18" inch wel of niet?

[Andre]

Rob bijvoorbeeld:

Hoe bevalt jou je 18" inch ten opzichte van 16 of 17" inch die je er eerder onder hebt gehad, jij hebt hem later natuurlijk ook verlaagd en spoorverbreders eronder gezet maar nooit in een bepaald opzicht spijt gehad?

Kijk als je verlaagd begrijp ik dat je niet moet zeuren over comfort want daar kies je dan eigenlijk niet echt voor.

Ik wil dit weekend gewoon de kogel door de kerk en 18" inch eronder, eigenlijk 1 voorwaarde " nieuwe michelins"

Graag jullie ervaringen......

Groet andré

[RobC]

Nee André, ik heb er nog geen seconde spijt van gehad. Integendeel.

Ik begon met 16". Heel comfortabel en vooral heel braaf.

Daarna overgegaan op Ronal 18". Wat minder comfort en stugger. 't Werd nog stugger door de 30 mm verlaging. Maar 't stuurde strakker.

Na de montage van de Schnitzers (met uitgekiende bandenmaten door Pierre) rijd ik nog steed minder comfortabel, maar met aanmerkelijk meer stuur- en rijplezier. Ik zou zeggen: ga d'r voor!

Ik hoop dat je iets hebt aan mijn subjectieve, verhaaltje en wens je veel succes. Zoals ik al schreef in je Members Gallery: wacht even commentaar af van Pierre, met name over de bandenmaten die je noemt. Enne: als je ze hebt: graag :D

[Andre]

Uiteraard hou ik jullie op de hoogte.

Ik vind die Schnitzer van jou ook erg bruut/mooi.

Zijn het originele? ja toch.

Wat is jou bandenmaat ook alweer, of moet ik even in members gallery kijken?

André

[RobC]

Velgen: Schnitzer RS II, 18".

Velgenmaat vóór: 9J ET45, achter: 9,5J ET22.

Bandenmaat vóór: 225/40/18, achter: 245/35/18.

Spoorverbreders vóór: 10 mm, spoorverbreders achter: geen.

Van Pierre gekocht! Origineel of niet??

[ChrisXL]

Zelfs al verlaag je de auto niet en je neemt 18" met "plat rubber", dan doel ik op de hoogte maat 35, zal je auto veel "harder" aanvoelen.

Simpelweg omdat er minder lucht is om alle schokken in de weg op te vangen.

Optisch vind ik, in mijn bescheiden mening, dat de 18" toch wel de mooiste maat onder de ZzZ is, groot genoeg om de wielkasten mooi op te vullen en net niet te groot om de auto te hoog op zijn poten te laten staan, zonder al te veel aanpassingen als verlagen en spacers.

[DJLeonardo]

Zelfs al verlaag je de auto niet en je neemt 18" met "plat rubber", dan doel ik op de hoogte maat 35, zal je auto veel "harder" aanvoelen.

Simpelweg omdat er minder lucht is om alle schokken in de weg op te vangen.

Optisch vind ik, in mijn bescheiden mening, dat de 18" toch wel de mooiste maat onder de ZzZ is, groot genoeg om de wielkasten mooi op te vullen en net niet te groot om de auto te hoog op zijn poten te laten staan, zonder al te veel aanpassingen als verlagen en spacers.

aanvulling op Chris:

Het is mij opgevallen dat het afhangt van de hoeveelheid spaken die een velg heeft. De 18" van Chris heeft veel meer spaken dan de 18"snitzels van Rob (5) Daardoor lijken die van Chris groter. Dat heeft een racier look vind ik. Daar moet je van houden. Mijn persoonlijke voorkeur zou gaan naar 17" veelspaaks, of 18" 5 spaaks. En dat het stugger is vind ik geen probleem. Het geeft wat meer een cart gevoel wat wel lekker rijdt, en op de snelweg met alnge afstanden is het ook prima want die wegen zijn immers een stuk gladder dan binnen de bebouwde kom. Ik heb zelf de 17" standaard 5 spaaks, die ik op zich prima vind hoewel ze iets groter zouden kunnen. Met :lmao: onderstel ligt het in het 'gulden"midden, vind ik. Chris z'n auto rijdt meer als een cart wat ook weer erg leuk is. smaken verschillen :lmao:

[pierrez101]

Andre, let vooral op de goede ET waardes voor je velgen, weet niet of die Alpina's goed zijn qua waardes. ;)

Als je het mooi vind dat de velg ietsje terugligt op de velg kun je zelfs naar de 245/35 van Rob, blijf je nog dichter bij de originele afrolomvang dus minder vermogensverlies dan met 16 of 17 inch. Komfort verlies je altijd maar zelf ik met het H&R gewindefahrwerk helemaal naar beneden gedraaid en met 19 inch velgen en 30-er bandjes achter kan nog niet klagen over het komfort, valt reuze mee :lmao: :lmao:

Denk eraan niet de breedte van de band bepaald in hoofdzaak hoe vet het uitziet maar vooral de mate waarop de velg maximaal naar buiten komt :D

[pierrez101]

Zelfs al verlaag je de auto niet en je neemt 18" met "plat rubber", dan doel ik op de hoogte maat 35, zal je auto veel "harder" aanvoelen.

Simpelweg omdat er minder lucht is om alle schokken in de weg op te vangen.

Optisch vind ik, in mijn bescheiden mening, dat de 18" toch wel de mooiste maat onder de ZzZ is, groot genoeg om de wielkasten mooi op te vullen en net niet te groot om de auto te hoog op zijn poten te laten staan, zonder al te veel aanpassingen als verlagen en spacers.

aanvulling op Chris:

Het is mij opgevallen dat het afhangt van de hoeveelheid spaken die een velg heeft. De 18" van Chris heeft veel meer spaken dan de 18"snitzels van Rob (5) Daardoor lijken die van Chris groter. Dat heeft een racier look vind ik. Daar moet je van houden. Mijn persoonlijke voorkeur zou gaan naar 17" veelspaaks, of 18" 5 spaaks. En dat het stugger is vind ik geen probleem. Het geeft wat meer een cart gevoel wat wel lekker rijdt, en op de snelweg met alnge afstanden is het ook prima want die wegen zijn immers een stuk gladder dan binnen de bebouwde kom. Ik heb zelf de 17" standaard 5 spaaks, die ik op zich prima vind hoewel ze iets groter zouden kunnen. Met :lmao: onderstel ligt het in het 'gulden"midden, vind ik. Chris z'n auto rijdt meer als een cart wat ook weer erg leuk is. smaken verschillen :D

DJ, hoe groot een velg lijkt wordt met name door het hart van de velg bepaald, is dat hart zoals bij Chris helemaal doorgetrokken tot op de velgrand dan lijkt de velg groot, bij driedelige velgen met een apart geschroefd velgbed zoals bij Rob wordt het hart kleiner en lijkt de velg dus kleiner :lmao:

Hierdoor lijken mijn 19 inches weer kleiner dan die van Huub ;)

[pierrez101]

Velgen: Schnitzer RS II, 18".

Velgenmaat vóór: 9J ET45, achter: 9,5J ET22.

Bandenmaat vóór: 225/40/18, achter: 245/35/18.

Spoorverbreders vóór: 10 mm, spoorverbreders achter: geen.

Van Pierre gekocht! Origineel of niet??    

Zijn originele Schnitzer velgen in een speciale kombinatie, maatwerk voor Rob, zul je niet vaak in deze maten op een ZZZ tegenkomen, in Duitsland zijn ze zo breed namelijk niet toegestaan door de TUV, moet je al een zogenaamde einzelabnahme doen. :lmao: :lmao:

Rob, je hebt iets unieks, houdt het mooi :D

[ChrisXL]

Kortom, allemaal zijn we het er denk ik over eens. 18" vermindert het comfort niet, alles wordt iets stuiteriger, maar dat is in de ZzZ al helemaal geen probleem aangezien dit het sportieve karakter van de auto benadrukt.

Over het type velg kunnen volledige boekwerken geschreven worden, alsmede over welke banden je eronder wilt. Persoonlijke smaak zal de doorslag geven, maar let wel op je breedte maten.

Succes en we hopen op de volgende rit een "dikke" ZzZ van Albert te zien :lmao: :lmao:

[RobC]

Velgen: Schnitzer RS II, 18".

Velgenmaat vóór: 9J ET45, achter: 9,5J ET22.

Bandenmaat vóór: 225/40/18, achter: 245/35/18.

Spoorverbreders vóór: 10 mm, spoorverbreders achter: geen.

Van Pierre gekocht! Origineel of niet??    

Zijn originele Schnitzer velgen in een speciale kombinatie, maatwerk voor Rob, zul je niet vaak in deze maten op een ZZZ tegenkomen, in Duitsland zijn ze zo breed namelijk niet toegestaan door de TUV, moet je al een zogenaamde einzelabnahme doen. :lmao: :lmao:

Rob, je hebt iets unieks, houdt het mooi :D

Ja, zal nu toch echt eens fatsoenlijke foto's maken.

Enne, Pierre, afkloppen, maar nog steeds geen nieuwe schade aan de velgen. Goed hè? ;) :D

[Andre]

Zelfs al verlaag je de auto niet en je neemt 18" met "plat rubber", dan doel ik op de hoogte maat 35, zal je auto veel "harder" aanvoelen.

Simpelweg omdat er minder lucht is om alle schokken in de weg op te vangen.

Optisch vind ik, in mijn bescheiden mening, dat de 18" toch wel de mooiste maat onder de ZzZ is, groot genoeg om de wielkasten mooi op te vullen en net niet te groot om de auto te hoog op zijn poten te laten staan, zonder al te veel aanpassingen als verlagen en spacers.

Persoonlijk vind ik dat als je "dikke wielen" monteert je ook moet verlagen je ziet het wel eens dikke wielen en niet verlagen en dan lijkt het net een 4 wheeldrive.

Gelukkig is de mijne al lekker laag dus zal het perfect staan.

Morgen de foto's

[DJLeonardo]

Persoonlijk vind ik dat als je "dikke wielen" monteert je ook moet verlagen je ziet het wel eens dikke wielen en niet verlagen en dan lijkt het net een 4 wheeldrive.

Ja, maar met grotere wielen lijkt me dat geen probleem. Pas echt lelijk vind het als de auto dan "over de wielen is gezakt" Dan vind ik het net zo'n te zwaar beladen turkenbak.

[Andre]

Kortom, allemaal zijn we het er denk ik over eens. 18" vermindert het comfort niet, alles wordt iets stuiteriger, maar dat is in de ZzZ al helemaal geen probleem aangezien dit het sportieve karakter van de auto benadrukt.

Persoonlijk vind ik het heerlijk als een plank op de weg te rijden, ik heb nu 225-55-16 van een wazig merk dus wat dat betreft zal het er met nieuwe Michelins uiteraard ontzettend veel op voorruit gaan.

[Ivo]

of GY Eagle F1 GS-D3 : goedkoper en (bijna?) net zo goed ...

[pierrez101]

of GY Eagle F1 GS-D3 : goedkoper en (bijna?) net zo goed ...

Ja die dure banden zijn niet altijd beter, rijd nu op de de hankook ventus na een tip van iemand die hiermee ook op de Ring rijdt, veel goedkoper en ook heel goed

[napoje]

of GY Eagle F1 GS-D3 : goedkoper en (bijna?) net zo goed ...

eerlijk gezegt vind ik mijn GJ eagles net wat lekkerder dan mijn oude michelins...

[Ivo]

of GY Eagle F1 GS-D3 : goedkoper en (bijna?) net zo goed ...

eerlijk gezegt vind ik mijn GJ eagles net wat lekkerder dan mijn oude michelins...

volgens de ANWB zijn ze het beste

[napoje]

of GY Eagle F1 GS-D3 : goedkoper en (bijna?) net zo goed ...

eerlijk gezegt vind ik mijn GJ eagles net wat lekkerder dan mijn oude michelins...

volgens de ANWB zijn ze het beste

en het profiel is duizend keer mooier B)

[DJLeonardo]

of GY Eagle F1 GS-D3 : goedkoper en (bijna?) net zo goed ...

eerlijk gezegt vind ik mijn GJ eagles net wat lekkerder dan mijn oude michelins...

volgens de ANWB zijn ze het beste

en het profiel is duizend keer mooier B)

Dit profiel schijnt alleen meer lawaai te maken, daarom is Michelin er weer vanaf gestapt

[RobC]

Iemand die op de klusdag was heeft dit profiel. Ziet er fraai uit. Ben even kwijt wie het was. Napoje, jij??

[napoje]

Iemand die op de klusdag was heeft dit profiel. Ziet er fraai uit. Ben even kwijt wie het was. Napoje, jij??

si, en van meer bandenlawaai heb ik geen last. Met een roadster moet je trouwens sowieso niet klagen over geruis. Dakje maakt een hoop herrie he.

[Ivo]

Volgens de ANWB test zijn ze stiller dan de Mich's

Op de MQP zit ook al een tijdje een set Eagles, geluid valt alles mee hoor ;)

[DJLeonardo]

Nou dat is dan mooi, want ik wilde die Eagles ook nemen de volgende keer. Dan ga ik maar eens heel hard driften anders duurt het een jaar voordat ze versleten zijn ;)

[ChrisXL]

Nou dat is dan mooi, want ik wilde die Eagles ook nemen de volgende keer. Dan ga ik maar eens heel hard driften anders duurt het een jaar voordat ze versleten zijn

;) Je weet wat er kan gebeuren he???