Waterpomp vervangen

[DJLeonardo]

Zoals de meesten nu wel weten is de standaard waterpomp van plastic. Het is al eerder gepost dat deze dus snel stuk gaat en eigenlijk preventief vervangen zou moeten worden. Sommigen hebben dit al gedaan.

Ik kwam bij Turner Motorsport zo'n vervangings waterpomp tegen, maar wellicht zijn d'r in NL ook gewoon van die dingen te krijgen. Iemand al iets in die richting gezien?

Roodkapje? jouw licht op deze zaak?

Wat zou je tijd/geld kwijt zijn voor het vervangen? Ik begreep dat je d'r wat lastig bij komt....

Turner motorsport Z3

M50/M52 E34, E36 & E39 6 Cylinder Water Pump (Original BMW)

Part #: 11517527799

Applications: 1992 - 1999 325, 328, M3, 525, M52 Z3 (E34, E36, Z3, MZ3)

The M50/M52/S50/S52 engines have a serious weak point: the water pump. BMW originally used a plastic propeller in the water pump. This would degrade over time and eventually break apart. Your car overheats immediately. This Original BMW water pump is an updated one using composite impeller. BMW Part # 11 51 7 527 799

Price:  $78.31

Bij genoeg interesse kunnen we d'r natuurlijk een inkoop/inbouw actie van maken.....

[Marvin]

Uit TIS ! :D

Moeilijk ??? ;) Vraag het Doctor Phill ! :D

[sledgehammer]

Je hebt hem aan de gang gekregen zie ik? :D En een Nederlandse nog wel niet. ;) Waar heb je die vandaan als ik vragen mag?

Even ontopic, het lijkt mij goed te doen met het juiste materiaal. :D

[Marc Z3]

Heb het een hele tijd terug gedaan bij de M43 motor, was ongeveer 2 uur werk (op m'n gemakkie) Het enige wat je eigenlijk moet verwijderen om erbij te kunnen, is de viscofan.

Begrijp niet wat je bedoelt met "vervangingspomp" als je een nieuwe haalt bij BMW is dit een met stalen schoepenwiel (althans, dat was bij mij zo)

[Marvin]

Je hebt hem aan de gang gekregen zie ik? :D En een Nederlandse nog wel niet. ;) Waar heb je die vandaan als ik vragen mag?

Even ontopic, het lijkt mij goed te doen met het juiste materiaal. :D

Vriendje / collega op het werk had deze gevonden, maar die werkte thuis al !

De ETK kreeg ik thuis op de desktop niet aan de praat.

Gebruik voorlopig de versie op internet http://www.realoem.com.

[Roodkapje]

Het is niet z,n moeilijke klus, maar als je nu al een pomp hebt die al geheel uit metaal is ????

Er zijn wel eens gevallen geweest met de plastick schoepenrad en dan het probleem dat deze los raakt van de as, dit merk je meteen want de temp. loopt snel hoog op.

Ik ben er niet zo bang voor, m.a.w. ik zou hem niet opvoorhand vernieuwen ;)

[Ivo]

Het is niet z,n moeilijke klus, maar als je nu al een pomp hebt die al geheel uit metaal is ????

Er zijn wel eens gevallen geweest met de plastick schoepenrad en dan het probleem dat deze los raakt van de as, dit merk je meteen want de temp. loopt snel hoog op.

Ik ben er niet zo bang voor, m.a.w. ik zou hem niet opvoorhand vernieuwen

Ruud,

Volgens de tekst die DJL quote heeft de S50 ook een plastic prulding, maar jij weet blijkbaar dat dat NIET zo is ?

[Roodkapje]

Het is niet z,n moeilijke klus, maar als je nu al een pomp hebt die al geheel uit metaal is ????

Er zijn wel eens gevallen geweest met de plastick schoepenrad en dan het probleem dat deze los raakt van de as, dit merk je meteen want de temp. loopt snel hoog op.

Ik ben er niet zo bang voor, m.a.w. ik zou hem niet opvoorhand vernieuwen 

Ruud,

Volgens de tekst die DJL quote heeft de S50 ook een plastic prulding, maar jij weet blijkbaar dat dat NIET zo is ?

Ja dat weet ik maar ik zie er geen probleem in, ik geef dan ook aan als er geen problemen zijn zou ik hem niet vervangen. er zijn wel meer dingen aan de motor die het kunnen begeven, moet je dan alles maar gelijk nieuw monteren ? en zelfs dan ben je nog niet verzekerd dat het nooit meer stuk kan :D

moraal van het verhaal wanneer er problemen zijn pak ze aan, wanneer er geen problemen zijn gewoon blijven ademhalen