Irritant weigerende koplamp

[Superduper]

Ik zit hier met een rechterkoplamp die me zit te irriteren: hij is er van de week mee op gehouden, dus heb ik het lampje vervangen. Nieuwe lamp gechecked los aan de kabel: werkt. Met veel moeite weer ingebouwd: geen licht Procedure herhaald: blijft het zelfde.

Ik haal het oude lampje te voorschijn en test het los aan de kabel: werkt gewoon.

Na veel pielen: werkt het licht nu goed....dacht ik. Vanmorgen reed ik van de oprit af, en floep: lamp uit :D :D

Het lijkt me dus dat ergens een los contact of (ik hoop zo van niet) een kabelbreuk maar hoe spoor ik dat op? Het is zo lastig om die lamp te monteren dat ik nauwelijks nog ruimte heb om die kabel te bewegen.

Mijn lampje zit bij deze auto in een soort converter: van het haakse format (HB)naar de rechte (H). Waarom is mij een raadsel want ze hebben de bajonetsluiting groter gemaakt zodat er geen andere lampen in passen. Ik zit dus vast aan die converter en ik verdenk deze eigenlijk als boosdoener.

Hebben jullie een idee hoe ik dit kan oplossen?

[ChrisXL]

Hoe is het mogelijk!!! Ik heb hetzelfde probleem met de rechterkoplamp van ChristineXS.

Alle hulp welkom. :D

[DJLeonardo]

Dit klinkt een beetje als het werk van het spookachtige killer zeewier. Maar ik vind ook de tuinkabouters nog steeds een verdachte groepering :D

[Superduper]

Wat ik nu zooo jammer vind van BMW dat ze een eigen adapter gebruiken voor de aansluiting. Ik heb net geinformeerd om een xenon kit te laten inbouwen en dat niet mogelijk omdat er geen standaard aansluiting voor H7 (of een andere standaard fiiting) is. :D

De xenon lampen hebben weer geen spanningspootjes die in de converter passen, dus dat gaat ook niet werken. :D

Heeft iemand wel eens verhalen gezien van mensen die het toch voor elkaar gekregen hebben?

[dylotic]

Mischien helpt dit wat discussie op gang te brengen?

[sledgehammer]

Xenon lamjes zijn er toch ook in 9006 formaat, dus hb4/3? Maar daarmee is het probleem nog niet opgelost. Ik neem aan dat de converter in de lampenkap gedraaid zit? Wanneer je het lampje aansluit en er wat mee speelt, blijft het dan gewoon branden?

[Superduper]

Onderdeel 12 van de tekening (thanks Dylotic!***) is de gewraakte adapter. Hij heeft een sluiting in het huis die groter is dan HB3/4 en anders dan H7.

Met de lampjes pielen kan wel als hij los hangt dan brand de lamp gewoon, maar zodra je hem monteerd is er geen ruimte meer want hij zit klem tussen een metalen beugel en het lamphuis.

Ik heb zelfs een vermoeden dat zodra je de bajonetsluiting vastdraait, hij zo klem komt te zitten tegen die metalen beugel dat hij iets krom trekt en daardoor de contactjes verbreekt. Waarom zich dat nú ineens manifesteerd is me een raadsel, maar dat is vaker zo bij gebreken....

*** Hé Dylotic, ben je weer op het honk? Long time no see. Alles goed?

[sledgehammer]

Ok, nu begrijp ik de situatie een beetje. Naar mij inziens past een normale HB4 lamp er dan toch ook in?? :D Want de fitting blijft gelijk....

[Superduper]

Ok, nu begrijp ik de situatie een beetje. Naar mij inziens past een normale HB4 lamp er dan toch ook in?? :D Want de fitting blijft gelijk....

Helaas, helaas. de HB4 fitting heeft dezefde vorm maar een flinke slag kleiner en past dus niet. (waardoor ik nu 6 lampen overheb.... :D ).

[sledgehammer]

:D Dus eigenlijk hebben ze een fitting ontwikkeld die totaal niet standaard is. :D Ik zou nog eens goed naar die omvormer kijken. Eventueel van wat kabelschoentjes de ijzeren lipjes afknippen en die in de fitting plaatsen, zodat de speling tussen omvormer en lamp weg genomen wordt.

Normale HB4:

[Superduper]

  Dus eigenlijk hebben ze een fitting ontwikkeld die totaal niet standaard is.  :D

Inderdaad; dan snap je mijn frustratie ook wel denk ik ;)

Ik heb net twee dealers gebeld met dit probleem: de eerste snapte er niets van 'er gaan toch gewone lampjes in, wat is dan je probleem?'. De tweede die geloofde me niet 'in de Z3 zit echt een standaard fitting meneer...'. :D

als je ze dan wijst op onderdeel 12 van de TIS pagina dan wordt het heeeel stil...

Maar ik geef toe: de TIS is hier ook niet duidelijk in: op het plaatje boven zie je dat onderdeel 6 óf een HB3 lamp is óf een H7 (vanaf 04/99). Op het plaatje is alleen een lamp getekend waaruit lijkt dat het zo moet passen.

[Ivo]

ik zeg massaprobleem :D

[sledgehammer]

Het omhulsel is geheel van plastic, dus de massa wordt dan binnenin ergens verbroken.

[Superduper]

Het omhulsel is geheel van plastic, dus de massa wordt dan binnenin ergens verbroken.

Klopt. De kabels gaan redelijk diep de stekker in, dus ik denk dat het zowel de + als de - kan zijn. Volgens mij is de massa hetzelfde als de '-' pool in de bedrading want het geheel is van plastic en heeft geen andere verbinding met de carrosserie.

[Ivo]

vreemd, bij mij past alles OK, zit geen specifieke BMW houder op

met een beetje pielen moet je de oorzaak toch binnen 5 minuten kunnen vinden, lijkt me

[Superduper]

vreemd, bij mij past alles OK, zit geen specifieke BMW houder op 

met een beetje pielen moet je de oorzaak toch binnen 5 minuten kunnen vinden, lijkt me 

Dat kan wel kloppen. Die van jouw is toch van '97 of '98? Mijn vorige van '97 was ook geen probleem. Kabels direct op de lamp en de lamp direct in het huis draaien. 10 sec gebeurt. Echter is er dus bij de nieuwere generatie (na '99) behoorlijk wat veranderd waardoor ze rare sprongen hebben gemaakt.

Daarbij komt dat er veel bijna tegen het lampenhuis is gemonteerd zodat je de halve motorruimte moet leeghalen en schroeven voordat je bij de lampen bent (rechts tank ruitesproeier en links luchtinlaat ruimte en duct.)

Ik zal wel eens plaatjes maken.

[sledgehammer]

De Z is daar in het westen geproduceerd, dus hadden ze standaard Amerikaanse fittingen. Veel mensen zijn toen gaan klagen dat de HB4 lampjes moeilijk verkrijgbaar waren. Bij de facelift dachten ze slim te zijn, en hebben ze van die leuke converters gemaakt. Zo denk ik tenminste dat het gekomen is.

Zou dit trouwens ook de reden zijn waarom facelift koplampen niet toepasbaar zijn op oudere modellen?

[Superduper]

Ik heb even wat plaatjes geschoten van de lampunit voor de duidelijkheid.

Het lampje op de voorgrond is de lamp die ik nu heb als low beam: een normale H7 lamp in die bruine F-connector. Op de achtergrond een HB lamp (groot licht).

Let vooral op het verschil in grootte tussen de propellor bajonet sluiting.

Waarschijnlijk ga ik vrjidag langs twee bedrijven waarvan één op aanraden van de dealer. Die gaan kijken of ze de adapter kunnen aanpassen zodat de xenon kit erin kan. Het komt wel vaker voor dat er wat gehobbiet moet worden voordat alles zomaar past. Ook schijnt het steeds vaker 'normaal' te zijn dat je voor een lamp wissel langs de garage moet omdat het afgeschermt is.. Geen goeie ontwikkeling vind ik.

ps: het lampje werkt weer (even).. :fez:

[sledgehammer]

Je moet gehele bumpers demonteren om een lampje te verwisselen. Ik denk dat wij nog blij mogen zijn. Maar laat ons even weten hoe het verder afloopt.

Je zou ook zoiets kunnen overwegen:

[dylotic]

ik zeg massaprobleem  -_-

Zo zwaar is het toch niet

Nog even en fabrikanten komen hier vragen hoe alles in elkaar zit.

Btw, ik denk dat bij m'n M ook de luchtfilterbox eruit mag voor ik bij mijn lampen

kast zit..

[napoje]

is het niet gewoon oxydatie van de fitting ofzo? -_-

[Superduper]

is het niet gewoon oxydatie van de fitting ofzo? -_-

Dat zou wel het 'knippergedrag' kunnen verklaren, maar zowel de contacten op de lamp als de connector waren brandschoon.

Hij heeft het vandaag al de hele dag gedaan!! :lmao:

[napoje]

is het niet gewoon oxydatie van de fitting ofzo?  -_-

Dat zou wel het 'knippergedrag' kunnen verklaren, maar zowel de contacten op de lamp als de connector waren brandschoon.

Hij heeft het vandaag al de hele dag gedaan!! :lmao:

of oxydatie op soldeerpunten?

[Ivo]

Btw, ik denk dat bij m'n M ook de luchtfilterbox eruit mag voor ik bij mijn lampen

kast zit..

klopt indertdaad, en je ruitensproeierreservoir aan de andere kant

[Superduper]

Aanstaande vrijdag (na de APK ) gaat de ZZZ onder het mes en wordt er een Hella Xenon kit ingebouwd. Hopelijk heb ik dan voorlopig geen gezeur en in ieder geval 2 jaar garantie!