Vraagje voor de ///M rijders

[pierrez101]

Mijn zwarte had het, mijn blauwe heeft het, M coupe for live heeft het, is het normaal

Het is bij iedereen weer een ietsje anders maar lijkt erg veel op elkaar dat doet ie bij mij: als ik bijv. op een verkeerslicht afrijd en de koppeling trap omdat ik helaas moet stoppen duikt het toerental ff onder de 500 toeren om vervolgens snel te corrigeren naar 800, hij zaagt niet maar hersteld zich meteen. Stationair en bij koude start of zo is niks aan de hand

Na eerste bezoek bij dealer: geen storing in de computer uit te lezen, stationair omloop, gasklephuis alles is al vernieuwd of gereinigd :D .

Nu had ik vorige week noodgedwongen een tweede bezoek vanwege het feit dat drie van de zes bobines het hadden begeven (schijnt een terugroepaktie bij de M3e46 te zijn) nu dus ook zes nieuwe bobines, uitgebreide proefrit gemaakt conclusie van de monteur niks aan de hand loopt als de spreekwoordelijke ..... B)

Heb er verder geen last van en alles onder Euro plus maar als je er op let B)

Is dat nu normaal, hebben jullie dat ook

[Eggybee]

Ik heb hetzelfde bij mijn motorfiets, maar ik heb er bij mijn B) eigenlijk nog niet op gelet.

Volgens mij kan het geen kwaad.

Wanneer je op een verkeerslicht toerijdt met koppeling, dan is je gasklep dicht.

Dit zijn gratis meters, je auto verbruikt niets !!!

Wanneer je nu ineens je koppeling intrapt, dan vallen de toeren plotseling terug. De motor merkt dat hij onder de 800 toeren komt en moet ineens z'n stationair toerental gaan behouden.

Het corrigeren naar het stationair toerental kost een heel klein beetje tijd, vandaar dat het toerental even onder stationair zakt, en vervolgens wordt dit netjes gecorrigeerd.

[pierrez101]

Let er bij jou eens op aub, in mijn andere auto's merk ik er niks van die vallen meteen terug op het juiste toerental en duiken er niet onder , maar dat zijn geen sportmotoren ;)

[Rubenz3]

Zal er bij mij ook op gaan letten. Is me tot nu toe nog niet opgevallen.

Je hoort het wel.

[Leon Z3M]

geen last van, nooit gehad.

Gr.

Leon

[Epuoc]

Ik ook niet,

Alleen de Vapor-Lock uit een andere topic ken ik inmiddels wel. Kom je met heel warm weer (vorige week in Zwitserland) bij het koppeling intrappen, gaat ie zomaar uit (tot 3 keer toe gehad).

[ChrisXL]

Geen last van, maar ik zal er eens op letten

[Superduper]

Ik kan hier wel iets in herkennen. Met name als het allemaal wat steviger gaat, lijkt het even of hij dreigt af te slaan, maar dan pakt hij hem toch weer op. De eerste keren twijfelde ik nog aan mezelf of ik niet iets te laat was met de koppeling, maar nu weet ik wel zeker van niet.

edit:/ ik zie nu dat ik me als schamele 3.0 rijder tussen de goden bevindt in een topic.... Maar verder blijft de bevinding staan :D

[Zedri]

Ik kan hier wel iets in herkennen. Met name als het allemaal wat steviger gaat, lijkt het even of hij dreigt af te slaan, maar dan pakt hij hem toch weer op. De eerste keren twijfelde ik nog aan mezelf of ik niet iets te laat was met de koppeling, maar nu weet ik wel zeker van niet.

edit:/ ik zie nu dat ik me als schamele 3.0 rijder tussen de goden bevindt in een :D topic.... Maar verder blijft de bevinding staan :D

Dat komt je duur te staan... :skull:

Die 'bevinding' word resoluut naar het land der fabelen verweZen,

verder moet je 2044 posts inleveren en krijg je een apart hoekje voor fraudeurs...

HaHa..."Met name als het allemaal wat steviger gaat"...PFFff...Het is maar een drie-liter blokje hoor...Zucht... :D

[Superduper]

Dat komt je duur te staan... :skull:

Die 'bevinding' word resoluut naar het land der fabelen verweZen,

verder moet je 2044 posts inleveren en krijg je een apart hoekje voor fraudeurs... :D

HaHa..."Met name als het allemaal wat steviger gaat"...PFFff...Het is maar een drie-liter blokje hoor...Zucht... :D

mea culpa, mea maxima culpa.

Maar je kan zelfs met een 1.8 stevig op een stoplicht aan komen rijden en stevig afremmen. I rest my case..

kzal het nooit meer doen..

[Ivo]

lijkt me geen probleem, als hij niet afslaat. Ik kan me voorstellen dat het met name gebeurt als je in hogere versnelling aan komt rijden en hem laat uitrollen ...

Mij nooit opgevallen als vervelend, maar een op letten of hij het doet ...

Misschien dat je eens wat meer km's moet maken Pierre :D :D

[pierrez101]

Ja verder heb ik er geen last van, gebeurt gewoon altijd als je terugschakelt/koppeling intrapt en hij normaal op stationair toerental zou moeten uitkomen dan valt ie ff onder dat toerental.

Donderdag is keuring ff duimen of alles goed gaat en dan komen die km van zelf

En toch wel een veilig gevoel dat ik altijd naar BMW terug kan om het te laten uitzoeken zonder kosten

[Eggybee]

Ik heb er vandaag extra op gelet en ook bij verschillende toerentallen mijn koppeling ingetrapt.

De auto's achter mij zullen wel gedacht hebben... "Kan die vent niet doorrijden !!!"

Telkens zakte de motor dan vrij snel terug naar +/- 1000 toeren, waarna dit dan iets "gedempt" (of zeg maar: langzamer) doorzakte naar 800 toeren. Op die 800 toeren bleef de naald dan ook gelijk perfect hangen en dook er in geen geval onder.

Sorry, ik heb er dus geen last van.

Ik ken het probleem alleen van mijn motorfiets.

[pierrez101]

Ik heb er vandaag extra op gelet en ook bij verschillende toerentallen mijn koppeling ingetrapt.

De auto's achter mij zullen wel gedacht hebben... "Kan die vent niet doorrijden !!!"

Telkens zakte de motor dan vrij snel terug naar +/- 1000 toeren, waarna dit dan iets "gedempt" (of zeg maar: langzamer) doorzakte naar 800 toeren. Op die 800 toeren bleef de naald dan ook gelijk perfect hangen en dook er in geen geval onder.

Sorry, ik heb er dus geen last van.

Ik ken het probleem alleen van mijn motorfiets.

Precies zo hoort het IMHO ook doet de touring en de Z1 precies zo, perfect geformuleerd, hij zakt het laatste stukje in slowmotion als het ware en blijft dan mooi hangen, zakt er niet onder. Toch maar nog eens terug dan straks als ie op kenteken staat, Thanks :D

[Eggybee]

Ik zal het gelijk ook eens bij onze touring controleren.

Trouwens..... graag gedaan!!

[Roodkapje]

Ik heb er vandaag extra op gelet en ook bij verschillende toerentallen mijn koppeling ingetrapt.

De auto's achter mij zullen wel gedacht hebben... "Kan die vent niet doorrijden !!!"

Telkens zakte de motor dan vrij snel terug naar +/- 1000 toeren, waarna dit dan iets "gedempt" (of zeg maar: langzamer) doorzakte naar 800 toeren. Op die 800 toeren bleef de naald dan ook gelijk perfect hangen en dook er in geen geval onder.

Ook even geprobeerd, de mijne doet het zelfde als die van Egbert :offtopic:

[Eggybee]

Pfffiew...

[M-roadster]

Beetje late reactie omdat ik de al weer 2 weken niet had uitgelaten, maar ik heb er net even op gelet en ik heb er geen last van. Hij zakt mooi gelijkmatig naar +/- 800 toeren en blijft daar ook op steken.

[pierrez101]

Is gerepareerd, een Druckschalter (drukschakelaar ) vervangen, heb helaas niemand meer kunnen spreken omdat ik hem pas laat opgehaald heb. Europlus :D

[Roodkapje]

Is gerepareerd, een Druckschalter (drukschakelaar ) vervangen, heb helaas niemand meer kunnen spreken omdat ik hem pas laat opgehaald heb. Europlus :D

Heb je het onderdeelnummer van de drukschakelaar ??

Zou dan ook vervangen moeten worden bij arno en emanuel

[pierrez101]

Vraag ik nog ff na, heb je geen idee Ruud wat bedoeld wordt :D

Arno heeft toch een ander probleem wordt door Ron via een stuk programmering verholpen binnenkort en Emanuel is inmiddels ook al door BMW vanuit zijn garantie geholpen

[Not2Fast]

Klopt, Ron heeft behoorlijk wat aanpassingen aan de software gedaan sinds de versie zoals ie nu in mijn ///M zit. Die aanpassing verbetert de stationairloop en ook het gedrag van de motor bij manouvreren. Mijn ///M begint dan heel snel te 'bokken'.

Volgende week wordt ie voorzien van de nieuwe software en opnieuw afgesteld.