meer power?

[GuidoK]

Ik bedoel het niet als een wedstrijd, maar het deed me herinneren aan het youtube filmpje. Die dag hebben ze overigens van gtboard meer interessante sprints gehouden, ook met m3's, m5's en m6's. En die sprints gingen dus door tot 250 of 300km/u oid. Mooi om te zien aangezien veel specs alleen 0-100 opgeven.

Qua chiptuning zou ik niet zo snel aan een atmosferische motor beginnen. Er valt imho namelijk niet zo heel veel te tunen. Ontstekingstijdstip is al variabel icm antipingelsensor. Mengverhouding lucht/brandstof zal snel ontaarden in slechte verbranding met dus verhoogde uitstoot. Je moet maar afwachten wat dat met je kat doet en de keuring.

Als je een amerikaanse wagen hebt is daar wel meer uit te halen omdat die vaak getemperde motoren hebben (met lagere specs). De europese mapping is dan natuurlijk hier beter.

Ik kan me overigens ook niet voorstellen dat je voor 500 euro een op maat gemaakte mapping krijgt. Volgens mij proppen ze gewoon de standaard mapping erin die ook op het cd'tje staat die bij een galletto staat oid. Die zijn generiek voor de gebruikte onderdelenleverancier (bijv. dezelfde mapping voor bepaalde alfa's en peugeots etc).

Als je op maat gaat tunen dan ben je volgens mij lang bezig en hou je de vermogensbank dus ook lang bezet.

Krijg je voor die 500 euro ook min. 2 dyno uitdraaien erbij (ervoor/erna) zodat je bevestiging hebt van waarvoor je betaald hebt?

Als je meer acceleratie wilt kan je bijv. ook denken aan een ander dif met gewijzigde ratio. Dat kan je tegelijk doen met een upgrade naar een LSD. (aan dat laatste zit ik wel eens te denken). Wordt ie op de snelweg wel minder zuinig.

[(S)toploss]

ESS tuning uit Noorwegen. Passen de ECU/DME op individuele basis aan. Goede recensies op ondermeer Bimmerfest. Helaas niet voor de Z3

ESS Tuning

[Sjonnie Kroket]

Om een einde aan dat chip geneuzel te maken (wat eigenlijk weggegooid geld is) leef je uit zou ik zeggen Mail anders Olivier van E... die heeft nog een setje liggen