RVS remleidingen

[DJLeonardo]

Heb nu de rvs remleidingen van Sparco. Bij Biesheuvel besteld voor 82 euro voor alle 4 de remmen.

Resultaat: erg fijn. Zoals verwacht een betere respons op de rempedaal. Vroeger als je remde nam de druk langzaam af als je het pedaal op 1 strerkte ingedrukt hield. Dat is nu weg. Als je remt blijft ie even hard remmen. Dit voelt heel solide aan. De remmen zijn opzichzelf niks beter geworden. Dat komt pas als ik de nieuwe schijven en blokken d'r onder heb. Maar het remt gewoon prettiger.

Toch sta ik eerder stil als ik hard rem. Kan misschien ook wel aan de nieuwe remvloeistof liggen?

[ivodl]

Was het veel werk om ze in te bouwen?

[DJLeonardo]

Was het veel werk om ze in te bouwen?

Moet je aan Detmar vragen

[Tobiastoeter]

Nieuwe remvloeistof remt altijd beter

[The Shrike]

kijk je wel uit dat ze niet achter op je knallen nu

[DJLeonardo]

kijk je wel uit dat ze niet achter op je knallen nu

Ja, goeie...

Maar ik spreek uit ervaring: da's altijd beter dan dat jij bij iemand anders achterop knalt!

[Ivo]

Kan misschien ook wel aan de nieuwe remvloeistof liggen?

Zeker, hier zit nog geen vocht in. Vocht (water) is wel samen te drukken, remvloeistof niet. Hoe ouder de remvloeistof, hoe hoger het waterpercentage (hydrofiel). Dus hoe ouder de remvloeistof, hoe meer hij samengedrukt kan worden: resultaat: sponziger pedaal.

[DJLeonardo]

Zeker, hier zit nog geen vocht in. Vocht (water) is wel samen te drukken, remvloeistof niet. Hoe ouder de remvloeistof, hoe hoger het waterpercentage (hydrofiel). Dus hoe ouder de remvloeistof, hoe meer hij samengedrukt kan worden: resultaat: sponziger pedaal.

Ja, dat is ook zo. Maar het inelkaar drukken van water is volgens mij niet zo's heftig verschil hoor. Ik denk dat het rubberen slangetje eerder opgerekt wordt dan dat het water in elkaar gedrukt wordt.

[Ivo]

Zeker, hier zit nog geen vocht in. Vocht (water) is wel samen te drukken, remvloeistof niet. Hoe ouder de remvloeistof, hoe hoger het waterpercentage (hydrofiel). Dus hoe ouder de remvloeistof, hoe meer hij samengedrukt kan worden: resultaat: sponziger pedaal.

Ja, dat is ook zo. Maar het inelkaar drukken van water is volgens mij niet zo's heftig verschil hoor. Ik denk dat het rubberen slangetje eerder opgerekt wordt dan dat het water in elkaar gedrukt wordt.

als het goed is zit er ook een staalmantel in of katoenmantel om je remleiding hoor

En nu heb je een staalmantel om je rubberen leiding, dat is natuurlijk wat "straffer"

[sledgehammer]

Was het veel werk om ze in te bouwen?

Je hebt er wel een ontluchtingspompje voor nodig, en het ontluchten moet goed gebeuren, anders krijg je inderdaad een sponzig pedaal.

Ik neem aan dat de remvloeistof ook meteen vervangen is, anders zou je alles weggelopen zijn.

[Tobiastoeter]

Tijdens het remmen wordt het water in de remolie damp, dat is wel samendrukbaar, water niet.

Met oude olie is het remmen dus slechter naarmate de temperatuur toeneemt.

Je moet ook niet denken dat er gelijk sloten water inzitten hoor, tis maar erg weinig, maar wel genoeg.

Je kan het al zien aan de olie in je reservoir, die moet helder zijn.

[Tobiastoeter]

En nu heb je een staalmantel om je rubberen leiding, dat is natuurlijk wat "straffer"

Als het goed is heb je nu teflon leidingen

[DJLeonardo]

Weet je wat?: de oude leidingen liggen achterin. Ik zal eens kijken wat het is.

[Tobiastoeter]

Als het goed is zijn de oude van rubber

[rdeknegt]

Stalen leidingen remmen altijd beter, daar standaard leidingen "uitzetten" door de druk. Werd ook al bij BMW motorfietsen gedaan, het vervangen bedoel ik.

Stalen leidingen geven gewoon een beter gevoel in het rempedaal daar je de "expansie" van standaard leidingen niet hebt

rob