien zodat het koppel van 290 Nm in werkelijkheid hoger ligt door de smerende werking van het vet. Nu dus met 290m Nm aandraaien. Let ook op de professionele krik...komt hij bekend voor?

19. Plaats schijf en borgen met imbus boutje

20. Plaats remklauw en draai bouten goed vast aan

21. Plaats stofkapje. Gebruik een blok hout om in eerste instantie het kapje vanuit het midden iets vast te drijven, gebruik het blok daarna om de randen goed aan te slaan.

(bijna) KLAAR!

22. Plaats wiel

23. Krik auto op en verwijder assteunen

24. Zet auto op de grond en draai de wielbouten nogmaals aan

25. Start auto en rem een paar keer. De remblokken zullen zich dan weer zetten

Rrrrrrrijden maar! :D

Groeten,

Rogier

[Brandrover]

Precies...

En dan alles schoonmaken, voorzichtig het nieuwe lager monteren.

Let op..., niet te strak. Het wiel moet geen speling hebbeb, maar wel soepel draaien.

Vervolgens de rest schoonmaken en monteren.

Kind kan de was doen.... (of de dealer.)

Hoi Eggybee. Vindt je het OK als jouw berichtje er tussenuit gaat? Dan sluiten de 2 delen mooi op elkaar aan.

MODERATORS: kan iemand helpen om het berichtje van Eggybee ONDER deel 2 te zetten?

Alvast bedankt! Groeten Rogier

[IvoZ3]

Rogier, super!!! :D

[Z3Mrunner]

Mooi verslag Brandrover! Dit wordt gewaardeerd. :holiday:

[mex]

Mooi verslag Brandrover! Dit wordt gewaardeerd. :D

hoi een vraag als je alleen maar de remschijven wilt vervangen dan hoef je in principe de moer niet los temaken voor de wiellager toch alleen 2 bouten van de remklauw d'af en imbus boutje of niet ?

[Brandrover]

hoi een vraag als je alleen maar de remschijven wilt vervangen dan hoef je in principe de moer niet los temaken voor de wiellager toch alleen 2 bouten van de remklauw d'af en imbus boutje of niet ?

Hoi Mex,

Inderdaad:

1. Remklauw eraf (2x 16 mm bout) en deze aan de kant hangen, NIET loskoppelen

2. Imbus boutje uit de schijf draaien

3. Met een kunststof hamer voorzichtig schijf los tikken

4. Klaar

Succes.

Groeten, Rogier