Verlaging en M-onderstel

[ChrisXL]

Nogmaals, kan strak zijn, maar volgens verkoper is het héél goed te doen.

Natuurlijk............... :D

Maar succes Rob, hoop dat het is wat je zoekt.

Ik ben zo blij met dat optimisme van je. Chris. En ook nooit eens een keer sarcastisch... ;)

Moi????

Als die verkoper zegt dat je er 200 pk bij krijgt geloof je hem ook gelijk??

Natuurlijk zal het allemaal passen en "wel kunnen", of het comfortabel is....... is natuurlijk een tweede ^_^

[RobC]

Nogmaals, kan strak zijn, maar volgens verkoper is het héél goed te doen.

Natuurlijk............... ;)

Maar succes Rob, hoop dat het is wat je zoekt.

Ik ben zo blij met dat optimisme van je. Chris. En ook nooit eens een keer sarcastisch... ;)

Moi????

Als die verkoper zegt dat je er 200 pk bij krijgt geloof je hem ook gelijk??

Natuurlijk zal het allemaal passen en "wel kunnen", of het comfortabel is....... is natuurlijk een tweede :D

Hé, een 3.0 dus. Met veel ;) ;) ;) ;) anders begin je wéér! :D

Nogmaals, ik zie wel of het strak is of niet. Elk voordeel heb z'n nadeel, toch? ^_^

[sledgehammer]

Vind het wel lekker, je voelt veel beter aan wat er met je auto gebeurt, terwijl je met een normaal onderstel constant het gevoel hebt dat je zweeft.

[ChrisXL]

Vind het wel lekker, je voelt veel beter aan wat er met je auto gebeurt, terwijl je met een normaal onderstel constant het gevoel hebt dat je zweeft.

True............. zelfs met een //M onderstel vind ik dat het geval.

Rob, just pulling your leg ^_^

[RobC]

Rob, just pulling your leg :D

Ik ken m'n pappenheimers inmiddels wel zo'n beetje, Chris. ^_^

[ChrisXL]

Anders vallen we hier maar in slaap ^_^ :D

[RobC]

Ga ik nu tóch doen. Truste! :sleepy:

[ChrisXL]

Ga ik nu tóch doen. Truste! :sleepy:

Bye :D :sleepy:

[Peter]

Weet iemand de binnendiameter van Eibach / H&R / ... achterveren ?

Ik heb een paar hoogteverstellers maar daar heb ik veren voor nodig met een binnendiameter van 60mm.

[sledgehammer]

Mijn nieuwe Fk's hebben een binnendiameter van 60mm, ik neem aan dat dit ook zo is bij de andere merken. De orginele veren vreemd genoeg niet.

[Tobiastoeter]

Koni dempers en Apex veren, beetje te laag voor het mooie want het loopt wel snel aan, wel aardig comfortabele veren.

Hart velg tot aan scherm 32!cm, verlaging vanaf standaard 2.8 vering 6cm, vanaf veren 4cm.

[Bob01]

Mijn vorige Z3 was ook voorzien van een M onderstel maar lag volgens mij toch iets lager dan mijn nieuwe Z3 individual (zelfde model/uitvoering als (S)topless) die ook een zelfde onderstel heeft.

Voor mij hoeft de auto niet nog eens 25-30 mm worden verlaagd, maar 10 mm zou ik als best vinden.

Iemand schreef als je voor comfort gaat M onderstel ongewijzigd laten. Is een verlaging van 10 mm ook al voel/merkbaar qua rijden en comfort denken jullie???

Wat kost een dergelijke set veren??

Hoor graag...

[Tobiastoeter]

€139 per set, 30mm lager vanaf standaard dus 1cm lager dan een onderstel.

http://www.dl-design.nl/

[Bob01]

Bedankt voor de prijsopgaaf Tobias. Maar merk je het in het rijden??

[sledgehammer]

Ik heb er nooit veel van gemerkt. De veerweg wordt korter, en je moet drempels natuurlijk wat rustiger nemen. Dat een verlagingssetje van 30mm tov van een M-onderstel maar 1 extra centimeter verlaagd geloof ik ook niet in. Bij meerdere mensen op dit forum (waaronder ikzelf) kwam de auto toch een stuk lager te liggen.

[Tobiastoeter]

Ik heb er nooit veel van gemerkt. De veerweg wordt korter, en je moet drempels natuurlijk wat rustiger nemen. Dat een verlagingssetje van 30mm tov van een M-onderstel maar 1 extra centimeter verlaagd geloof ik ook niet in. Bij meerdere mensen op dit forum (waaronder ikzelf) kwam de auto toch een stuk lager te liggen.

dat wat ik nu heb is alleen op de snelweg wel lekker maar ik kan geen drempel nemen of ik zit zowat aan de grond(letterlijk), het bonkt al als ik de garage uitrij, ze gaan er dan ook weer onder weg

[(S)toploss]

Ik heb er nooit veel van gemerkt. De veerweg wordt korter, en je moet drempels natuurlijk wat rustiger nemen. Dat een verlagingssetje van 30mm tov van een M-onderstel maar 1 extra centimeter verlaagd geloof ik ook niet in. Bij meerdere mensen op dit forum (waaronder ikzelf) kwam de auto toch een stuk lager te liggen.

Nu ik de ACSchnitzer velgen er een paar weken op heb zitten heb ik toch maar besloten om te verlagen. Dan maar minder comfort. Om de discussie maar weer eens aan te zwengelen, dit kwam ik tegen m.b.t. H&R veren

H&R BMW Z3 6-Zyl. Sportfedersatz 30mm

[29754-2] 176,00 €

[inkl. 16% MwSt

zzgl. Versandkosten]

Daten: ab Baujahr 04/´96 - ´03, 6-Zyl., 2,0 + 2,2 + 2,8 + 3,0, inkl. Coupe, ohne MZ3

Tieferlegung: ca. 30mm

Hinweise: Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer

Je kunt bij een M-onderstel dus nooit rekenen op de volle 30 mm zoals Rob ook al bemerkt heeft. Maar hoeveel dan wel?? Overigens € 176,-- is wel heel goedkoop volgens mij.

[Roodkapje]

Nu ik de ACSchnitzer velgen er een paar weken op heb zitten heb ik toch maar besloten om te verlagen. Dan maar minder comfort. Om de discussie maar weer eens aan te zwengelen, dit kwam ik tegen m.b.t. H&R veren

H&R BMW Z3 6-Zyl. Sportfedersatz 30mm

[29754-2] 176,00 €

[inkl. 16% MwSt

zzgl. Versandkosten]

Daten: ab Baujahr 04/´96 - ´03, 6-Zyl., 2,0 + 2,2 + 2,8 + 3,0, inkl. Coupe, ohne MZ3

Tieferlegung: ca. 30mm

Hinweise: Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer

Je kunt bij een M-onderstel dus nooit rekenen op de volle 30 mm zoals Rob ook al bemerkt heeft. Maar hoeveel dan wel?? Overigens € 176,-- is wel heel goedkoop volgens mij.

Al heb je nu M veren dan ga je met H&R nog 3cm lager :foto:

[sledgehammer]

Ja, dat zijn de ervaringen wel. Je moet ze wel de tijd geven om een beetje door te zakken.

[(S)toploss]

Dus we doen het??

[Roodkapje]

Dus we doen het??

Je hebt mail :foto:

[M-roadster]

Ik heb zelf ook die H&R veren onder mijn :foto: dus, 30mm voor en achter omlaag. Ik ben er nu heel sterk over aan het nadenken om de auto weer omhoog te gooien. Als ik nu op een weg met te veel spoorvorming rij dan komt mijn oliekoeler van mijn diff al op de grond

Drempels zijn al helemaal uit den boze. Er zijn haast geen drempels die ik kan nemen zonder dat mijn onderkant, mijn diff of mijn nagel nieuwe Eisenmann worden geraakt.

[Roodkapje]

Ik heb zelf ook die H&R veren onder mijn :foto: dus, 30mm voor en achter omlaag. Ik ben er nu heel sterk over aan het nadenken om de auto weer omhoog te gooien. Als ik nu op een weg met te veel spoorvorming rij dan komt mijn oliekoeler van mijn diff al op de grond

Drempels zijn al helemaal uit den boze. Er zijn haast geen drempels die ik kan nemen zonder dat mijn onderkant, mijn diff of mijn nagel nieuwe Eisenmann worden geraakt.

Jij bent lager als 30 mm , wel eens opgemeten hart velg tot randje scherm ?

standaart ZzZ voor 37 cm achter 38 cm

M veren ,, 36 ,, 37

H&R ,, 33 ,, 34 ( zo is de mijne ook )

[M-roadster]

Jij bent lager als 30 mm , wel eens opgemeten hart velg tot randje scherm ?

standaart ZzZ voor 37 cm achter 38 cm

M veren ,, 36 ,, 37

H&R ,, 33 ,, 34 ( zo is de mijne ook )

Nee Ruud, nooit opgemeten maar ik zal het deze week nog even doen. Ik weet niet beter dan dat ik voor en achter een H&R verlaging van 30mm heb.

Wat al een hoop zou schelen is als de kont minder zou doorzakken als je bijv. door een kuil heen rijdt. Maar ook zonder doorzakken raak ik al gewoon de grond als ik op een iets te bolvormig wegdek rij.

Het liefste zou ik achter gewoon een klein beetje omhoog willen. Denk dat zo'n 10mm al genoeg.

[sledgehammer]

Achter omhoog is geen probleem. Gewoon een dikker onderleg rubber plaatsen.