Mazzeltje, ben benieuwd

[RobC]

Een vriend/garagehouder staat er op dat ik een ingeruilde Z3 2.8 een dag meeneem. Puur ter vergelijking met mijn 1.8.. Wel, geen probleem, dacht ik zo. Morgen, zaterdag, neem ik 'm mee. Nee, daar gaat het niet om, hij weet dat ik 'm niet zal (kan!) kopen... Hierbij een fotootje van de auto:

[dylotic]

Ahja, ik was dus te vroeg met verplaatsen hahaha..

Ziet er netjes uit.. Ben benieuwd wat je ervaring is.

[Huub]

Me too,post morge FF je ervaring :D

Groet Huub

[RobC]

Vanzelfsprekend! :D

[pierrez101]

Denk dat je aan het einde van de dag alle spaarpotten aan het plunderen bent en de bank aan het bellen bent voor een krediet :D

[Rem]

Ik ben ook benieuwd!

De velgen zijn in ieder geval goed, ik heb net precies dezelfde besteld...

[RobC]

Ik heb het niet te gek gemaakt en ben zo'n twee uur met de 2.8 weggeweest. Tja...

Na een minuut of tien rustig aan te hebben gedaan, dijk Deventer - Zwolle, afslag naar binnenweggetjes genomen. En het gas d'r op. En ja, ongelofelijk. Precies wat Huub al zei: met name in de sportstand ('t is een automaat) trekt het al als een tierelier, doortrappen en hij versnelt nog een keer. Of d'r een turbo op zit. Ik heb me op de binnenwegen veel laten terugzakken om die sensatie vervolgens opnieuw te beleven.

Daarna de snelweg op: Zwolle - Amersfoort. Effe 100 waar dat moet, nou ja, 100... ;) en toen even vol d'r tegenaan. Er kwam geen einde aan, hij blijft gaan. Tegen de 200 maar gestopt, want bloedlink natuurlijk (druk en er wordt daar veel gemeten).

Snelweg af bij 't Harde en over de Veluwe via Apeldoorn weer terug. En maar spelen.

Of de trekkracht bij lage toeren groot is kan ik niet beoordelen. Automaat, je kunt niet zoveel beïnvloeden. Wat ik wel weet is dat dit een dijk van een auto is. Wat een prestaties zet dat neer. En dit is dan de 2.8. Hoe moet dat dan zijn bij de 3.0, 3.2, M???

Overigens remt deze 2.8 fantastisch, veel beter dan mijn 1.8.

Was er geen minpunt? Jazeker wel. Zo snel als deze auto is, zo snel is ook de benzinemeter. Allemachtig, in no time zakt die naald. Toen ik begon zag ik dat 'ie richting reserve ging, keek na ca. 5 minuten weer en toen brandde het lampje al, stond 'ie al halverwege in het rood. Ja, hij is gek op benzine.

Morgen weer in mijn eenvoudige 1.8. Zal knap tegenvallen, met die paar lullige PK-tjes. Maar ja, je kunt niet alles hebben in het leven, toch? Zei hij, tegen beter weten in... :D

[Huub]

Rob heb je verslag met plezier gelezen en voel de sensatie met je mee en wat die vraag betreft de ///M die heb ik ook nog steeds.

Groet huub

[Marc Z3]

Toch dus wel een tactische zet van die garagehouder........

[RobC]

Marc, ik zie dat jij ook een 1.8 hebt. Probeer eens een rit te maken met een (>) 2.8. Ik garandeer je dat je het een sensatie vindt. De wegligging van de Z3 ken je, maar nu de combinatie van wegligging, acceleratie en snelheid. 't Is nét wat meer autorijden. Nou ja, net...

[Huub]

Jongens jongens laat je niet gek maken het is een ramp elke keer bij het tankstation om het slurpende "kreng"af te tanken.

Groet huub

ps (is alleen voor de gemoedsrust)

[RobC]

Jij bent al lang gewend aan die PK's, Huub.

En dan gaan de "nadelen" meespreken.

Maar voor mij is 't een belevenis die ik niet kende.

[Marc Z3]

Marc, ik zie dat jij ook een 1.8 hebt. Probeer eens een rit te maken met een (>) 2.8. Ik garandeer je dat je het een sensatie vindt. De wegligging van de Z3 ken je, maar nu de combinatie van wegligging, acceleratie en snelheid. 't Is nét wat meer autorijden. Nou ja, net...

haha Rob ik heb nu jouw M-kieuwen dus ik heb er nu zo'n slordige 200 PK bij...

Nee, ff serieus. Tuurlijk is meer vermogen altijd beter, denk dat dat gewoon verslavend werkt. Ik heb vóór de Z3 een getunde Saab turbo gehad, en het was met de Z wel ff wennen, die heeft maar de helft aan vermogen. Ik ben nu nog fulltime student, en een upgrade naar iets anders zit verlopig niet in. Denk dat als ik die stap zet, ik wel voor een M zou gaan, da's toch echt "the cream of the crop"

Grtz, Marc

[RobC]

Hé, Marc! Ik wist helemaal niet dat jij de Marc bent van de M-kieuwen!

Zoals Huub zich óók al alvraagt in de Member's Gallery: Waar zijn de kieuwen? Nog niet laten spuiten en gemonteerd?

Van een Saab Turbo naar een 1.8 zal inderdaad niet echt een meevaller zijn geweest. Vóór de Z3 reed ik 318i; daarmee vergeleken dacht ik dat de Z3 iets vlotter zou zijn door minder gewicht, maar dat bleek niet het geval te zijn.

Wel, mocht ik de Staatsloterij nog een keer winnen (overtigens is die kans 50%: je wint 'm, of je wint 'm niet) :D dan weet ook ik de PK'tjes wel te vinden...

Groet! Rob.

[Marc Z3]

Ik heb dus dit http://www.mz3.net/articles/242.html probleem.

Denk dat ik de auto tzt dus maar geheel laat overspuiten. Lakproblemen beginnen naast de kofferdeksel nu ook bij de deur........

Grtz. Marc

[RobC]

Oefff! Daar word je niet vrolijk van...

Helemààl spuiten, neem ik aan? Weinig keus, zo valt 'ie niet te verkopen.

[dylotic]

Dat is wel zwaar klote!

Komt dit vaker voor bij rood?

[Marc Z3]

Ik denk alleen bij de allereerste Z3's (de mijne is gebouwd ergens in 7-95) Zal wel liggen aan de kwaliteit van de lak, of aan het spuitproces. Carroseriegarantie heeft ie iig niet meer. Denk dat ik beter alles kan laten spuiten ivm kleurverschil.

[pierrez101]

Jongens jongens laat je niet gek maken het is een ramp elke keer bij het tankstation om het slurpende "kreng"af te tanken.

Groet huub

ps (is alleen voor de gemoedsrust)

Huub,

Snapnie wat je met die auto doet??? Bedenk wel dat je met die 19 inches toch ietwat minder km op de teller krijgt door de toegenomen afrolomvang.

Anders zal het wel aan die automaten liggen, die zescilinders zijn normaliter relatief zuinig tot zeer zuinig :D

Maar die verslavende zescilindersound noopt natuurlijk meer tot gas geven dan die viercilinder stofzuigers (sorry viercilinder drivers ;) )

Maar van de andere kant als je als student al een Z3 kunt rijden wat moet dat na die studie wel niet worden :D

groet,

Pierre

[Huub]

Pierre

Die text was een beetje gekscherend bedoeld ik maak me niet druk om het benzineverbruik de coupe bevalt ons perfect en wat het geluid van de zescilinder betreft dat blijft kicken.

Groet huub

[Marc Z3]

Maar van de andere kant als je als student al een Z3 kunt rijden wat moet dat na die studie wel niet worden

Uhmm iets met meer dan vier cilinders........ :lmao:

[Rem]

Maar wat is nu de vraagprijs van deze Z3?

[RobC]

Rem,

Als je de Z3 bedoelt waarin in heb gereden, de 2.8, zie onderstaand. Voor alle duidelijkheid: Ik geef slechts antwoord op de vraag van Rem en ben beslist niet doende hier een Z3 aan te prijzen!

Opties en Extra's:

ABS, Airbag bestuurder, Airbag passagier, Airconditioning, Alarmsysteem SCM goedgekeurd, Radio/CD speler, Centrale Vergrendeling, Centrale Vergrendeling afstandbediend, Cruisecontrol, Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, Elektrisch verstelbare bijrijdersstoel, Elektrisch bedienbare ramen voor, Lederen bekleding, Licht metalen velgen, Mistlampen, Navigatiesysteem, Open dak elektrisch, Stuur bekrachtiging, Sportstoelen, Stoelverwarming, Boordcomputer, Verwarmde spiegel(s), Elektrisch verstelbare spiegels, Getint glas, Bumpers in kleur

Bijzonderheden:

De meeneemprijs is 23.950, - euro. Voor 25.950,- euro met zes maand bovag garantie en afleveringsbeurt.

Deze auto is voorzien van een hardtop en een koffer op de achterklep. Navigatie van Philips Carin, carkit van Nokia en Radio/CD van Kenwood.

Ik hoop dat dit je vraag voldoende beantwoordt.

Groet,

Rob.

[RobC]

V.w.b. het bovenstaande bericht, niet onbelangrijk, ik vergat het bouwjaar te vermelden: maart 1999.

Groet,

Rob.

[Rem]

Hey Rob,

Bedankt voor de info, was benieuwd. Het is altijd erg leuk om prijzen te vergelijken vind ik.

Is overigens zo te lezen een aantrekkelijk karretje dus hij zal wel snel weg zijn.

Groetjes Rem.