Tikje in de motor

[spaties]

Hallo,

Ook ik hoor (soms) een tikje in de motor van mijn Z3 1.9 van 1996 met 58000km.

Het is er niet altijd; soms een paar keer in de week.

Als de motor stationair draait hoor ik het nooit; het begint (als het er is) wanneer ik iets gas geef, zeg bij 1000 toeren.

Het gaat door tot zo'n 1800 toeren en daarboven houdt het weer op.

Als ik het gas los laat is het weer weg en begint weer bij 1000 toeren en gaat met het toerental mee (tot 1800) steeds sneller.

Lijkt op een klep die tikt; maar waarom dan niet altijd?

Kleppen stellen hoeft toch niet met deze auto's?

De motor loopt perfect, is zuinig en wordt absoluut niet ruw gebruikt.

Heeft iemand een idee waar dit wegkomt en of ik me zorgen moet maken?

[Marvin]

Misschien een hitteschild bij het spruitstuk wat wat los zit en staat te tikkeren !? :sick:

[Bluezzz Brother]

Als ik het gas los laat is het weer weg en begint weer bij 1000 toeren en gaat met het toerental mee (tot 18000) steeds sneller.

Denk dat het komt omdat je de toerenbegrenzer er af hebt gehaald

[spaties]

Denk dat het komt omdat je de toerenbegrenzer er af hebt gehaald

Okee bedankt, foutje, ik had er 18000 toeren staan, moest 1800 zijn; heb het aangepast.

[Roodkapje]

Kan een hydraulische klepstoter zijn, verves je wel je olie regelmatig en met de juiste ??

[spaties]

Kan een hydraulische klepstoter zijn, verves je wel je olie regelmatig en met de juiste ??

Bedankt voor je reactie.

Heb deze auto pas; de olie zit er nu 4000km in en bij de BMW-dealer gedaan; dus ga er vanuit dat dit goed is.

Las in dit forum ook over de adviezen van de juiste olie.

Jij adviseerde meen ik 0W40 voor normaal gebruik?

(Ben een rustige genieter van de cabrio; geen racer........)

[Roodkapje]

Dealer gebruikt 5w40, waarom ga je niet even terug en laat ze luisteren naar het bijgeluid.

[spaties]

Dealer gebruikt 5w40, waarom ga je niet even terug en laat ze luisteren naar het bijgeluid.

Laatste beurt kreeg hij bij dealer in Amersfoort bij 54K, nu 58K gereden.

Woon zelf in het verre Oosten (van het land), dus wil een dealer dichterbij zoeken/kiezen.

Wilde eerst even gebruik maken van jullie schat aan kennis en ervaring.

[spaties]

Heb vandaag "het tikje" weer gehoord; hij was er nu bij (koud) stationair draaien.

Het lijkt geen klep te zijn; het komt aan de linker kant van de motor weg, ergens rechts van het luchtfilter.

Zit daar een (mechanische) benzinepomp misschien, of iets anders (ontsteking) dat meedraait?

(1.9 motor, geen airco)

Anders van de week langs een BMW garage; probleem is alleen dat het geluid er meestal niet is.........

[Ivo]

had sledge eens niet zoiets?

[spaties]

had sledge eens niet zoiets?

Bedankt voor de tip; heb even "SLEDGE" in de zoekfunctie gezet en iets over de EGR-klep gevonden.

Alleen de mijne maakt geen bijgeluid, maar een mooi regelmatig tikje dat met het toerental oploopt.

Dus ik weet niet zeker of dit het wel is.

[spaties]

Gisteren is er door een garage gekeken naar het Tikje dat ik bij mijn motor hoorde.

Volgens de garage was er niet veel aan de hand:

Het was een klep voor het inlaatspruitstuk die benzinedampen afvoert?

Blijkbaar tikt deze met het toerental mee.

Herkent iemand dit?

Bedankt,

Theo

[sledgehammer]

Denk dat ze toch echt de EGR klep bedoelen. Die laat een klein deel van de uitlaatgassen door. Ik heb dit probleem (gelukkig ) niet, maar een vriend van me met een 318 (M43 motor) wel. Wat ik mij afvraag, kan dat ding niet gewoon verwijderd worden, en afgesloten?

[wout]

Denk niet dat die klep er zomaar uitkan,zal er niet voor niets op zitten.

De klep voert verbrandingsgassen nogeen keer door de motor.

Bij een opel corsa1.4si ook eens zo'n rottig klepje gehad,dan rijdt je wagen alsof er een oud wijf mee rijdt die niet kan schakelen.De motor loopt onregelmatig,bonkt en schokt bij gasgeven en loslaten.

Ps,voor een corsa vond ik het al een prijzige reparatie :shifty:

succes

gr wout