Installeren electrische cooling-fan

[martinvh]

Is er iemand die ooit eens een poging heeft gewaagd inzake een electrische koel-fan te monteren.

Dit in het kader van beter gasrespons, (brandstofbesparing ) en niet constant dat geblaas onder de kap vandaan??

Bij oldtimers met permanente aandrijving van de coolfan doen ze dit vaak.... ik heb, als het mogelijk is, hier ook wel oren naar.

[Z3emmer]

Bedoel je als een soort van electrische compressor?

[martinvh]

Bedoel je als een soort van electrische compressor?

Nee!

Achter de radiateur zit een (door een snaar aangedreven) ventilator met vario koppeling. Deze zorgt voor wind door de radiateur wanneer er geen of onvoldoende rijwind is.

Deze wordt dus mechanisch aangedreven door de krukas, en wanneer je gas geeft moet hij dat ding dus meeslepen om toeren te maken. Ik vind de 2.8 al niet zo fel en dat ding doet daar zeker geen goed aan.

Nu kan ik natuurlijk de fan van de koppeling afhalen en zonder fan rijden, maar met warm weer kon dat in de file wel eens slecht aflopen.

Daarom de optie electrische fan, die dmv een termoschakelaar aan en uit schakelt. (99% van de moderne auto's heeft dit)

[z3coupe]

Dus wij hebben dus gewoon oude brikken ?

[martinvh]

Dus wij hebben dus gewoon oude brikken ?

Bijna wel ja

Ik heb op deze site KLIK al een mooie set gevonden, maar wil graag de ervaringen van anderen horen!

[Rene99]

Ben dan wel niet zo'n automonteur dus kan het mis hebben, maar volgens mij is de fan bij

een BMW 2.8 direct aangedreven door de motor (met e.e.a. viscokoppeling geloof ik), dus

geen mogelijkheid om deze te vervangen voor een elektrische versie!

Misschien is dit wel een optie:

linkje

betreft een lichtere versie, welke de motor zoals een kleiner vliegwiel sneller op doet pakken,

maar of dit nou zo veel zal doen?

Gr.Rene

[Gast Guest_tuni_*]

op us-forums doen ze dit regelmatig (= fan delete mod). Daar rijden ze meestal gewoon zonder ventilator. Ze veranderen soms wel de thermostaat, zodat deze bv 5graden eerder opent, en bij de koelvloeistof doen ze daar "water wetter", een product dat zorgt voor iets lagere temperaturen. Vriend van me rijdt zo al jaren rond met een 320i coupe. En tot op vandaag nog geen last gehad, ook niet in de file. Een elektrische ventilator is wel nog veiliger natuurlijk maar niet echt een noodzaak bij onze temperaturen.

en motor zou iets vlotter in toeren gaan

mvg

[martinvh]

Ben dan wel niet zo'n automonteur dus kan het mis hebben, maar volgens mij is de fan bij

een BMW 2.8 direct aangedreven door de motor (met e.e.a. viscokoppeling geloof ik), dus

geen mogelijkheid om deze te vervangen voor een elektrische versie!

Misschien is dit wel een optie:

linkje

betreft een lichtere versie, welke de motor zoals een kleiner vliegwiel sneller op doet pakken,

maar of dit nou zo veel zal doen?

Gr.Rene

Bedankt voor de link naar deze electrische fan

De Z3 fan wordt inderdaad d.m.v. een riem aangedreven door de motor. Het idee is om de fan (de grote factor van weerstand) dus te verwijderen en de poelie te laten zitten (dit kan niet anders). Op www.bimmerdiy.com staat ook beschreven hoe simpel je deze fan kan verwijderen.

[bridders]

Klopt het dat de ´nieuwere´ motoren (M54) dit niet meer hebben? Ik valt me op dat ik de fan bijna niet hoor op mijn 2.2, alleen bij lang stilstaan of heel warm weer (zoals 2 dagen geleden). Dan lijkt het net een enorme stofzuiger

[Huub]

Klopt het dat de ´nieuwere´ motoren (M54) dit niet meer hebben? Ik valt me op dat ik de fan bijna niet hoor op mijn 2.2, alleen bij lang stilstaan of heel warm weer (zoals 2 dagen geleden). Dan lijkt het net een enorme stofzuiger

En dat klinkt heeeerlijk

[martinvh]

En dat klinkt heeeerlijk

Jaja

[wheelz]

Dit lijkt me wel wat; http://www.zionsvilleautosport.com/store/s...tegory_Code=CCS