Brandstof probleem bij zeer warm weer

[Chris Stam]

Op weg naar Italie kreeg mijn Z3 1.9 last van brandstof problemen.

Dit probleem deed zich voor tijdens het rijden in een file, met zeer warm weer.

Hij hield in, begon te stotteren en sloeg af. Na een 1/2 uur laten afkoelen kon ik weer starten en doorrijden tot de volgende file.

De ADAC kon niets ontdekken.

Herkent iemand dit probleem?

[Huub]

Hallo welkom op het forum ,herken het probleem heb het gehad in Spanje ook onder erg warm weer.Al rijdende op de snelweg zin hebben in een ijsje,bij een benzine station gestopt en een ijsje gekocht.Toen de auto weer willen staren maar geen enkele reactie dan een jankende steartmotor.Na een half uur wachten deed ineens alles weer.

Heb het idee dat alles zo warm is dat de benzine verdampt of zo iets.daarna niet meer meegemaakt.

Huub

[Keijzzzer]

Heeft idd met temperatuur te maken, de brandstof in de leiding begint te verdampen en op damp loopt hij niet best.

Normaal geeft het geen probleem, de pomp zit in de tank en pompt benzine naar voren naar het drukregelventiel, het overschot gaat retour naar de tank, en geeft daar de warmte af aan de resterende benzine en de tank zelf.

Als er weinig benzine meer in de tank zit warmt dit behoorlijk op, de warmte onder de auto (uitlaat, kat) zorgt ervoor dat er weinig warmte afgevoerd kan worden, zeker in de file.

Waarschijnlijk als je de tank afgevuld had was het ook opgelost, of minder snel opgetreden.

Voor Huub geldt bijna hetzelfde tijdens stilstand heeft de benzine na het reduceer (in de inspuitrail) tijd om op te warmen en heb je ook damp.

JCK

[Gast ArjanR1]

Heeft idd met temperatuur te maken, de brandstof in de leiding begint te verdampen en op damp loopt hij niet best.

Normaal geeft het geen probleem, de pomp zit in de tank en pompt benzine naar voren naar het drukregelventiel, het overschot gaat retour naar de tank, en geeft daar de warmte af aan de resterende benzine en de tank zelf.

Als er weinig benzine meer in de tank zit warmt dit behoorlijk op, de warmte onder de auto (uitlaat, kat) zorgt ervoor dat er weinig warmte afgevoerd kan worden, zeker in de file.

Waarschijnlijk als je de tank afgevuld had was het ook opgelost, of minder snel opgetreden.

Voor Huub geldt bijna hetzelfde tijdens stilstand heeft de benzine na het reduceer (in de inspuitrail) tijd om op te warmen en heb je ook damp.

JCK

Als de benzine ''onderweg'' is naar de injectoren, hoe kan het dan verdampen???

Dat is een luchtdicht systeem, en onder druk.

Ik vind het een vreemd verhaal zoals jij het zegt.

Maargoed, wie ben ik

[Keijzzzer]

Als de benzine ''onderweg'' is naar de injectoren, hoe kan het dan verdampen???

Dat is een luchtdicht systeem, en onder druk.

Ik vind het een vreemd verhaal zoals jij het zegt.

Maargoed, wie ben ik

VAPOR LOCK

Definition: When gasoline overheats and boils inside the carburetor bowl or fuel pump of a hot engine, it ceases to flow. This can cause stalling or hard starting. This is called vapor lock, and it usually happens during hot weather. If a hot engine won't start, all you can do is let it sit and cool off. You should check the cooling system to see if anything is causing the engine to run unusually hot (a bad thermostat or cooling fan, for example). Switching brands of gasoline may also help.

[Roodkapje]

Kan ook geen kwaad om je brandstoffilter eens te vernieuwen (wordt nl. nog wel eens vergeten) :D

[bridders]

VAPOR LOCK

Definition: When gasoline overheats and boils inside the carburetor bowl or fuel pump of a hot engine, it ceases to flow. This can cause stalling or hard starting. This is called vapor lock, and it usually happens during hot weather. If a hot engine won't start, all you can do is let it sit and cool off. You should check the cooling system to see if anything is causing the engine to run unusually hot (a bad thermostat or cooling fan, for example). Switching brands of gasoline may also help.

Heee, toevallig vandaag over gehoord bij iemand die de Amsterdam-Peking rally rijdt in een Amerikaan. Zelfde probleem.

Coole rally trouwens....

[Chris Stam]

Hierbij wil ik iedereen bedanken van de snelle reactie .

Ik denk dat Keijzzer gelijk heeft en dat het de VAPOR LOCK is, de storing deed zich inderdaad voor op het moment dat ik nog maar een 1/4 tank benzine had en in een file stond. De rest van de vakantie had ik geen last meer had omdat ik op tijd ging tanken, terwijl het in Italie nog warmer was.

Ik verwacht niet dat het mijn brandstoffilter is, omdat het probleem zich dan onder alle omstandigheden moet voordoen.

Ik heb toevallig ook de uitzending van Amsterdam-Beijing gezien waar equipe nr11 hetzelfde probleem had.

Overigens kan ik iedereen een tourtocht door Italie aanraden om bij bed & breakfast adressen te overnachten en weer weer verder te touren.

[Zedri]

Hallo welkom op het forum ,Huub

Sinds 2 October 2005 lid...maar ook namens mij welkom... ;)

En Italië is inderdaad schitterend. Toevallig ook foto's gemaakt ?

[Chris Stam]

Sinds 2 October 2005 lid...maar ook namens mij welkom... ;)

En Italië is inderdaad schitterend. Toevallig ook foto's gemaakt ?

Hier zijn een paar foto's

http://img441.imageshack.us/img441/627/foto1lj8.jpg

http://img414.imageshack.us/img414/3121/foto2ep3.jpg

http://img414.imageshack.us/img414/466/foto3nb8.jpg

http://img414.imageshack.us/img414/4642/foto4gy9.jpg

[RobC]

Twéé fraaie roadsters!

[Rubenz3]

Twéé fraaie roadsters!

Die Rode mag er inderdaad wezen ;) De Zzz natuurlijk ook. :D

[Zedri]