Aanhaalmoment wielbouten

[rdeknegt]

Heb vandaag de zomerbanden er onder gezet, en gelijk even de water afvoer van de kap gecheckt.

Ik haal de wielbouten met 125 nm aan, echter het viel mij op dat toen ik de winter velgen er onderuit haalde, de bouten wel erg gemakkelijk loskwamen.

Is 125 nm correct? Wielen zaten wel goed vast btw

rob

[Edwin]

zet ze zelf met 105nm vast

[rdeknegt]

tks, dan moet 125 genoeg zijn. vond alleen dat ze wel erg gemakkelijk los gingen. Dealer draait ze vaster, toen ik vorig jaar de winterbanden er onder deed moest ik behoorlijk veel kracht zetten om de wielbouten los te draaien.

[Tja]

Mijn handboekje zegt 100 Nm. 105 ligt wel binnen de marge, 125 wordt dan al wat veel - al weet ik niet hoeveel kwaad dat kan. Slecht voor de velg-gaten, misschien?

[martinvh]

Als je de wielbouten te vast draait beschadig je de schroefdraad en heb je grote kans dat wanneer je met een lekke band langs de weg staat je de wielbouten niet loskrijgt met de (waardeloze) bmw-sleutel.

Vergeet ook niet dat je de bouten kruislings vast moet zetten. 100 - 110 nm is het juiste koppel voor de wielbouten.

[GVfB]

BMW heeft voor de X3 en Z4 de specificaties in 2004 omhoog gehaald. Het is officieel 120Nm +-10Nm voor beide wagens. Voor de meeste andere BMW modellen is het 110 Nm +-10 Nm.

Alle f*cking dealers gebruiken simpelweg een slagmoersleutel. Ik wordt woest als ik zoiets zie...

[martinvh]

BMW heeft voor de X3 en Z4 de specificaties in 2004 omhoog gehaald. Het is officieel 120Nm +-10Nm voor beide wagens. Voor de meeste andere BMW modellen is het 110 Nm +-10 Nm.

Alle f*cking dealers gebruiken simpelweg een slagmoersleutel. Ik wordt woest als ik zoiets zie...

rakketakketakketakketakketakketakketakke .... en hij gaat door tot de bout afbreekt of de velg scheurt!!

Het moet inderdaad netjes met de momentsleutel, na 1 keer klikken stoppen!

[rdeknegt]

Bedankt voor alle info

gr rob