Onderstel FAQ

[Gast Loek van Grinsven]

Hallo,

Ik ben hier nieuw en lees het forum met veel plezier!!

Ben sinds kort een blijde rijder in een Z3 3.0 uit 2001.

Als ik wat harder over een drempel rij hoor ik wat lawaai. De achterbanden raken dan de rand van het spatbord. Vooral links, aan de bestuurderskant (ik zit er alleen in).

Ik denk dat de wielen/banden niet passen onder deze auto. Weet iemand of dit zo is? Op de velgen staat het M-embleem. Bandenmaat achter is 245/40 R17 en voor 225/45 R17. De achterwielen steken wat uit buiten de carosserie en ze staan ook wat schuin. Ik denk dat het is op te lossen door de auto wat te verhogen. Dan komt er wat meer ruimte tussen de band en het spatbord en de wielen komen ook wat meer in een rechte stand. Ik neem aan dat het onderstel niet is verlaagd. Weet iemand hoe ik dat kan vaststellen? De afstand tusssen spatbord en het midden van het achterwiel is ongevee 36 cm, voor is dat ongeveer 35 cm in onbelaste toestand.

Kan ik het achterstel wat verhogen door onderlegrubbers onder de veren? Vroeger kwam ik ook wel eens van die rubber blokjes tegen die je tussen de windingen van de veren kon plaatsen. Is dat iets?

Ik hoor graag een reactie van iemand die hier meer van weet.

Groetjes,

Loek.

[Tobiastoeter]

Hallo,

Ik ben hier nieuw en lees het forum met veel plezier!!

Ben sinds kort een blijde rijder in een Z3 3.0 uit 2001.

Als ik wat harder over een drempel rij hoor ik wat lawaai. De achterbanden raken dan de rand van het spatbord. Vooral links, aan de bestuurderskant (ik zit er alleen in).

Ik denk dat de wielen/banden niet passen onder deze auto. Weet iemand of dit zo is? Op de velgen staat het M-embleem. Bandenmaat achter is 245/40 R17 en voor 225/45 R17. De achterwielen steken wat uit buiten de carosserie en ze staan ook wat schuin. Ik denk dat het is op te lossen door de auto wat te verhogen. Dan komt er wat meer ruimte tussen de band en het spatbord en de wielen komen ook wat meer in een rechte stand. Ik neem aan dat het onderstel niet is verlaagd. Weet iemand hoe ik dat kan vaststellen? De afstand tusssen spatbord en het midden van het achterwiel is ongevee 36 cm, voor is dat ongeveer 35 cm in onbelaste toestand.

Kan ik het achterstel wat verhogen door onderlegrubbers onder de veren? Vroeger kwam ik ook wel eens van die rubber blokjes tegen die je tussen de windingen van de veren kon plaatsen. Is dat iets?

Ik hoor graag een reactie van iemand die hier meer van weet.

Groetjes,

Loek.

Verkeerde ET waarde, als je org. wielen hebt is dat het euvel, die passen niet onder een "gewone"Z want die heeft een andere achteras.

Hoogte tussen hart en scherm is zo goed als standaard.

Dat schuin staan van de wielen is normaal, dat hebben ze zogoed als allemaal.

[Roodkapje]

Ik had hem niet verder verhoogt.

Wanneer originele Roadster wielen eronder zitten blijft het een probleem die komen te ver naar buiten.

Wanneer andere velgen zijn gemonteerd zit er misschien wel een te breede spoorverbreder tussen, die kan je dan weghalen of een dunnere plaatsen.

[Gast Loek van Grinsven]

Inmiddels is de naar binnen gebogen rand van de achterspatborden met een hamertje wat verder naar boven geklopt. Er is nu wat meer ruimte voor de wielen, maar nog niet voldoende vind ik. Het zogenaamde uitrollen van de wielkasten blijkt niet te lukken, de kans op vouwen in het scherm wordt te groot. Overigens helpt dat ook niet want de band loopt ook aan tegen de kunststof binnenschermen.

De volgende stap die ik ga nemen is het aanpassen van de M-velgen. Aan de flenskant kan hier wat materiaal worden weggefreest waardoor de wielen wat verder naar binnen komen. Vraag is nog hoeveel er van af mag en of dat voldoende is.

[Huub]

Je kan ook een kortere achteras monteren van een slimbody of van een

[Eryen]

Even een vraagje,

Ik ben voor velgen aan het kijken alleen nu had die man het over "widebody". Ik rij in een 1.8 '99 facelift Z3.

Is er verschil tussen facelift en widebody model?

Groetjes,

Erjen

[Perry Z3]

Pre facelift bestaat er een smalbody (4 cylinders) en wide body (6 cylinders). Na de facelift zijn zowel de 4 als 6 cylinders wide body's. Er bestaat een verhelderend plaatje in een van de topics (zie linkje bericht 8)

Linkje

[Eryen]

Pre facelift bestaat er een smalbody (4 cylinders) en wide body (6 cylinders). Na de facelift zijn zowel de 4 als 6 cylinders wide body's. Er bestaat een verhelderend plaatje in een van de topics (zie linkje bericht 8)

Linkje

Hartstikke bedankt

[Loek]

M wielen onder een Z3 3.0i 2001

Het past eigenlijk niet, ook na het naar binnen kloppen van het randje aan de binnenkant van het scherm worden de banden geraakt bij het passeren van een drempeltje.

Hierna heb ik de ET-waarde wat aan laten passen door circa 5 mm van de binnenzijde van de velgen af te laten draaien. Het probleem werd al minder maar nog niet geheel over...

Onlangs heb ik de hele auto over laten spuiten. Dat was ook de gelegenheiid om de schermen wat naar buiten te laten trekken. Hierbij loop je het risicco op plooien in het scherm. Maar omdat er toch werd gespoten dat risico maar genomen. De achterschermen zijn circa 10-15 mm naar buiten getrokken en dat liep goed af. Ik heb nu geen probleem meer om een drempel te nemen.

Waarschijnlijk heb ik nu ook een unieke ZZZ-super-wide body :foto:

[Sinned]

BMW - Z3 (E36) (1996-2003)

Band Velg Afwijking ET Naaf

Breedte Hoogte Diameter J Steekmaat Wielbout

205 60 15 7 5/120 - 47 72.5

205 60 15 6.-7 0.05%+

215 55 15 6-7.5 1.47%-

215 60 15 6-7.5 1.97%+

225 55 15 7.-8 0.29%+

235 50 15 7.5-8.5 1.7%-

235 55 15 7.5-8.5 2.05%+

245 50 15 8.-9 0.11%-

205 55 16 6.-7 0.83%+

215 50 16 6-7.5 0.84%-

215 55 16 6-7.5 2.59%+

225 50 16 7.-8 0.75%+

235 45 16 7.5-8.5 1.4%-

235 50 16 7.5-8.5 2.35%+

245 45 16 8.-9 0.03%+

205 45 17 6.-7 1.66%-

205 50 17 6.-7 1.61%+

215 45 17 6-7.5 0.22%-

225 45 17 7.-8 1.22%+

235 40 17 7.5-8.5 1.1%-

235 45 17 7.5-8.5 2.65%+

245 40 17 8.-9 0.18%+

205 40 18 6.-7 0.87%-

205 45 18 6.-7 2.4%+

215 40 18 6-7.5 0.4%+

225 35 18 7.-8 1.91%-

225 40 18 7.-8 1.68%+

235 35 18 7.5-8.5 0.79%-

235 40 18 7.5-8.5 2.95%+

245 35 18 8.-9 0.32%+

225 30 19 7.-8 1.45%-

225 35 19 7.-8 2.14%+

235 30 19 7.5-8.5 0.49%-

245 30 19 8.-9 0.47%+

225 25 20 7.-8 0.99%-

225 30 20 7.-8 2.6%+

235 25 20 7.5-8.5 0.19%-

245 25 20 8.-9 0.61%+

BMW - M coupe / Roadster (1997-2004)

Band Velg Afwijking ET Naaf

Breedte Hoogte Diameter J Steekmaat Wielbout

225 45 17 7.5 5/120 - 41/25 72.5

225 45 17 7.-8 0.05%+

235 45 17 7.5-8.5 1.47%+

245 40 17 8.-9 0.97%-

245 45 17 8.-9 2.89%+

255 40 17 8.-9 0.29%+

265 40 17 8.5-9.5 1.55%+

225 40 18 7.-8 0.51%+

235 35 18 7.5-8.5 1.94%-

235 40 18 7.5-8.5 1.77%+

245 35 18 8.-9 0.83%-

255 35 18 8.-9 0.27%+

265 35 18 8.5-9.5 1.38%+

225 35 19 7.-8 0.97%+

235 30 19 7.5-8.5 1.64%-

235 35 19 7.5-8.5 2.07%+

245 30 19 8.-9 0.69%-

255 30 19 8.-9 0.26%+

265 30 19 8.5-9.5 1.2%+

225 30 20 7.-8 1.42%+

235 25 20 7.5-8.5 1.34%-

235 30 20 7.5-8.5 2.37%+

245 25 20 8.-9 0.55%-

255 25 20 8.-9 0.24%+

265 25 20 8.5-9.5 1.03%+

235 25 21 7.5-8.5 2.67%+

BMW - M coupe / Roadster (2006-2008)

Band Velg Afwijking ET Naaf

Breedte Hoogte Diameter J Steekmaat Wielbout

225 45 18 8 5/120 - - -

225 45 18 7.-8 0.05%+

235 45 18 7.5-8.5 1.42%+

245 40 18 8.-9 0.94%-

245 45 18 8.-9 2.78%+

255 40 18 8.-9 0.28%+

265 40 18 8.5-9.5 1.49%+

225 40 19 7.-8 0.49%+

235 35 19 7.5-8.5 1.86%-

235 40 19 7.5-8.5 1.7%+

245 35 19 8.-9 0.8%-

245 40 19 8.-9 2.92%+

255 35 19 8.-9 0.26%+

265 35 19 8.5-9.5 1.32%+

225 35 20 7.-8 0.93%+

235 30 20 7.5-8.5 1.57%-

235 35 20 7.5-8.5 1.99%+

245 30 20 8.-9 0.66%-

255 30 20 8.-9 0.25%+

265 30 20 8.5-9.5 1.16%+

235 25 21 7.5-8.5 1.28%-

235 30 21 7.5-8.5 2.28%+

245 25 21 8.-9 0.53%-

255 25 21 8.-9 0.23%+

265 25 21 8.5-9.5 0.99%+

[Z3 3.0]

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp

[Mus]

Bandenvraagje...

Ik was uit verveling m'n banden en velgen aan het opmeten, maar het enige dat bij mij klopte was de banden breedte.

Ze zijn achter 265/30...Ik dacht dat die 30 stond voor 30mm maar nu blijkt dat dit betekent dat de

hoogte van de band 30% is van de breedte. 30% van 265 is 79,5...Ik meette ongeveer 6cm dikte, slijtage (lijkt me sterk)?

De velg zou (19x2,54cm) 48,26cm hoog moeten zijn, ik kwam makkelijk aan 51,5 :s...

Moet ik misschien vanaf bepaalde punten meten?

Greetz

[pierrez101]

30% van 26,5 cm is idd 7,95 cm, de velghoogte moet je meten daar waar de band opzit achter de naafrand dus meer aan de binnenkant van de velg, zal dus ook kloppen.

Weet dat wat de bandenbreedte betreft en dus ook de hoogte er afwijkingen per fabrikant inzitten :smart:

[Mus]

Aah ok, grappig, nooit geweten...

Wel apart van die afwijkingen, exact berekenen op theorie wordt dus lastig.

Thanks voor de opheldering!

[Mus]

Ok, nog een vraag...

Ik ben van plan een momentsleutel te kopen ter vervanging van de kruissleutel

(die ik permanent van de stealer heb geleend ).

Waar moet ik op letten, NM, ik las ergens dat 110 nodig is voor lichtmetaal.

Geloof dat 't niet zoveel uitmaakt of 't een goedkopere of duurdere is...

Tevens wil ik een keer een goeie krik kopen, bij voorkeur eentje die vrij laag kan.

Waar zou ik verder op (moeten) kunnen letten?

Thanks!

[DJLeonardo]

Ik ben van plan een momentsleutel te kopen ter vervanging van de kruissleutel

Tevens wil ik een keer een goeie krik kopen

Ik ben d'r ook een beetje naar op zoek (niet echt actief) Als je nou een leuke aanbieding ofzo ziet, laat het ff weten. (of groepsinkoopje ofzo)

Dan hoeven we tenminste niet meer naar Reeuwijk...

[Mus]

Ik zal morgen wel ff op expeditie gaan ;)...

Zoveel kan er niet mis gaan...toch .

[DJLeonardo]

tja, ik ben d'r eigenlijk niet meer zo mee bezig geweest omdat ik geen kont verstand heb van merken bij gereedschap. Dus zul je net zien dat je een but merk koopt voor te veel geld en denkt dat je een koopje in handen hebt

[Mus]

Ik koop gewoon de cheapste ,

check alleen ff of de krik 't gewicht aan kan en of het aantal NM van de momentsleutel volstaat.

[eric M roadster]

Goededag..

Heeft er toevallig iemand ervaring met Apex veren?

Wil misschien mijn M roadster verlagen.

Maar nu zie ik op internet dat de veren van H&R onder een M roadster passen vanaf '98 en jonger. Die van mij komt uit '97. Passen deze niet gewoon?

Verder heb ik alleen veren van APEX gevonden.

Iemand verdere ervaring met verlagings veren? Voelen ze ook echt strakker aan als een 'standaard' M veer?

Groeten

[Davids Z3]

Ruud ( Roodkapje op het forum) heeft nog meerdere verlagingssets liggen (www.avvr.nl). Hoeveel lager wil je hem hebben ?

Met de zoekfunctie valt er trouwens meer dan voldoende te vinden over dit onderwerp

[Gast Z3-Widebody]

APEX is K.U.T.

Mijn broer heeft het ooit eens onder z'n A6 gehad en het reed in begin goed, naderhand gingen ze doorhangen

en reed het ook niet strak meer.. Zoals hij het zei heeft hij er destijds altijd spijt van gehad.

Als Roodkapje/Ruud niets heeft, kun je ook altijd Eibach proberen.. kosten slechts iets van 250 / 300 euro maar

veel betere kwaliteit

[Maurits]

Of KW. Ik heb onder de Z4 nu bijna een jaar een KW Variant 2 set zitten (dus dempers en veren, zowel qua hoogte als stugheid instelbaar) en dat gaat als een spreekwoordelijke t**t. Die set kost wel wat meer dan een los verensetje, maar die set heb je volgens de interwebs in ieder geval ook voor de Z3 M vanaf '97.

Die van mij is gemonteerd door Ruud (echt maatwerk en precies volgens mijn wensen, waarbij ook spacers ingepast zijn, etc.) en vorige week opnieuw akkoord bevonden door Ruud (staat nog precies hetzelfde als een jaar geleden), dus zoals David al zegt: benader Ruud eens! (ik zou als ik jou was mailen i.p.v. bellen, maar dat moet je zelf weten)

[eric M roadster]

Okej!

Apex is dus Kutje. Dan motte we die niet hebbe. hehe.

Ik stuur roodkapje ruud wel ff een mail of bel hem morgen wel of hij nog wat heb legge.

Ik dacht zo aan 30 mm zakke ofzo.

Bedankt voor de reacties.

[Gijs11]

Mooie duidelijke FAQ!

Heb alleen nog een vraagje, ivm winterbandjes.

Wat is de minimale velgdiameter voor een Z3 coupe 2.8?

15 of 16 inch?