Rijhoogte adjusters

[DJLeonardo]

Weet iemand of dit een idee is om je auto, pak 'm beet 1 a 2 cm te verlagen?

hierrrr

[Ivo]

[Tobiastoeter]

Kan je niet beter andere veerschotels zoeken om hem zo`n beetje te verlagen, die zijn er ook ^_^

[sledgehammer]

Ja, maar alleen voor de voorzijde. ^_^ Dus dit zou een perfecte combi zijn.

[Tobiastoeter]

Hoe werkt dit dan, moet je niet eerst verlagingsveren hebben dan ^_^

[sledgehammer]

Dit zijn ook een soort van veerschotels (ja, je hebt een beetje gelijk ) maar ze werken volgens een ander principe. Ze worden boven aan de veer gemonteerd, en door de schroef aan te draaien comprimeer je als het ware de veer. Hetzelfde als een verlaginsveer, alleen staat deze veer(met adjuster) onder continu belasting. Of dat schadelijk is? ^_^

[DJLeonardo]

Hoe werkt dit dan, moet je niet eerst verlagingsveren hebben dan 

Dat is nou juist het probleem. Ik heb een onderstel. dus hij is al lager.

Alle verlagings veren doen minimaal 30 a 40 mm. Dat is dus te veel. Heb maar 10 a 20 nodig. En dat kan je niet krijgen. Al heb ik nooit begrepen hoe je bovenop een onderstel nog kan verlagen. Dat zijn toch al strakkere en kortere veren?

Anyway, waar haal je die veerschotels vandaan?

[DJLeonardo]

zoals deze?

[sledgehammer]

Dat probleem heb ik ook al eens aangekaart in mijn members gallery. (pagina3 ofzo)

Daarin stelde ik dus dat het M-onderstel al een verlaging van 20mm gaf, en met een eibach set ik dus eigenlijk 30-20=10mm extra verlaging had van het huidige. Blijkt in de praktijk toch niet zo te zijn.

Je stelt wel lastige vragen DJL. Waar ben ik ze tegen gekomen, iedere tuner moet ze eigenlijk wel verkopen.

[DJLeonardo]

werkt dus zo...

maar waarom het alleen voor de voorkant opgaat moet ik nog even uitzoeken, andere ophanging neem ik aan.

[sledgehammer]

Precies, een schotel.

[sledgehammer]

Aan de voorzijde hebben wij mcpherson veerpoten (veer en demper in elkaar), aan de achterzijde zijn de veren en dempers los van elkaar gemonteerd.

Rechts het setje voor de voorzijde, links de aparte veer/demper(inclusief ridehight adjuster) voor de achterzijde. Anders zou je de hoogte aan de achterzijde ook niet kunnen regelen.

[DJLeonardo]

begin het te begrijpen. Maar wat maakt nou dat die veerschotels zorgen dat de voorkant omlaag komt? Zijn ze dunner ofzo?

[sledgehammer]

Nee, ze liggen dieper in het boorgat zodat de veer korter wordt.

[DJLeonardo]

Nee, ze liggen dieper in het boorgat zodat de veer korter wordt.

aha! I see... klinkt logisch. Enne.....is iets hiervan nog ergens slecht voor?

(zoals spoorverbreden slechter is voor de wiellagers en verlagen zorgt voor schuin afslijten van je banden)

[sledgehammer]

De verlaging zorgt er natuurlijk voor dat de wielstand achter nog meer overdreven naar buiten gaat staan, wat een verhoogde slijtage geeft aan de banden. Voor drempels moet je nu nog meer oppassen, omdat de veerweg korter wordt, zit je nog sneller tegen het einde van de demperslag aan. De pro setjes van eibach en HR leveren ook verkorte dempers waardoor dit probleem niet optreedt.

[DJLeonardo]

De verlaging zorgt er natuurlijk voor dat de wielstand achter nog meer overdreven naar buiten gaat staan, wat een verhoogde slijtage geeft aan de banden. Voor drempels moet je nu nog meer oppassen, omdat de veerweg korter wordt, zit je nog sneller tegen het einde van de demperslag aan. De pro setjes van eibach en HR leveren ook verkorte dempers waardoor dit probleem niet optreedt.

Maar ik neem aan dat dat met een onderstel wel meevalt toch?

Naar buiten staan: dat doen ze nu helemaal niet. Dus met 1 cm verlagen mischien ietsjes...

Veerweg zal inderdaad korter worden maar ik merk nu niet echt dat ik die veerweg ten volle benut, maar de kans dat je op de begrenzers komt zal wel groter worden ja

Ik zal het vanavond eens aan Detmar vragen als ik me auto ga ophalen.

(Helaas nog zonder nieuwe schijven en blokken, want op de schijven zat een levertijd van 2 weken bij Biesheuvel )

[sledgehammer]

Ik weet zeker dat ze dat nu wel doen, ook bij jou. Misschien begrijp je mij verkeerd. Stom plaatje, maar laat wel goed zien wat ik bedoel.

Dat het wiel onder méér naar buiten staat dan boven(negatieve camber), dat effect gaat nog sterker optreden.

En over die veerweg, ik rij zelf ook met heel veel beleid over drempeltjes. Kwestie van opassen.

Jammer van je remsysteem. Zondag dus geen demostratie?

[DJLeonardo]

Ik zal kijken hoeveel neg. camber ik heb.

Heb zondag wel de rvs slangetjes. maar daar valt weinig aan te zien. Overigens kan ik dan wel mooi testen wat nou het verschil is met ALLEEN die slangetjes!

[sledgehammer]

Een harder pedaal, dat zeker. Let us know!!!!

[ChrisXL]

Als je toch voor de budget tuning gaat

Veer klemmen

19 Euro bij Auto style.

Zo kan je zonder al teveel werk je auto 1 cm verlagen........

1 cm.. ik vraag me af wat je beoogde doel hiervan is........je bent toch happy met het onderstel zoals ie nu is?

[Peter]

Weet iemand of dit een idee is om je auto, pak 'm beet 1 a 2 cm te verlagen?

hierrrr

Met deze verstellers kun je met verlaagde veren (30/40 mm) de veren iets terug omhoog draaien zodat je minder verlaging krijgt. Is eigenlijk bedoeld om bij bijv. verlaagde veren voor circuitgebruik, de verlaging te verminderen voor op straat.

Worden dus in comb. met verlaagde veren gebruikt.

[Tobiastoeter]

Dat was nu precies waar ik op doelde, nu snap ik hoe het werkt, je kan een verlaagde auto ermee omhoog draaien zodat je een meer aanvaardbare verlaging bewerkstelligd voor onze heerlijke stadswegen(lees karrepaden).

Heb zelf een onderstel en dat vind ik uitstekend zo,niks geen last van drempels B)en toch lager dan anderen.

[DJLeonardo]

Dat was nu precies waar ik op doelde, nu snap ik hoe het werkt, je kan een verlaagde auto ermee omhoog draaien zodat je een meer aanvaardbare verlaging bewerkstelligd voor onze heerlijke stadswegen(lees karrepaden).

Heb zelf een onderstel en dat vind ik uitstekend zo,niks geen last van drempels B)en toch lager dan anderen. ;)

Aha, dus eerst verlagingsveren kopen (die nog lager zijn dan de B) veren) en dan weer omhoog draaien. Is dus wel ook wel iets voor Superduper bijvoorbeeld. Die heeft ook een onderstel met verlagings veren. Hij vond dat TE LAAG.

En hoe werken die veerklemmen dan Chris?

[ChrisXL]

Vrij simpel, je zet ze op je veren en schroeft ze zo aan dat de veren iets ingetrokken worden.