inlaatspruitstuk 2.5 op Bi-vanos M52B28 (2.8)

[Gast gsusivo]

Heb net even in realoem gekeken. Ik zie geen verschillen tussen de modellen?

[barteke]

Nr 2 de remankerplaat is verschillend.remklauw is echter identiek. :-)

[Gast gsusivo]

Jullie hebben helemaal gelijk! Sorry voor de verwarring.

[GuidoK]

goedkoopste setje 330i klauwen (voor, compleet) wat ik op ebay kan vinden:

http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-330i-57-25-Bremssattel-Bremssattel-mit-Trager-vorne-komplett-/160960882013?pt=DE_Autoteile&hash=item257a04255d

Daar zou dan nog een setje nieuwe schijven+blokken moeten bijkomen:

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-Series-Saloon-E46-330d-09-01-01-05-Front-Brake-Discs-Pads-Drilled-Grooved-/110807179142?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3ABMW&hash=item19cc9f5f86

Kost je dus ongeveer 350 euro. (plus wat kleingeld extra om de klauwen te fatsoeneren en reviseren)

24 januari 2013 aangepast door GuidoK

[barteke]

Knap opzoekingswerk.

Schijven zijn dan dia 325mm

Std z3 2.8 is maar 286 mm en z3 3.0 nog altijd maar 300 mm (deze heb ik en zijn wel al een hele verbetering tov de schandalig kleine remmen origineel)

[GuidoK]

Ja, z3 3.0, z4 3.0i bmw 325 etc allemaal 300mm

Z4 3.0si is ook 325mm, dus daar kan je ook nog op zoeken (maar dat aanbod is heel klein), en er zijn sommige versies van de 325i e46 die ook 325mm hebben (hoge lasten vervoeren).

Je kan natuurlijk ook het zelfde setje van ECS tuning kopen wat ik heb, past ook op z3. En staat in backorder, dus worden weer opnieuw gemaakt. Verkoopt kennelijk goed, is al de 3e keer ofzo, maar ze maken het wel elke keer een paar honderd dollar duurder

[Gast gsusivo]

Ik neem gewoon de set van barteke over als hij toch overstapt naar remmen :lachen:

[GuidoK]

En ik vraag me af of die /m remmen dan wel weer gaan passen: de z3m heeft namelijk een andere fusee arm.

[barteke]

@guidok .... Die fusee armen staan in promo bij bimmerworld. De volledige kit ook trouwens. De fusee's zijn besteld samen met ander leuks.

@ivo ... Da's het overwegen waard.

[GuidoK]

ah nu zie ik het idd, bimmerworld heeft er een complete kit voor, incl de fusee armen (had ik het toch goed ;))

Dus je hebt de hele set daar al gekocht? Die prijzen daar, daar komt denk ik nog een aanzienlijke portie transportkosten op en btw/invoer?

Dat ze in Dublin zitten bleek Dublin USA te zijn Ik vond het al zo apart, zo'n toko in ierland...

[barteke]

Alleen de fusee's en motorsteunen besteld daar. Idd veel transportkosten en invoerkosten maar totaalprijs is nog altijd dik OK

@ivo ... Al nieuws over de adapterplaat? M'n disa valve en inlaat liggen klaar voor montage.

[Gast gsusivo]

Hey Bart, helaas nog geen adapterplaat mogen ontvangen. Kon even duren volgens Piotr.

Zodra ik hem binnen heb gaat hij rechtstreeks op de scanplaat!

Groetjes Ivo

[Gast gsusivo]

Bart,

stuur me even per PM je mailadres. Ik heb de adapterplaat binnen.

Groetjes Ivo

[Gast gsusivo]

Voor de geinteresseerden hier nog een mooi topic met veel foto's.

http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=691568

[fvdberg]

Binnenkort wil ik een m50 inlaatspruitstuk laten inbouwen, maar moet er nu eerst 1 kopen. Op marktplaats staan er een paar te koop.

Maar voor het ombouwen heb je dan ook nodig:

- het gasklephuis van een m50

- waar de pijl bij staat op onderstaande foto

[pimgmx]

Maar voor het ombouwen heb je dan ook nodig:

- het gasklephuis van een m50

Ik ga er van uit dat je een Single Vanos 2.8 hebt? Daar past de M50-inlaatbrug op, voor de Dual Vanos heb je die van een 3.0 nodig, als ik me niet vergis.

Je hebt géén M50-gasklephuis nodig, wel een set onderdelen om de M50-inlaatbrug om te bouwen. Sommige aanbieders op Marktplaats/eBay bieden de inlaatbruggen gemodificeerd aan, dat scheelt een boel werk!

Wat je daarnaast nodig hebt zijn een adapterplaat voor je bestaande gasklephuis, plus een extra gasklephuispakking.

Ik heb de 'transplantatie' een tijd terug gedaan, een uitgebreid verslag vind je hier. Die adapterplaat kan je makkelijk zelf maken, maar is ook kant-en-klaar te bestellen.

Als je toch bezig bent kan je overwegen om meteen een vergroot M52-gasklephuis mee te monteren (staat in hetzelfde topic, pagina 2)...

En tot slot: deze mods komen pas ècht tot hun recht met aangepaste software!

28 oktober 2013 aangepast door pimgmx

[fvdberg]

Bedankt!

[pimgmx]

En met dank aan how-to goeroe ad k is alles wat je moet weten hier als PDF te downloaden...

[G.Knulst]

Deze mod wordt eigenlijk alleen bij een 2.8 gedaan. Logisch ook want als je meer power wilt met een 2.0 dan kun je beter een 2.5 of een 2.8 kopen. Toch ben ik benieuwd of deze mod wat oplevert voor een 2.0 is daar wat meer over bekend? Komt de 2.0 eigenlijk wel lucht te kort zoals bij een 2.8?

[G.Knulst]

Omdat ik geen reactie kreeg en niemand op het internet wist of het een positief effect heeft op een 2.0, heb ik het maar gewoon gedaan. Direct de carter ventilatie + slangen en al de pakkingen van het spruitstuk vernieuwd. Daarnaast alles lekker schoongemaakt.

 

Hij zit erin en het werkt! Tot 3000 toeren denk je heb ik daar al die moeite voor gedaan vanaf 3000 toeren .

 

Het verwisselen van het spruitstuk is goed te doen. Ik heb de tijd er voor genomen en ik was er +/- 10 uur aan bezig..

 

Wat me opviel is dat de kleppen en de luchtinlaat erg schoon waren. Op amerikaanse fora zie je schrikbarende hoeveelheden carbon op de kleppen en de inlaat. Daarnaast maakt de auto een veel harder aanzuig geluid zou ik het luchtfilter box nog moeten aanpassen?

 

Een tip voor de mensen die van plan zijn het te doen. Houd een stofzuiger bij de hand. Rond het inlaatspruitstuk verzamelt zich behoorlijk wat rommel, wat je alleen kunt verwijderen als het spruitstuk los is. Als je het spruitstuk er dan aftilt is de kans zeer groot dat de rommel in de kop valt. In mijn geval maar een klein beetje. Met de stofzuiger heb ik het direct verwijdert.

 

 

 

 

4 juli 2016 aangepast door G.Knulst

[Ruud-Z4]

Is er uberhaubt wel iemand geweest die het op een 2.0 heeft toegepast 

Gelukkig is het niet voor niks gewesst...

[G.Knulst]

Ik denk het niet, natuurlijk logisch ook. Een verstandig iemand koopt gewoon een zwaardere z3. Ik heb nu een mooi exemplaar die wil ik niet zomaar inruilen.

 

Als ik mijn andere onderdelen kan verkopen dan is dit eigenlijk een bijna gratis upgrade.

[lightning87]

mooi dat het dat het werkt. ooit moet iemand de eerste zijn  .

 

en liefde voor een bep auto is niet altijd logisch, zou mijn 2.5 ook niet weg doen voor 3.0, dan zou ik eerder gaan motorswappen of voor een supercharger/turbo gaan.