Z3 loopt op 2 cilinders

[GuidoK]

voor een e89 heb je deze nodig:

https://nl.aliexpress.com/item/High-Quality-For-BMW-INPA-K-CAN-With-FTDI-FT232RQ-Chip-With-Switch-K-D-CAN/32817429022.html

Met het schakelaartje: Links is KKL (dus e85 en ouder), rechts is D CAN (e89 en jonger)

En ISTA moet je ergens zien te downloaden (je hebt bmw standard tools 2.12 of ediabas 7.3.0 nodig, of een ista installer die dat erbij kan installeren)

De E89 wordt officieel niet meer door INPA ondersteunt.

 

[CorvH]

Ik lees in de omschrijving dat dit setje werkt op windows xp, houden jullie daar rekening mee? (niet de link van Guido)

 

hoogtepunt:

• printplaat chip:FT232RL Chips
• vereisen Venster Systeem:Windows XP Alleen(dicht anti-virus programma)
• taal: Engels
• opmerking:dan niet verbinden internet en update, of apparaat damged 

12 juli 2018 aangepast door CorvH

[GuidoK]

Heeft waarschijnlijk oude software erbij.

Sowieso, je koopt eigenlijk alleen de kabel, de software is natuurlijk pirateware, dus kan je beter op zoek naar de versies die het beste zijn voor je eigen situatie.

Dat vergt wat kennis en uitzoekwerk, maar rommelen met de ecu van je auto vergt dat in beginsel natuurlijk al, anders kan je er beter vanaf blijven.

[CorvH]

Ik heb een link voor installatie op windows 10, maar niet aan de praat gekregen, dan maar mijn laptop op win7 laten draaien. 😁

[Erz3]

Dank je voor de tip. Ik kijk ernaar als ik terug ben van vakantie

[Ewout]

Xentry voor Mercedes heb ik hier ook nog op XP draaien, ding hangt toch nooit aan internet, dus geen probleem. Dank voor de links en informatie.

[Erz3]

Weer terug van vakantie en zojuist de auto aan de laptop gehad. Zie op pc ook dat cilinders 1&4 niet meewerken. Ook de total air consumption HLM en needed air i.s. controler geven (te) hoge waarden aan. Als de motor niet loopt geeft de total air consumption HLM zelfs een waarde van 45 aan. (Op schaal van max 20). Als bijlage stuur ik schermafdrukken. De compressie heb ik overigens nog niet gemeten.

 

[MNZ3M]

Compressie meting leuk maar volgens mij niet zinvol gezien je opmerkingen cilinder 1 en 4 vallen uit .

Zeldzaamheid lijkt mij  m.b.t. je omschreven probleem. 2 cilinder uitval tegelijkertijd.

Eerder lijkt mij iets aan de hand met de sensors  lambda 1 en 2   welke heb je vervangen. (ook gezien je eerdere storing diagnose uitlezing)

de krukas sensor   ?

De klop sensoren wellicht ?

en of bekabeling.

Jou plaatjes laten nog wat zien je heb het over uitval van cilinder 1 en 4  en die laten afwijkingen zien bij cilinder 3 en 4   of 1 en 2

Lambda sonde 1 meet vrijwel 0,03  Volt of te wel niets .

 

Meten is weten .

1 augustus 2018 aangepast door MNZ3M
tekst foutje

[Erz3]

Ik zag later op het plaatje idd een afwijking van cilinders 1 en 2. Het vreemde is dat het loskoppelen van injectoren 1 en 4 geen afwijkingen in het draaien van de motor veroorzaakt. Bij het loskoppelen van 2 of 3 slaat motor af. Ik heb zojuist (betere) inpa software (met E36 sp-daten) geïnstalleerd. Morgen hier maar eens mee meten. Onderstaande link bevat volgens mij alles wat ik nodig heb. https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1126314 

Alleen de E46 map vervangen door E36. 

 

[Erz3]

Weer acties ondernomen. Compressietest gedaan. Cilinders 1 TM 4 allemaal gelijke druk van 220 psi. Injectierail losgehaald. Alle injectoren sproeien met gelijk beeld. Nu timing van ontsteking gecontroleerd met stroboscoop. Cilinder 2 toont voorontsteking van ongeveer 12 graden. Cilinder 1 toont een voorontsteking van 24 graden. Lijkt mij een beetje veel. Klopt het dat het sensorwiel voor de krukassensor nat van de olie is? Het signaal van de krukassensor ziet er onregelmatig uit in amplitude en frequentie. Op de foto's zijn 3 stukken van in totaal 56 pulsen zichtbaar. Helaas niet helemaal scherp.

 

8 augustus 2018 aangepast door Erz3

[Erz3]

Het probleem is opgelost. Het was toch de krukassensor.

 

[Ewout]

Top dat het opgelost is. Op goed geluk vervangen of was het het laatste component of door life uitlezen misstanden aangetoond?

[Erz3]

Was het enige wat overbleef. Garage Klaassen in Apeldoorn heeft nog uitgelezen en geen storingen gelezen. Toch vreemd. Maar logischer wijs is krukassensor het enige wat verband heeft met cilinders 1 en 4. (Zelfde positie krukas)