E85 2.5i, jumpstarter kopen/gebruiken?

[GuidoK]

Als je je auto al niet met een andere auto kan starten dan is er toch echt iets goed mis.

Ik neem aan dat bij die 5 ook de motor draaide en je een paar minuten de startkabels erop hebt gehad alvorens het starten?

Je hebt een 2.5L 6 cyl. Dat is een hele makkelijke motor om te starten qua vermogensvraag.

Heb je de klemspanning van je accu nu al gemeten?

Doen je lichten e.d. het wel?

27 december 2017 aangepast door GuidoK

[Horus]

IK lees over het geluid -een klik-  m.i. blijft de bendix in de startmotor gewoon hangen. De klik is het relais op de startmotor, die ervoor moet zorgen dat de startmotor gaat draaien., en dat gebeurt dus niet. Er was meen ik gelezen te hebben een geheel nieuwe startmotor geplaatst? Toch bijzonder.

[haroldv]

1 uur geleden zei GuidoK:

Als je je auto al niet met een andere auto kan starten dan is er toch echt iets goed mis.

Ik neem aan dat bij die 5 ook de motor draaide en je een paar minuten de startkabels erop hebt gehad alvorens het starten?

Je hebt een 2.5L 6 cyl. Dat is een hele makkelijke motor om te starten qua vermogensvraag.

Heb je de klemspanning van je accu nu al gemeten?

Doen je lichten e.d. het wel?

Mijn 528ii is een 4-cilinder, de in bestelling staande g30 (uit mijn handtekening) is een 3.0 6-cilinder. Morgen ga ik accu demonteren en op laten meten.

[haroldv]

1 uur geleden zei Horus:

IK lees over het geluid -een klik-  m.i. blijft de bendix in de startmotor gewoon hangen. De klik is het relais op de startmotor, die ervoor moet zorgen dat de startmotor gaat draaien., en dat gebeurt dus niet. Er was meen ik gelezen te hebben een geheel nieuwe startmotor geplaatst? Toch bijzonder.

Dacht ik eerst ook, totdat op een gegeven moment de motor wel een slag maakte. Dus dan doet de startmotor het wel.

[Horus]

Ja, kan zijn dat de startmotor dan dus weer 'haakt' o.i.d.. Er hoeft maar ergens iets tussen de rotor te zitten. Een paardenmiddel bij een vastzittende bendix (staat dan dus nog in uitgeschoven toestand op het vliegwiel) is om de wagen in de versnelling te zetten en dan even wat heen en weer te schuiven, zodat de bendix weer los kan komen. 

[haroldv]

accu is aan de lader, was leeg idd. Was verder wel goed, laad goed op. 

[Horus]

Dan mag je lading toestand van de accu wel goed blijven volgen, ook na deze laadbeurt; zal niet beweren dat ie nu stuk is, maar beter worden ze zeker niet van een volledige ontlading. Of..... Je zou een gel-accu moeten hebben. Dat verwacht ik echter niet. Ik hoop ook dat daar je startprobleem mee verholpen is.

[HUB]

Aanrader: https://tecmate.com/nl/products/optimate6a/

 

Nee, ik heb geen aandelen ;-) Met de "speciale" stekker https://tecmate.com/products/o-11/ in een paar seconden losgekoppeld van de accu. Ik heb een variant welke met LED's eenvoudig laat zien wat de laadtoestand van de accu is.

30 december 2017 aangepast door HUB

[Maurits]

^ ik heb er toevallig tweede kerstdag één besteld ...

[Sypson]

onlangs was er wagen binnen met 38000 op de teller over 15 jaar.

Na de gekende klik gebeurde er niets. Een ingebrande collector aan het anker was het probleem. Moraal, Weinig km s over lange periode. Vorige eigenaars hebben vaak gestart met te lage batterij capaciteit. Batterij kon nooit voldoende bijladen.

Gevolg langere starttijd met een te hoge stroom door te  lage batt. spanning.

Eenmaal wat ingebrand volgt snel totaal loos. Zo zie je maar dat een te lage lading gelijk staat met een te lage spanning en een te hoge stroom tijdens het starten.

Wanneer je hulpmiddelen moet aanschaffen om te starten is er wat mis.

Prettig jreinde en opletten met belgisch vuurwerk.

 

 

[GuidoK]

^die ingebrande collector gebeurt ook door versleten koolborstels. Zodra een koolborstel slechter contact maakt wordt de vonk automatisch groter.

 

Trouwens een hogere stroom bij lagere spanning dan bij hogere spanning is natuurkundig gezien onmogelijk in dit geval.

Er kan hooguit langer gestart moeten worden (wat meer slijtage kan geven)

30 december 2017 aangepast door GuidoK

[Sypson]

zo zie je maar elke onregelmatigheid heeft een eigen verleden, dat moet uitgespit worden om tot een juiste herstelling te komen. Desbetreffende koolborstels waren kwa lente als nieuw en zaten ook niet geklemd. Bedankt voor je ractie.

[GuidoK]

Was dat dan een z4 met 6 pitter?

Want daarvan is de slijtage van de koolborstels van de startmotor een bekend euvel. Ze hebben nu een leeftijd dat ze beginnen te sneuvelen bij boschjes. Vooral als je op de engelse fora kijkt.

30 december 2017 aangepast door GuidoK

[Sypson]

Helemaal niet , het was een nissan. 

[Maurits]

^ dan misschien meer iets voor op een Nissan forum?

[haroldv]

Accu is kapot. Hij laadt inderdaad prima, maar ontlaadt ook net zo snel....dus nieuwe accu.

De oude was pas 2,5 jaar oud, maar de leverancier geeft geen coulance/garantie meer, helaas

[Horus]

Dat is toch echt slecht van die accuboer! Een "Blauwvinger"? Anderzijds, als ie onverhoopt is ontladen en zo al even heeft gestaan, wellicht ook nog onder koude omstandigheden dan treft de accu geen blaam.

4 januari 2018 aangepast door Horus

[GuidoK]

1x te diep ontladen kan voor een startaccu al funest zijn. Zeker als het koud is. Dat kan dus ook na 1 dag gebeuren.

[haroldv]

Nieuwe accu er in, helaas geen resultaat...startmotor dus twijfelachtig. Auto gaat nu naar de vakman.

[Horus]

Dat is toch vervelend! Was er nou al eerder een andere startmotor geplaatst?

[haroldv]

Niet zover ik weet, auto is van mij sinds 2014

[Horus]

Startmotor zelf demonteren is wel te doen hoor. De mijne is afgelopen voorjaar bij Boerkamp in Deventer geweest. Kwam als nieuw terug.

[haroldv]

Nieuwe accu erin...nope...dus idd startmotor moet vervangen worden.