Handrem bochtjes

[sledgehammer]

Pakkende titel, doet het altijd goed dacht ik.

Stel je rijdt ongeveer 50km/h, en trekt vol aan de handrem. Behoren de wielen dan te blokkeren? Niemand kan me hier een definitief antwoord geven.

De mijne remt dus wel af, maar verre van het blokkeren van de wielen. :smart:

[Z3 3.0]

Sledge

Bij 50 niet geprobeerd

Maar bij stapvoets rijden blokkeren ze wel.

PS ik gebruik de handrem niet voor bochies >> heb ik een stuur voor.

En willen we een stoer bochhie of kleiner dan de draaicirkel

Knopje DSC ff uit

Gaspedaaltje in en rukje aan het stuur ....

[RvE]

Pakkende titel, doet het altijd goed dacht ik.

Stel je rijdt ongeveer 50km/h, en trekt vol aan de handrem. Behoren de wielen dan te blokkeren? Niemand kan me hier een definitief antwoord geven.

De mijne remt dus wel af, maar verre van het blokkeren van de wielen.

Ligt er volgens mij aan of je trommels hebt op de achteras. Dan wil het nog wel lukken (mijn oude R11 kon je zo fijn afremmen), maar volgens mij niet met schijven. Zoveel kracht krijg je niet via een kabel op die schijven overgebracht. Bij een Saab wordt het nog lastiger die hebben (of hadden, weet niet of dat nu nog zo is?) de handrem op de voorwielen.

[The Shrike]

kan het wel. Ik heb het nog nooit geprobeerd. Ik neem aan dat er tijdens de slipcursus wel mee gespeeld wordt. Lennart en Rob zijn daar met enkelen naar toe geweest, dus misschien dat zij iets weten.

[RvE]

Ik neem aan dat er tijdens de slipcursus wel mee gespeeld wordt

Lijkt me inderdaad wel een voorwaarde voor goed blokkeren: de achterwielen hebben geen grip, dan staan ze idd zo stil.

[sledgehammer]

De vraag heeft niks met handrem bochtjes te maken jongens, dat was ik tenminste niet van plan te gaan doen.

De vraag kwam voort uit het feit dat ik nieuwe kabels had gemonteerd. Ruud, jou antwoord komt heel dicht bij hetgene dat ik al gehoord hebt. De kabels zouden die krachten idd nooit over kunnen brengen, en voor de APK hoeft de handrem er alleen maar voor te zorgen dat de auto stil blijft staan, op een hellingshoek van 15% of zoiets.

[Jos]

Als alles naar behoren werkt zullen ze echt blokkeren. Heb het eens meegemaakt in mijn Sharan. Daarna kan je gelijk naar de bandenboer.......

[Z3 3.0]

Sledge

Ik heb nog niet gekeken hoe de handrem van de Z3 werkt.

Ik heb wel ervaring met de 5 serie

De schijfrem achter heeft een klein trommeltje voor de handrem.

Bij mij werkt deze maar zozo

Als eens opnieuw laten afstellen > gaf wel verbetering maar geen wonderen.

Deze krijg ik echt niet blokkerend op snelheid.

Het type met trommeltje stel je niet af met de kabel , maar met de remschoenen.

Misschien is dit bij de Z3 ook zo ( ben ff te lui om de partslist bekijken)

maar jij zal het ongetwijfeld weten na het vervangen van je kabel.

Dus trommeltje >> afstellen met de schoentjes

[sledgehammer]

Klopt, gewoon met een tandkransje waarmee je de schoentjes uit elkaar drukt. Kun je weinig fout aan doen. Maar vroeg mij gewoon af hoe het bij andere zat, wellicht dat de schoentjes aan vervanging toe zijn, of dat er vervuiling in de schijven zit. Is weer anders zo'n werk om de klauwen en schijven te demonteren voor geen reden.

[Z3 3.0]

De remschoenen moeten wel goed parallel aangrijpen (volgens mij ook instelbaar)

Het manual van de 5 zegt , vrij vertaald, > regelmatig de handrem bij reringe snelheid ff gebruiken om roest etc weg te halen.

misschien toch een keertje met 50 .......

Of dat heb je al gedaan > kans op verharding van het rem materiaal ..

[burrie]

let wel goed op dat deze afstelling niet te strak komt te staan want deze kan aan blijven lopen

heb dit gehad na het laten vervangen van de remschijven

de voering blijft dan tegen de trommel aan staan ...verbrand en laat stukje voor stukje los

resultaat ? een gekrijs waar de honden in een kilometer omtrek voor weglopen ;)

los gekomen stukjes komen klem te zitten en slijten er als het ware tussen uit

ik heb ze toen laten vervangen kost wel 131 euries bij de stealer