Wegligging

[Gast Gast_Robbertbmwz3]

Hallo allemaal,

Ik lees regelmatig over de gewelidige wegligging van de z3................ Ik had hiervoor een bootjes , maar die vond ik veel strakker door de bocht gaan. Sterker nog, ik heb het gevoel dat mijn z3 (1.8) op een klaverblad echt behoorlijk 1 kant op hangt :lmao: :cooltext:

Ligt het aan mij............... ?????? Of moet ik er gewoon eens door iemand die WEL verstand heeft van auto's naar laten kijken?

C.g.u.

[johnveek]

Hoi,

Heb zelf ook een bachetta gehad en herken je gevoel..

Welnu: de ultime test.

Rijdt met een bootjes 'te hard' een lange klaverblad bocht, doe dit nadat je al eventjes niet meer met een bootjes hebt gereden maar wel met je Z3.

Heb dit zelf gedaan en het voelde als een 'bijna-dood' ervaring en ik kon me niet voorstellen dat dit gevoel me niet eerder was bekropen.... :lmao:

En dat terwijl ik er toch echt wel hard mee reed.

Door de goede wegligging en de minder rumoerige motor is de snelheidsbeleving lager dan in een bootjes, terwijl je toch makkelijk harder gaat.

[RobC]

Mijn 1.8 helt met zijn standaard onderstel nauwelijks over, blijft keurig, ook bij snel genomen bochten.

Binnenkort Eibach verlagingsveren 30 mm eronder. Mag met de standaard schokbrekers (Ik weet 't: mooier/beter is 't met nieuwe schokbrekers).

Ben benieuwd.

[Superduper]

Ik heb mede om de wegligging mijn 2.8 ingeruild voor een nieuwe 3.0 met M-onderstel. Op de weg en zeker op het circuit vind ik de standaard Z3 onderstellen veels te zacht zodat de auto behoorlijk overhelt in een stevige bocht. Het M-onderstel is daarentegen super.

[pierrez101]

Ik was in mijn ///M roadster niet tevreden over het ///M onderstel, de auto werd bij hoge snelheden zoekerig in de bochten en kwam bij het accelereren uit de veren. Nu met H&R gewindefahrwerk stukken beter, ik kan veel vroeger op het gas en kom stukken harder de bocht uit en geen irritant gewaggel meer. ben nog een beetje aan het experimenteren hoe ver ik kan gaan is op de openbare weg erg moeilijk, zegt denk ik genoeg ;) :D

[Ivo]

ahahhhhaaaaaaaa!

Ik dacht dat het aan mij lag. Bochten die ik met mijn Alfa diesel met 120 neem (tegen de grens, maar met FWD is die makkelijk te rijden, het is tenslotte mijn dagelijkse auto, waarmee ik kan lezen en schrijven + de 147 is natuurlijk een prima rijdersauto), kan ik / durf ik met de MC maar met 100 te nemen, omdat hij "waggelt" in de bochten

Maar die ervaring heb jij dus ook, Pierre?

[Superduper]

Komt ie bij acceleratie uit de veren, iets met de voorkant omhoog is toch wel normaal? Maar de bochten moeten toch zonder wiebelen te doen zijn. Hebben jullie er Traction Control op zitten (ik weet niet van welk jaar jullie Ms zijn)? Reageert ie ook zo als je het uit zet? Misschien gaat ie wiebelen omdat ie toch een beetje power van een wiel af haalt om de stabiliteitscontrole tevreden te stellen.

Wat is dat H&R gewindefahrwerk precies? Een heel nieuw onderstel of alleen vering?