Wisselende lakdikte Z4?!?!?

[reinder]

Even een update. Ik heb natuurlijk een afwijzende brief gehad van de BMW Group. Had het ook wel verwacht natuurlijk. Ze wijzen op het feit dat zij meerdere Z4's gecontroleerd hebben, waar niets mis mee bleek te zijn. Dit doet ze concluderen dat er 'niets schort' aan de lak van de Z4's. De wisselende dikte komt volgens hen door het uitvloeien van de lak (dan zou hij dus onderop dikker moeten zijn en niet andersom lijkt mij) en door het eventueel polijsten? Met polijsten gaat er echt geen 40micron vanaf: dan ben je door de blanke lak heen.

Daarnaast wijzen zij op de lakgarantie van 3 jaar. Daar wordt overigens niet 'hard' naar gerefereerd. Ze laten een opening.

Maar goed, als jullie het leuk vinden wil ik best verder gaan. Het beste lijkt mij dat we (ook voor ons zelf) een datum prikken om samen te komen en de lakdiktes van meerdere Z4's op te meten. Op dit moment zegt de Group namelijk dat op basis van 2 Z4's zij geen conclusie kunnen trekken.

Dus, wat jullie?

[Z3 3.0]

Hebben ze voor deze brief zoveel tijd nodig gehad !!!!!

Je wordt duidelijk weer met een kluitje in het riet gestuurd.

Reinderd , wat je nodig hebt is een BMW specificatie van de lak , de minimale lakdikte .

Dus echt een afkeur waarde van de fabriek.

Misschien dat een spuiterij je deze specificatie kan geven. Want er zal voor schade herstel ook een minimale dikte gespecificeerd zijn.

Dit valt natuurlijk niet onder de lakgarantie van 3 jaar. Lak wordt namelijk door gebruik (rijden) niet echt dunner.

Als de laagdikte niet voldoende is , dan moet je het m.i. claimen als een fabrikage fout.

Lak garantie is meer roesten van binnenuit en loslaten.

Zelf heb ik met een BMW 5 serie ook ooit een claim neergelegd . Aan de binnenzijde van de kofferklep ontstonden er blaasje onder de rand.

Was alleen de kit > dus geen roest van binnenuit. DUS GEEN garantie . Kon het bij de dealer laten overspuiten voor ca 500€

Nu 3 jaar later >> roest van binnenuit .... Niet meer te claimen natuurlijk

[MichielT]

Even een update. Ik heb natuurlijk een afwijzende brief gehad van de BMW Group. Had het ook wel verwacht natuurlijk. Ze wijzen op het feit dat zij meerdere Z4's gecontroleerd hebben, waar niets mis mee bleek te zijn. Dit doet ze concluderen dat er 'niets schort' aan de lak van de Z4's. De wisselende dikte komt volgens hen door het uitvloeien van de lak (dan zou hij dus onderop dikker moeten zijn en niet andersom lijkt mij) en door het eventueel polijsten? Met polijsten gaat er echt geen 40micron vanaf: dan ben je door de blanke lak heen.

Daarnaast wijzen zij op de lakgarantie van 3 jaar. Daar wordt overigens niet 'hard' naar gerefereerd. Ze laten een opening.

Maar goed, als jullie het leuk vinden wil ik best verder gaan. Het beste lijkt mij dat we (ook voor ons zelf) een datum prikken om samen te komen en de lakdiktes van meerdere Z4's op te meten. Op dit moment zegt de Group namelijk dat op basis van 2 Z4's zij geen conclusie kunnen trekken.

Dus, wat jullie?

Ik wil best wel mijn Z4 ter beschikking stellen op de lakdikte te meten. Laat maar weten waar en wanneer...

[Tom]

Laten staan. Het is mooi, maar IMHO niet móóier. Je ziet er álles op. Extra moeite om het netjes te houden :sleepy:

OK maar dat is nog een afweging die ik zelf moet maken natuurlijk

Ik heb een zwarte auto gehad maar dat was metallic. Dat betrof een Alfa 147 maar ik vond die lak erg slecht. Het poetsen vond ik geen probleem (of althans is een afweging).

Mogge,

De zogenaamde UNI kleur bestaat niet meer, overal zit een clearcoat overheen.

Dus wat "sterkte" betreft maakt het niets uit.

OK dat is erg positief natuurlik.

Kleur an sich lijkt mij mooi. Dat je er alles op ziet is soms wat lastig maargoed, daar valt mee te leven. Gaat er mij om dat ie niet gevoeliger is voor krasjes e.d.

Verder natuurlijk sterkte met het lakdikte-probleem!

[joostvdl]

Ik stel mijn Z4 ook ter beschikking voor de lakdikte meting. Time and Place?

[MarcelZ3]

De wisselende dikte komt volgens hen door het uitvloeien van de lak (dan zou hij dus onderop dikker moeten zijn en niet andersom lijkt mij)

Daarnaast wijzen zij op de lakgarantie van 3 jaar. Daar wordt overigens niet 'hard' naar gerefereerd. Ze laten een opening.

Maar goed, als jullie het leuk vinden wil ik best verder gaan. Het beste lijkt mij dat we (ook voor ons zelf) een datum prikken om samen te komen en de lakdiktes van meerdere Z4's op te meten. Op dit moment zegt de Group namelijk dat op basis van 2 Z4's zij geen conclusie kunnen trekken.

Dus, wat jullie?

Goede zaak Reinder.

Het lijkt mij ook dat de wet van de zwaartekracht zo werkt. (of wij waren tijdens de uitleg hiervan met z'n allen wezen kakken)

Wij refereren nu toch "hard"naar dit euvel?!

Als je het bij de dealer er over hebt dat sommige exemplaren zwaar sturen (met warm weer), of dat er wel degelijk modificaties zijn omtrent (kleine) andere onvolkomenheden aan het model, kijken ze je ook aan of ze water zien branden.

Navraag en dramwerk bij de importeur laten wel degelijk het tegendeel zien.

Mijn Z staat ook ter beschikking voor de lakmeting en nu nog maar weer ff genieten van het open ijzer!! (want het is en blijft een genotsmiddel van grote klasse)

[reinder]

Want het is en blijft een genotsmiddel van grote klasse

Dat is het zeker! Boordevol passie

[meester]

Ik heb sinds jan. 2012 een  BMW Z4  3.0 uit 2004. Gekocht met een  km. stand van 42000 km..

 

Bij aanschaf geen steenslag..

 

Nu na 94000 km  niets, 

Ik heb 11 bmw,s gehad. Allemaal hadden ze last van steenslag..

[Emi]

^ Waarom heeft deze auto geen steenslag volgens jou?

[Maurits]

Een E85 is ook zeker gevoelig voor steenslag. Dus het zal dan bij jou eerder aan het gebruik liggen denk ik.

[GuidoK]

Precies, niet als een echte bmw gebruikt.... veels te weinig gebumperkleefd

 

Wel een leuke 9 jarige kick, en dat als eerste post hier  

Dat vergt toch wel een interessant voorsteltopic  

[bofkont]

lol 

[Mark79]

ik heb zelf 2 M bumpers gehad 2 verschillende bedrijven die dat gespoten hebben

volgensmij zit er wel verschil in kwaliteit verf bij de eerste bumper erg veel steenslag en bij de laatste helemaal niks voor lange tijd