Ga naar inhoud

Fun en betrouwbare daily?!


Maurits

Aanbevolen berichten

  • Administrator

@Ewout: de mini's die qua prijs in aanmerking komen èn een fatsoenlijke motorisering hebben (JCW met 211 pk) zijn van modelserie 2006 t/m 2014.  Nieuwere modellen heb je zeker voor het geld, maar dan lever je in op de motorisering.  De modelserie van 2006 t/m 2014 heeft de samen met PSA ontwikkelde Prince engine, die toch nog wel eens voor grote problemen kan zorgen. Eén van die mogelijke problemen is een enorm olieverbruik. Afgezien van de mogelijke motorproblemen is die generatie Mini dan juist wel weer vrij betrouwbaar volgens mij. Verder vind ik zo'n JCW in bijvoorbeeld zwart met rood dak heel gaaf, zeker als die ook nog de Recaro stoelen en mooi uitlaatje heeft. Ik zal eens navraag doen bij wat Mini specialisten over de betrouwbaarheid en de mogelijkheid om bij de Mini problematische motorzaken met preventief onderhoud (à la de lagerschalen bij de Z4M-etjes) te ondervangen. 

 

@Scorpion / @330dM: een 135i zou zeker een kandidaat zijn. Sterker, ik heb daarvan het aanbod grofweg een half jaar gelenden vrij intensief gevolgd. Maar die zijn nog steeds (behoorlijk) aan de bovenkant van de 20k. En dat is wel echt een hele harde grens voor mij. Dat is dus afhankelijk van de prijsontwikkeling mogelijk over een tijdje wèl een kandidaat (maar ik hoop eigenlijk niet zo lang te hoeven wachten)..

Link naar reactie

Wat ik niet uit je verhaal haal is waarom je niet de 318i verkoopt en dagelijks in de Z4 gaat rijden. 

Ik doe alle zakelijke ritjes met de Z4 en dit tot groot plezier. De M54 draait bij normale behandeling 400.000 km en de rest van de Z4 trek je tegen niet te hoge kosten ook gewoon tot deze km's door. Kortom: Ik zou de Z4 niet zo sparen!

 

Ik stap bij langere ritten uitgerust uit en het dak is voldoende stil. Ik heb ook 2 kinderen en dat is wel een belemmering met 2 stoelen. 

 

zomaar mijn gedachte.

Link naar reactie

Een geweldig automobiel die helaas nog niet genoemd is maar precies in jouw plaatje zou passen:

 

de VW Golf R!

 

goede afwerking, zeer goede stoelen, veel power, snel en relatief zuinig, 4/5 zitplaatsen, eventueel groot schuifdak, zeer veel tractie want 4wd en klinkt lekker. Geen poeha maar een wolf in schaapskleren.

 

Met de complimenten van een zeer tevreden 265pk GTI rijder 😉 .

Link naar reactie
Op 12-11-2019 om 17:56, SlowCo zei:

Mazda MX-5 RF

 

Geen echte roadster/cabrio maar toch het dakje "open" kunnen doen voor de dagen dat het weer het toelaat maar je de Z4 binnen wil laten staan.


Daar komt nog best wat BPM bij hoor. Maar zo’n RF is niet echt spannend hoor.

 

@Maurits ik had geen weet van motorische problemen bij die serie mini’s. Jammer. Maar misschien is er wat aan te doen. Ik reed eens een stukje op met zo’n ding en het ging best spectaculair. Kan me voorstellen dat die auto van alles wat tot nu opgesomd is er wel aardig uitspringt.

Link naar reactie

Misschien dan toch een snelle Focus. Die zijn praktisch, maar zien er in de juiste samenstelling tamelijk sportief uit. Wat mij betreft in ieder geval fraaier dan de meeste andere hot hatches. En van wat ik gelezen en gezien heb (toegegeven, dat is niet veel) ook wel prima qua betrouwbaarheid, prestaties etc.

Link naar reactie

Hier ook, zoals eerder genoemd...Z4 vrijwel dagelijks. 540 zakelijk, maar gezien de forse kosten qua bijtelling, pak ik de z4 prive. 2 totaal verschillende auto's op alle gebieden, geniet dus heerlijk van beide. Z4 voldoet prima als daily, betrouwbaar, weinig afschrijving, dus zeker niet duur. En voor die paar keer dat ik meer dan 2 personen moet vervoeren heb ik een groenwheels abonnement. Dit jaar nog niet gebruikt...

  • Like 1
Link naar reactie
  • Administrator

^Greenwheels gaat niet als je zoals ik in de  rimboe zit + ook niet echt een optie voor woon-werkverkeer.  

 

Maar: the bullet is through the church, zoals ze dat in America (L) zeggen. Ik heb allerlei alternatieven gewogen en aan de ega voorgehouden:

 

- een Alfa Brera met (luie) V6 leek mij bijvoorbeeld nog wel wat, maar werd resoluut weggestemd. Het is ook een uniek ontwerp, en het is love it or hate it zo blijkt ...

- Een mini, ik heb het geprobeerd: Mini Cooper John Cooper Works, 211pk, met alle opties (inclusief Recaro's). Leuk, rijdt lekker, maar ik bleef zitten met dat onbetrouwbare imago (vooral motorisch, maar ook schuifdak, etc.). Dit was de uitvoering die je wilt, maar toch ook weer niet zullen we maar zeggen.Bovendien vond ik sommige materialen toch wel heeel goedkoop overkomen (zoals de deurpanelen). Nog wat plaatjes voor de aardigheid. Als je er nog eens één overweegt: doe maar niet met de Akkrapovich uitlaat. Bij 3000 rpm echt niet te doen ...:

 

Mini JCW.jpg

 

Mini JCW II.jpg

 

- Ik heb op papier alle Audi S-en gewogen en kwam dan (gek genoeg voor sommigen) bij de S1 uit. Toch (nog) net te duur voor wat je er voor kijgt;

- Ik heb op papier ook alle BMWs gewogen die binnen budget waren, maar ook daar kwam niet echt wat moois uit. Ik heb een Alpina D3 bekeken, maar durfde dat toch niet aan met het oog op  (naderende) dieselpest maatregelen.

- Over Opel OPCs, Ford RS-en, Golf R-en en andere "snelste" versies van veel verkochte auto's heb ik nagedacht, maar dan zit je uiteindelijk toch voor een groot deel met dezelfde cockpit, dezelfde schakelaars, etc. Dat zoou het "speciale" gevoel wat wegnemen voor mij; 

- En toen ....

 

Link naar reactie
  • Administrator

Ben ik toch nog maar eens hier om de hoek gaan kijken bij een Z4 qp hier om de hoek. De hoogste kilometerstand tot nu toe, maar veruit in de beste staat. Belgische import, in Belgie van één niet hele jonge eigenaar geweest. Die heeft kennelijk weinig aan de knopjes gezeten en had geen al te gek postuur, want het interieur is in hele goede staat. Ik denk alleen dat hij links en rechts ringen droeg, want op het MF M stuur zitten op de spaken wel krassen.  De onderkant van de voorbumper is ook niet helemaal ongeschonden.

 

Space grau (net als de verdwijnende E91), M stoelen, M onderstel, navi, en zo nog wat opties. Lang niet alles (geen DSP bijvoorbeeld), maar genoeg. 100% origineel en  bij qua onderhoud. Goede deal kunnen sluiten en ergens tussen nu en twee weken ophalen ... Dan zal ik hem wel een keer fatsoenlijk voorstellen (en die uitlaatsierstukken schoonmaken) ...

 

 

Z4 eigen foto.jpg

  • Like 1
Link naar reactie
  • Administrator

Dank mannen!

 

En @MNZ3M: die rode E89 is ook mooi! Leuk dat de missus ook voor de Z is gevallen. :punk:

 

@bofkont: dank, dat vind ik zelf eigenlijk ook wel. Van de hele Z-serie zijn dit precies de twee modellen die mij het meest bekoren (dat is ieder voor zich natuurlijk, maar bij mij is het nou eenmaal zo). Dan kun je natuurlijk een M willen, maar dan heb je het over echt heel andere bedragen qua aanschaf, onderhoud, etc. En als ik dat dan in gedachten heb kan ik ook niet meer met de gewenste nonchalance die toch bij een daily hoort met de auto omgaan. Dus twee keer de zwaarste "gewone" motor is fantastisch om (straks) te hebben! Ik had bij geen enkele andere auto hetzelfde gevoel als bij de E86, dus dan is het automatisch een goede keuze. 

 

@Ruud_19: alles is relatief. Mijn 316i E91 staat niet bekend als betrouwbaar. Nou valt dat bij die van mij tot nu toe nogal mee, maar die onbetrouwbare reputatie heeft hij. Toch hebben enorm veel Nederlanders die 316 (of een 116 met vergelijkbaar blok) als daily en dan zelfs als "hoofdauto". De Mini waar ik naar keek staat bekend als totaal onbetrouwbaar en ook daarvoor geldt dat tal van mensen die als daily hebben. De 3.0si E85/86 hebben wel een paar aandachtspunten, maar toch niet de naam van echt onbetrouwbare auto. Bovendien wordt dit wel mijn daily, maar de "hoofdauto" van het gezin wordt het niet. Als de E86 naar de garage moet zijn er dus altijd nog de Volvo en de E85 (en mijn fiets en de trein). En je kunt er ook zo naar kijken: ik ga van de ene BMW met relatief hoge kilometerstand naar de andere. Die kilometerstanden zijn op een paar honderd km na zelfs gelijk.

 

Deze E86 goedkoper in wegenbelasting, en krijgt nog nieuw APK, olie, filters, etc. Hij heeft al net nieuwe blokken rondom, een nieuwe voorruit en nieuwe rubbers rondom. De E91 moest juist voor groot onderhoud in februari, had al wel wat aandachtspunten op termijn (inclusief ster in de ruit) en is bovendien goed ingeruild. De eerste 1500 à 1750 piek voor wat (preventief) onderhoud / tegenvallers aan de E86 zijn dus niet eens extra kosten ...

 

En kijk naar ons Rob: die heeft een 3.0si met 313k op de klok als daily. En (echt) onbetrouwbaar is die toch ook niet ...

 

@Juriaan81 / @haroldv: jullie hebben natuurlijk helemaal gelijk: dit had ook in de E85 gekund. Klopt. Niks op af te dingen. Het is ook iets zuiver psychologisch: ik kan dat gewoon niet over mijn hart verkrijgen. En - maar ik geef toe dat is geen heel zwaarwegend argument - de E86 is net wat praktischer als daily. Ondanks de goede kap van de E85 toch stiller, meer bagageruimte, etc. En - wat ik volgens mij nog niet verklapt had - de E86 is een automaat. Ook niet gek in de file ... 

  • Like 3
Link naar reactie

Doe mee aan dit gesprek

Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.

Gast
Reageer op dit topic

×   Geplakt als verrijkte tekst.   Plak in plaats daarvan als platte tekst

  Er zijn maximaal 75 emoji toegestaan.

×   Je link werd automatisch ingevoegd.   Tonen als normale link

×   Je vorige inhoud werd hersteld.   Leeg de tekstverwerker

×   Je kunt afbeeldingen niet direct plakken. Upload of voeg afbeeldingen vanaf een URL in

  • Wie is er online   0 leden

    • Er zijn geen geregistreerde gebruikers deze pagina aan het bekijken
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.