compressor, niet doen!!

[Zedri]

Jongens, jongens, jongens, had ik het maar eerder geweten dan had ik het 10 jaar eerder gedaan. Het is net alsof de auto zijn kotszakje is ontnomen.

Wat een héérlijk stuk techniek...

Krijg je nu geen problemen met de APK ?

En de elasticiteit, hoe heb je die nu gemeten? Was een mooi stuk tuning geweest voor rollenbank resultaten.

Het Zal wel het bekende duitje gekost hebben maar je hebt nu wel iets aparts, mooi dat dit alles aan een 'Just Enjoy The Ride' bak Zit...

[///Maikel]

Wat een héérlijk stuk techniek...

Absoluut

En rond de 5 sec naar de 100 met een 2.8?!?

Dat is , althans voor diegene op de passagiersstoel...

Héél mooi project dit!

[zter]

Het ziet er fraai uit Frank hoe is de sound nu? van 2 straaljagers ???

Pas maar op als je er helemaal klaar mee bent, val je in een leeg gat of ga je dan toch voor die Wiesmann Gt MF5

Het was bij EPS vast minder saai dan bij de de BDO, wat een taaie kost pffff maar ja ik kon er niet onderuit jammer .

[Mus]

Genieten dit !

Ik zet volgend weekend ook koers richting het hoge noorden.

Laat de midden demper er tussen weg halen. Hoop dat het bij mij wel voldoende scheelt :s.

[Boebe]

En op de terugweg wat gemeten met de Z3 2.8 QP automaat van 10 jaar oud:

0-100: 5,23 sec

elasticiteit 80 - 120 km: 4,97 sec

elasticiteit 120 - 180 km: 10,02 sec

Zit jij bij het schaatsen soms ook bij de tijdwaarneming

Ik heb nog 4 velgen liggen, kun jij daar geen auto omheen breien

Respect, wat een werk. Super reportage ook!

[cfQP]

Update uit het sleutelkot:

Er is al veel over geschreven, hij wordt bejubeld of verguisd: de bult.

Nu wist ik tot een jaar of wat terug niet dat 'de bult' bestond. Dankzij het forum ben ik daar achter gekomen. Gisteren brak dan eindelijk het moment aan dat ik tijd vrij kon maken 'de bult' weg te halen. Maar jongens, wat een werk:

Je moet toch echt wel een verschrikkelijke hoop overhoop halen om dat ding weg te krijgen. Maar goed, het is gelukt. De stoel kan een heel stuk verder naar achteren en ik heb vanavond weer wat te doen om het weer wat netter te maken.

[RvE]

Je moet toch echt wel een verschrikkelijke hoop overhoop halen om dat ding weg te krijgen.

Uh Frank...Ruudkapje heeft de bult bij onze coupe verwijderd toen ie de linkerstoel "schommelvrij" heeft gemaakt (en die er dus uit lag), maar hij heeft niet de hele bekleding los gehaald.

Even goed: Bultvrij rijden is een stuk fijner + scheelt weer wat gewicht in je jacht naar nog betere hp-to-weight-ratio!

[Edwin]

ik denk dat met het weghalen van de bult per ongeluk ook de stoelen er ineens heel anders uitzien.

[MdV]

Even goed: Bultvrij rijden is een stuk fijner + scheelt weer wat gewicht in je jacht naar nog betere hp-to-weight-ratio!

misschien heb ik het topic ff gemist maar waar dient die massa schuim achter de stoel eigenlijk voor?

[RvE]

misschien heb ik het topic ff gemist maar waar dient die massa schuim achter de stoel eigenlijk voor? ;)

Theorie (hier ergens op het forum) is dat ie er voor dient om te voorkomen dat je je stoel te ver naar achteren zet in een roadster. (duh)

Dat zou je als BMW willen voorkomen om te voldoen aan een of andere Amerikaanse wet die zegt dat een "gemiddelde bestuurder" van zo en zo lang niet met zijn hoofd boven de denkbeeldige lijn tussen bovenkant van voorruit en de achterkant van de kofferbak mag komen.

Waarschijnlijk heeft die crash test dummy waar ze dat mee testen niet "formaatje Lange te D". Die zal, met of zonder bult, altijd wel wat road rash oplopen. Vandaar dat rolbeugels ook wel fijn zijn om te hebben.

Allemaal lekker belangrijk in een Coupe!!

[MdV]

Theorie (hier ergens op het forum) is dat ie er voor dient om te voorkomen dat je je stoel te ver naar achteren zet in een roadster. (duh)

Volgens mij heeft een roadster geen bult, een QP wel

[///Maikel]

Volgens mij heeft een roadster geen bult, een QP wel ;)

O jawel hoor... De mijne is enkele weken geleden ook chirurgisch verwijderd...

[MdV]

O jawel hoor... De mijne is enkele weken geleden ook chirurgisch verwijderd...

ik geloof je direct, weet niks van een Z3 roadster ;)

[Sjonnie Kroket]

:rambo: Zo te zien heeft frank alles verwijderd. Ik mag dan 2 linker handen hebben maar had zowel bij de roadster als de QPe alles in een half uur verwijderd. Maar goed dat die prutser de rest van zijn updates heeft laten uitvoeren. Anders had die nou echt een stockcar gehad

[cfQP]

Compressor, niet doen!

Ik heb veel plezier gehad met alles wat met de compressor van doen had. Ik kan de aanschaf van een compressor van harte aanbevelen, het voegt echt iets toe. Inmiddels zijn er gelukkig al een paar andere forummembers die mijn positieve ervaring delen. Ik hoop dat er meer komen. Van mijn kant zal dit commentaar het laatste zijn wat ik in dit topic schrijf: met bloedend hart ga ik na ampel beraad afscheid nemen van de compressor. Met bloedend hart omdat er nog meer uit te halen valt dan wat ik tot nu toe bereikte. Echter, een nieuwe uitdaging wacht! Ik zal proberen er geen gras over te laten groeien. Over een paar maanden moet ik immers mee naar Muenchen en dat moet dan maar in stijl gebeuren.

Het geluk wil dat ik getrouwd ben met 1) een lekker wijf en 2) ze houdt ook van auto's en tuning daarvan :fiew: .

Op haar aangeven moet ik een filmpje plaatsen wat in mijn ogen wel aangeeft dat ze behept is met een autohart. Ze heeft namelijk ontdekt dat er een Chevrolet Matiz!!! rondrijdt met een V8 welke in 3,7 seconden 100 km/uur rijdt en in nog geen 11 seconden aan de 200 zit. Mijn uitdaging is geboren: die tijden moeten kunnen worden geklopt.

Tot hier en niet verder met de compressor -_- . Volgende week richting Duitsland om de V10 op te halen. Ik heb er zin in :D .

[Z3Mrunner]

We blijven smullen van je bijdrages Frank. De V-10 naar Munchen zou echt helemal superdesuper zijn.

Ik denk dat je bij Meilenwerk dan wel een file gaat veroorzaken want daar komen alleen maar fijnproefers bijeen.

[Mus]

Heeft iemand misschien een link naar dat topic over 'de bult'...?

Snap nog steeds niet echt waar die zit ...Achter de bekleding achter de stoelen?

Veel succes met de nieuwe aanwinst! Jammer van de compressor, maar een V10 is toch wel :fiew:!