Turbo of Supercharger

[Ivo]

Maar inderdaad: ik snap dat tunen niet zo, als originalo, that is  :hamer:

Vandaar je Eisenmann natuurlijk......... ;)

daar heb je een punt Chris. Verder heb ik ooit eens mijn vorige auto (Alfa) laten chippen en een uitlaat op gezet ... maar verder

Maar vele duizenden euro's uitgeven, twerijl er een origineel model bestaat wat nóg meer biedt -_-

[ChrisXL]

Sommigen willen nu eenmaal niet het predikaat "éénheidsworst" opgespeld krijgen.

Dat is nu het hele eieren eten met tuning. Door de combinatie van uitgevoerde werkzaamheden heb je een relatief unieke auto.

Natuurlijk is er altijd wel de uitvoering te krijgen die standaard meer accessoires, pk's etc heeft. Je moet dat maar net in je budget gehad hebben. Vaak is after market tuning een kwestie van upgraden daar waar je wilt als je beurs het weer toelaat.

[napoje]

Maar inderdaad: ik snap dat tunen niet zo, als originalo, that is  -_-

Vandaar je Eisenmann natuurlijk......... -_-

daar heb je een punt Chris. Verder heb ik ooit eens mijn vorige auto (Alfa) laten chippen en een uitlaat op gezet ... maar verder

Maar vele duizenden euro's uitgeven, twerijl er een origineel model bestaat wat nóg meer biedt ^_^

hoeveel sneller zou die van jou nog moeten dan

[ChrisXL]

Met de koppelingstop upgrade (ook al niet originalo), hééél snel. Zeker met optrekken

[Ivo]

dat bedoel ik, van mij hoeft het vaak niet sneller dan waar ik voor kies als ik een auto koop.

Wat details kan, maar echte ingrepen in de motor e.d. vind ik te ver gaan. Dan kun je IMHO beter een andere auto kopen

[Ivo]

Met de koppelingstop upgrade (ook al niet originalo), hééél snel. Zeker met optrekken    

ach ja, je kunt je voorstellen dat ik me daar niet zo druk om maak. Dat ik niet kan rijden wist ik al lang ^_^

Ik kan verder alleen maar glimlachen als ik iedereen spiegels en kieuwen zie bieden, spuiten, & installeren

[ChrisXL]

Ik kan verder alleen maar glimlachen als ik iedereen ^_^ spiegels en kieuwen zie bieden, spuiten, & installeren

Daar ka ik me weer helemaal in vinden

[napoje]

B) mee eens!

[The Shrike]

Sommigen willen nu eenmaal niet het predikaat "éénheidsworst" opgespeld krijgen.

Je kunt die stempel ook onafhankelijk van je auto zien B) ;)

[Gast Guest]

Daarbij is tunen een goede ''tussenoplossing'' want het gat tussen een 2.8/193pk en een M/325pk is wel erg groot;met de komst van de 3liter/231pk is dat enigszins opgelost,maar BMW had wat mij betreft nog een tussenmodel mogen uitbrengen met 250á260pk.

Ik verwacht dan ook dat de Z4 3.0 het nwe. blok krijgt met 265pk,net als de 130i.

De kg/pk verhouding is dan ideaal ,waarschijnlijk komt die nieuwe motor er in zodra de Z4 gefacelift wordt[naar verwachting heel binnenkort-plaatjes beloven een nog mooiere lijn].

Voor een kg/pk verhouding van 6kg per pk heb je bij een Z3 meer dan 230pk nodig ,dus voor wie een M teveel van het goede is,is tunen een uitstekende optie.

[mark]

bovenstaand bericht is van mij.

[DJLeonardo]

Misschien eens iets om met meerdere te doen. Is op zich een vrij simpele upgrade die iedereen zelf wel zou moeten kunnen doen ;)

"de grote 2..8 tuning dag" B)

Ja, dat vind ik ook wel een goed idee. Zoiets lijkt me een veiligere oplossing dan een supercharger/compressor

Wat mark ook zegt:

het voordeel van een turbo is dat het geen vermogen wegneemt, een compressor doet dit wel, net zoals een dynamo enz.

Dus als je omgebouwde auto net zo veel vermogen moet leveren (bij normaal rijden, wat je over het algemeen doet) moet er dus eigenlijk al HARDER gebrand worden als eerst (om de compressor aan te sturen) m.a.w. je motor slijt al harder dan voorheen. Als je dan ook nog eens gaat blazen gaat ie natuurlijk nog eerder stuk. Ook zal je veel meer onderhoud nodig hebben. Niet echt een optie voor dagelijks gebruik lijkt me, Het mooie zou zijn als je dat ding kon loskoppelen als je 'm niet wil gebruiken. en aan koppelen als je wil racen (net als een koppeling maar dan anders )

[ChrisXL]

Ach.......... ik ben niet van plan mijn auto nog een 150000 km te houden hoor......... jij wel?

Ben op dit moment druk in gesprek met een leverantier van gereviseerde inlaat spruitstukken.

[DJLeonardo]

Ach.......... ik ben niet van plan mijn auto nog een 150000 km te houden hoor......... jij wel?

Ben op dit moment druk in gesprek met een leverantier van gereviseerde inlaat spruitstukken.

Eh...liefst wel eigenlijk ja... B)

Maareh hou me op de hoogte, lijkt me leuk ;)