2.8 met chromeline ++ pakket

[Roodkapje]

@Ruud: mooie nieren ;)

Zeker, jammer dat Marijke ze eruit heeft gehaald. ;)

[Gast france bleue]

Krijg je dan op zijn minst wel een aantal PKtjes erbij (zou ik mijn 2.8 over de magische 200pk grens kunnen krijgen hiermee?)

Om over die "magische grens" te komen is aanzienlijk minder nodig.

[RvE]

mag aan de hand van die twee foto's raden, wat ik dan nodig heb voor die (minimaal) 7 pk extra?? leuk:

- de domstrebe....nee

- dak van mijn coupe zagen....nee

- witte knipperlichten rondom monteren...nee

Dan zal het wel aan dat luchtfilter + gele verbindinsstukje liggen...vertel vertel..

29 december 2007 aangepast door Huub

[crusader]

Oei dat filterje kost je vermogen, Trekt warme lucht! Simota of orginalo. Hier heb je alleen herrie van

29 december 2007 aangepast door Huub

[Gast france bleue]

Tuning,tuning,....tuning is hier het sleutelwoord. Het duitse tuningsbedrijf wat deze Z onderhanden nam, heeft er volgens de vorige (eerste) eigenaar minstens 25 pk bijgekregen (volgens Krista zelfs meer).

29 december 2007 aangepast door Huub

[RvE]

De discussie in het topic hierboven ging erover dat een Eisenmann zo kostbaar was. En dat ik me afvroeg of je met een Eisenmann dan toch voor die centen minimaal de 200pk barriere zou doorbreken. Je qoute hieronder...

Om over die "magische grens" te komen is aanzienlijk minder nodig.

...stelt dat je met aanzienlijk minder (kosten/tijd/moeite?) over die magische grens heen komt. Maar "tuning, tuning....tuning" door een tuningsbedrijf klinkt wel erg kostbaar...

29 december 2007 aangepast door Huub

[Gast france bleue]

Dit 'filtertje "trekt niet alleen warme lucht en zo ja, maakt boven 260km/h mij nix meer uit.

29 december 2007 aangepast door Huub

[MdV]

zo zeg harder dan 260km/u met een 2.8 ... eerst zien, dan geloven. Tellerwerk zegt niet veel (teller in een 2.8 gaat niet eens tot 260?), het gaat om echte km´s? Als meer dan 200pk zo mega belangrijk is, had je IMHO bij aanschaf beter even kunnen doorsparen voor een 3.0 of een

29 december 2007 aangepast door Huub

[Gast france bleue]

Op onze vorige 2.8 was ook een eisenmann gemonteerd maar het verschil is nooit overtuigend genoeg geweest om er weer een te monteren. Dus zo gesteld heb je absoluut gelijk dat eisenmann nogal kostbaar is. Ik verkeerde alleen in de veronderstelling dat je misschien twijfels had over de mogelijkheid echt meer pk ,s uit de 2.8 te halen.

29 december 2007 aangepast door Huub

[RvE]

Ik twijfel er niet aan dat het mogelijk is een 2.8 boven de 200pk te brengen, Frank's (cfQP's) geladen 2.8 is daar het beste voorbeeld van.

En ja Martijn, de tellerplaat in mijn 2.8 gaat volgens mij maar tot 240kmu. Je 3.0 heeft het voordeel dat ie net als een afgeregeld is op 250. (tellerplaat tot 260?)

29 december 2007 aangepast door Huub

[Gast france bleue]

zo zeg harder dan 260km/u met een 2.8 ... eerst zien, dan geloven. Tellerwerk zegt niet veel (teller in een 2.8 gaat niet eens tot 260?), het gaat om echte km´s? Als meer dan 200pk zo mega belangrijk is, had je IMHO bij aanschaf beter even kunnen doorsparen voor een 3.0 of een

Mijn teller gaat tot 290, zelf rijd ik nooit harder dan 250 km/h. Wat betreft doorsparen voor een 3.0 of zelfs een gaat niet zoveel harder en ben zelf zeer tevreden met m,n Z. Al had ie maar 20pk.

[MdV]

Mijn teller gaat tot 290, zelf rijd ik nooit harder dan 250 km/h.

dat zal ook moeilijk gaan met je 2.8 vrees ik

Je bent terecht tevreden met je Z want het is een prachtapparaat!

[RvE]

Mijn teller gaat tot 290, zelf rijd ik nooit harder dan 250 km/h. Wat betreft doorsparen voor een 3.0 of zelfs een gaat niet zoveel harder en ben zelf zeer tevreden met m,n Z. Al had ie maar 20pk.

Mijn vrouw had lang geleden een E-Kadett "sport" 1.4i. Dat "sport" bestond uit een toerenteller, rode randjes op de stoelen en een teller die tot 260 ging (niks mis met ambitie, toch?).

Zij had toen ook kunnen zeggen "mijn teller gaat tot 260, zelf rijd ik nooit harder dan 250". (de top van 150kmu is immers niet harder dan 250kmu).

[Gast france bleue]

Mijn vrouw had lang geleden een E-Kadett "sport" 1.4i. Dat "sport" bestond uit een toerenteller, rode randjes op de stoelen en een teller die tot 260 ging (niks mis met ambitie, toch?).

Zij had toen ook kunnen zeggen "mijn teller gaat tot 260, zelf rijd ik nooit harder dan 250". (de top van 150kmu is immers niet harder dan 250kmu).

Het verschil zit in het feit dat ik niets hoef te bewijzen.

[MdV]

mmm er is er maar eentje in dit topic die met exorbitante/ onhaalbare snelheden goochelt (niets voor jou eigenlijk )

[Gast france bleue]

mmm er is er maar eentje in dit topic die met exorbitante/ onhaalbare snelheden goochelt (niets voor jou eigenlijk )

Nee joh, dat doet die teller van Hamann. :lol2:

[MdV]

Nee joh, dat doet die teller van Hamann. :lol2:

haha die haMann ook iedere keer