Z3 kachelklep werkt niet?

[TimoDino]

Z3 kachelklep werkt niet?

Een van de slangentules van de oude kachelklep was afgebroken dus een gebruikte vervanging opgezocht.

Van de oude waren de rubbertjes vergaan, maar op de vervangende klep was alles nieuw.

 

De oude klep even getest op werking, met een accu, deze reageerde direct met een goede "klak".

De nieuwe ook even getest op de een accu en ook deze reageerde met dezelfde "klak" 

Dat leek mij correct, omdat het volgens mij een magneetventiel is.

 

Dan testen in de auto, alleen elektrisch aangesloten, temperatuurknop van warm naar koud maar helaas geen "klak"

De oude klep precies hetzelfde. Met lopende motor (14,2 volt") ook nog steeds niets. Motor warmlaten draaien, met of zonder airco ook niets

Terug direct op de losse accu en weer wel "klak"

 

De stekker heeft 12 volt bij de stand koud en als je de temperatuurknop naar warm begeeft is de voltage op de stekker 0 volt.

Uiteindelijk heb ik de klep wel ingebouwd en aangesloten maar krijg na een kwartier rijden pas warme lucht.

 

Ik snap het niet meer, wat doe ik fout of begrijp ik de werking van de (magneet)klep niet?

 

 

14 november 2017 aangepast door TimoDino

[Jan-Willem]

Als je warme lucht krijgt doet hij dat wel, als je motor warm maar je nog geen warme lucht krijgt dan denk ik eerder dat je kachel radiator iets verstopt zit.

 

Klakt de kachel kraan ook niet als er nog geen koelvloeistof op het systeem zit?

 

[TimoDino]

14 uur geleden zei Jan-Willem:

Klakt de kachel kraan ook niet als er nog geen koelvloeistof op het systeem zit?

 

Nee met of zonder vloeistof hij klakt beide niet.

 

[Jan-Willem]

Heeft je kachel voor de tijd wel goed gewerkt?

 

Bij een vriendin van mij zat de kachelradiator grotendeels verstopt.

3 keer is het los gehaald om met de tuin slang het rad uit te spoelen.

Kwam echt veel zooi uit! 

 

 

[TimoDino]

Nooit helemaal perfect maar nu is het echt slechter.

Ga ik maar eens op mijn to-do lijstje zetten.

Baat het niet dan schaad het niet.

Koelvloeistof moet toch nog worden vervangen en daar is gezien het weer wel enige spoed bij.

[Jan-Willem]

Bij mij werkte de aanjager niet goed omdat de Z3 geen microfilter heeft toch de boel maar is los gehaald 

 

 

 

 

Toen dit schoon was werkte de kachel en airco echt veel beter haha.

[TimoDino]

tjeemig, dat beloofd wat!

Dat zit onder de parafaan toch?

[Jan-Willem]

Ja eerst de ruitenwissers er af en dan die plastic kappen.

Ik heb de positie van de ruitenwissers gemarkeerd met schilders tape.

 

Ruitenwisser mechanisme moet er ook uit om er goed bij te komen.

 

Bij mij zat er een flink vogel nest in.

[TimoDino]

Mm er is meer aan de hand, van de week met een kokende motor stil komen te staan.

Het viel me al gelijk op dat de ventilator met of zonder contact niet aansloeg. Vreemd als de temperatuurmeter in het rood staat.

Lijkt erop dat de temperatuurschakelaar in de radiator stuk is. De radiator ventilator getest met door het stekkertje door te verbinden met een paperclip.

De ventilator sloeg direct aan. temperatuurschakelaar is onderweg.

 

Ook maar gelijk een nieuwe thermostaat + huis besteld en een gebruikte waterpomp (€ 10,-).

Van de week maar weer even verder klussen dus.

 

Dan maar weer even kijken of het probleem opgelost is..

20 november 2017 aangepast door TimoDino

[Horus]

Die test met de paperclip zegt niet voldoende over de schakelaar, ben ik bang. Ik wil je niet ontmoedigen; ik zou de koelvloeistof eens laten testen op uitlaatgassen daarin. Zou me niet verbazen als je koppakking lek is. Maar.. ik hoop voor je dat het met het vervangen van de schakelaar verholpen is.

[TimoDino]

sssst, niet zo hardop. Ik hoop het namelijk niet!

[TimoDino]

De temperatuur schakelaar is vervangen, evenals de thermostaat incl. thermostaathuis.

De waterpomp heb ik uitgebouwd maar die was in goede staat, en is dus weer terug geplaatst.

Alles doorgespoeld met vers water en weer afgetapt.

Hele systeem weer gevuld met koelvloeistof en warm laten draaien.

De koelventilator reageert nu weer prima.

 

Na afkoelen de boel wat bijgevuld en wat kortere en langere stukjes mee gaan rijden.

De temperatuur blijft goed en het lijkt wel of de kachel ook beter reageert.

 

Ik heb geen witte smurrie op de olievuldop aangetroffen of in het blok. Oliepeil is gewoon op orde.

Eerst maar weer eens wat langere stukken rijden. Genoeg vloeistoffen in de kofferbak voor de zekerheid.

Hopelijk is get toch geen lekke koppakking.

 

[Horus]

Ik zal voor je duimen! Lijkt tot zover goed.

[Sypson]

Op 14-11-2017 om 15:13 zei TimoDino:

Z3 kachelklep werkt niet?

Een van de slangentules van de oude kachelklep was afgebroken dus een gebruikte vervanging opgezocht.

Van de oude waren de rubbertjes vergaan, maar op de vervangende klep was alles nieuw.

 

De oude klep even getest op werking, met een accu, deze reageerde direct met een goede "klak".

De nieuwe ook even getest op de een accu en ook deze reageerde met dezelfde "klak" 

Dat leek mij correct, omdat het volgens mij een magneetventiel is.

 

Dan testen in de auto, alleen elektrisch aangesloten, temperatuurknop van warm naar koud maar helaas geen "klak"

De oude klep precies hetzelfde. Met lopende motor (14,2 volt") ook nog steeds niets. Motor warmlaten draaien, met of zonder airco ook niets

Terug direct op de losse accu en weer wel "klak"

 

De stekker heeft 12 volt bij de stand koud en als je de temperatuurknop naar warm begeeft is de voltage op de stekker 0 volt.

Uiteindelijk heb ik de klep wel ingebouwd en aangesloten maar krijg na een kwartier rijden pas warme lucht.

 

Ik snap het niet meer, wat doe ik fout of begrijp ik de werking van de (magneet)klep niet?

 

 

 

[Sypson]

De temp regeling gebeurd als volgt. Van het ogenblik dat je de temp. draaiknop een weinig naar rechts draait, ik bedoel dan wel vanuit de nulstand, sluit een elektrisch  contact in de kring van een ventiel. Daarbij krijgt het koelwater vrije doorgang, er zijn dus gn tussenstanden. Door de draaiknop verder naar rechts te 

bewegen is het een luchtklep die de temperatuur bepaald, puur mechanisch.

Als je merkt dat deze draaiknop te gemakkelijk draait is de gain waarin het kabeltje loopt of de gain zelf losgeraakt. Haal je radio eruit en met een goeie lamp kan je dit rechts van het verwarmings systeem vaststellen. Succes

[TimoDino]

Op ‎27‎-‎11‎-‎2017 om 09:26 zei Sypson:

De temp regeling gebeurd als volgt. Van het ogenblik dat je de temp. draaiknop een weinig naar rechts draait, ik bedoel dan wel vanuit de nulstand, sluit een elektrisch  contact in de kring van een ventiel.

 

Ik meet juist 12 volt als de knop op koud dus helemaal naar links staat. Als je de knop een weinig naar rechts draait verdwijnt de spanning.

Jij zegt dus dat die contra moet werken?

 

Ik ga in ieder geval die knop eens bekijken zoals jij zegt.

[Sypson]

Je hebt nog gelijk ook, op nulstand heb je spanning. Mijn verwarmings probleem was een losgekomen kabelgain. Waarover ik het eerder had. Dit contact werkt dus anders. Daar zal wel een verklaring voor zijn?  Doch wil ik nog opmerken dat de zekering ervan zich ongeveer achter de radio bevindt. Dus radio eruit,  heel achteraan vind je een eenzame zekering gemonteerd in een houdertje dat boven de kachel,met een sleufse uitsparing geschoven is over een passend profiel, Alles is in het zwart, zoeken maar.

[Sypson]

Op 26-11-2017 om 22:28 zei TimoDino:

De temperatuur schakelaar is vervangen, evenals de thermostaat incl. thermostaathuis.

De waterpomp heb ik uitgebouwd maar die was in goede staat, en is dus weer terug geplaatst.

Alles doorgespoeld met vers water en weer afgetapt.

Hele systeem weer gevuld met koelvloeistof en warm laten draaien.

De koelventilator reageert nu weer prima.

 

Na afkoelen de boel wat bijgevuld en wat kortere en langere stukjes mee gaan rijden.

De temperatuur blijft goed en het lijkt wel of de kachel ook beter reageert.

 

Ik heb geen witte smurrie op de olievuldop aangetroffen of in het blok. Oliepeil is gewoon op orde.

Eerst maar weer eens wat langere stukken rijden. Genoeg vloeistoffen in de kofferbak voor de zekerheid.

Hopelijk is get toch geen lekke koppakking.

 

 

[Sypson]

Als je gn mayonaise vind in je vuldop mag je al op twee oren slapen. 

 Een koppakking die zelfs begint te lekken, men noemt dat zweten, veroorzaakt

al smurrie. Op zich niet zo erg maar kan je carter ontluchtings kanalen verstoppen

met storingen als gevolg. 

[TimoDino]

Op ‎30‎-‎11‎-‎2017 om 12:11 zei Sypson:

met storingen als gevolg. 

Voorlopig geen storingen. De motor loopt als een zonnetje, loopt stationair rustig en fluister stil.

[Horus]

Dat mag zeker een geruststelling zijn!

[Redzed]

Ik had het net ook. Ik schakel van warm naar koud, ging heel stroef. Daarna een klak en ging het ineens heel licht. Maar ik krijg nu alleen warme lucht. Dit is dus waarschijnlijk die kabel? Want even daarvoor ging het nog prima! Morgen maar even kijken.